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「リニアを通したいなら"静岡空港新駅"を認めろ」川勝知事が妨害解消と引き換えに求める「地域振興」の中身（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース
JR東海が進めるリニア中央新幹線について、静岡県の着工拒否が開業予定に大きな影響を与えている。ジャーナリストの小林一哉さんは「東海道新幹線の真上に位置する静岡空港に新駅を設置する議論を糸口にするしかない。静岡県への『地域振興』も尊重しなければリニア問題は解決に向かわない」という――。 【写真】リニア中央新幹線建設促進期成同盟会総会に出席する山梨県の長崎知事と川勝知事（東京都内） ■川勝知事は東海道新幹線「静岡空港新駅」を求めている 6月9日公開のプレジデントオンライン「『地域振興の目玉』リニアを妨害されているのに…川勝知事に誰も『遅延行為をやめろ！ 』と怒れないワケ」では、リニア中央新幹線建設促進期成同盟会(以下、期成同盟会)に10番目のリニア沿線県として加入した静岡県の川勝平太知事のもくろみは「地域振興策」をJR東海に求めることだと明らかにした。 地元が求める地域振興策とは何か？ 川勝知
｢リニアを通したいなら"静岡空港新駅"を認めろ｣川勝知事が妨害解消と引き換えに求める｢地域振興｣の中身 一刻も早い｢着工｣を求める山梨県知事は"援護射撃"
JR東海が進めるリニア中央新幹線について、静岡県の着工拒否が開業予定に大きな影響を与えている。ジャーナリストの小林一哉さんは「東海道新幹線の真上に位置する静岡空港に新駅を設置する議論を糸口にするしかない。静岡県への『地域振興』も尊重しなければリニア問題は解決に向かわない」という――。 川勝知事は東海道新幹線「静岡空港新駅」を求めている 6月9日公開のプレジデントオンライン「『地域振興の目玉』リニアを妨害されているのに…川勝知事に誰も『遅延行為をやめろ！』と怒れないワケ」では、リニア中央新幹線建設促進期成同盟会（以下、期成同盟会）に10番目のリニア沿線県として加入した静岡県の川勝平太知事のもくろみは「地域振興策」をJR東海に求めることだと明らかにした。 地元が求める地域振興策とは何か？ 川勝知事をはじめ大井川流域の市町長らがJR東海に求める地域振興策とは、東海道新幹線の「静岡空港新駅」設置で
リニア中央新幹線の沿線自治体でつくる「リニア建設促進期成同盟会」の総会が7日、東京都内で開かれた。開業時期の明示や問題発生時の迅速な情報共有、リニアの経済効果を高める交通網の充実などを求める決議を採択した。山梨県の長崎幸太郎知事は交通網の一例として、これまでJR東海が否定的だった静岡空港新駅にも言及した。愛知県の大村秀章知事や神奈川県の黒岩祐治知事など8県の知事が参加した。静岡県の鈴木康友知事
静岡空港の新駅構想を要望へ リニア同盟会、国とJRに ｜ 共同通信
Published 2024/06/05 12:15 (JST) Updated 2024/06/05 15:43 (JST) リニア中央新幹線沿線自治体でつくる建設促進期成同盟会が、開業に合わせ静岡空港に東海道新幹線の新駅を整備する構想を取りまとめ、7日実施の総会後にJR東海や国土交通省に要望する方向で調整していることが5日、関係者への取材で分かった。JRはこれまで、一貫して静岡空港の新駅設置に否定的な態度を示している。 同盟会は昨年1月、開業後の高速交通ネットワークに関する研究会を設置。経済効果を波及させるため、空港と鉄道を結びつけた高速交通網整備の必要性があるとする構想をまとめた。 5月に就任した鈴木康友知事も、空港の新駅設置をJRに求めていく考えを示している。
リニア駆け引きの駒にされた「静岡空港駅」は本当に必要か
富士山静岡空港を利用する機会があった。コンパクトで機能的。搭乗待合室や展望スポットから富士山が見える。駐車場も広く、ターミナルビルの目の前だと有料で1日上限500円。その周囲の駐車場はなんと無料。バスは静岡駅から約50分。島田駅から25分。金谷駅から13分。大井川鐵道新金谷駅から18分。掛川からはFDA（フジドリームエアラインズ）の利用客向けに無料バスが運行されている。 ここを拠点とするFDAのジェット機は日本国内で採用数が少ないエンブラエル E-Jetだ。80席前後と小さいけれど、実はこのサイズがちょうどいい。大型観光バス2台分だから、チャーター便による団体旅行を造成しやすい。FDAや静岡空港の関係者に聞くと、新型コロナウイルス禍になる前は、海外からの定期便もある上に、チャーター便を多数運行していたという。定期便が少なくたって、取りあえずバス2台分のツアーを集客すれば、FDAはどこへでも
静岡空港から2時間半で行ける松江城 堀川めぐり乗船のポイントやバス停情報など - 鉄道と自転車でプチ冒険に出よう
2020年最初の旅は、出雲大社への初詣と現存12天守の1つ、松江城を訪ねる旅となりました。静岡県から出雲へは静岡空港からのFDA便がとーっても便利で、離陸してから2時間半でもう松江城に到着できるのです。静岡県民の皆様には是非この便を活用していただきたいなと思います。静岡空港からの松江・出雲の旅。まずは水の都、松江編です。 出雲空港から松江城へ 静岡空港を8時半定刻に離陸し、出雲空港には10時ちょっと前に着陸。松江城に向かうため、空港連絡バスに乗りました。 出雲空港から松江行の空港連絡バスに乗車 1人1150円。時間は時刻表だと45分くらいかかりますが、この日は道路が空いていて、30分くらいで松江しんじ湖温泉駅に到着しました。こちらのバスは松江駅を経由しますので、松江駅で降りて路線バスや松江市内の観光スポットを回るレイクラインバスで松江城にアクセスする手もありますが、私は宍道湖を眺めたりしな
東海道新幹線に「静岡空港駅」提言へ リニア沿線自治体
オンラインで開かれたリニア建設促進期成同盟会に初出席し、満面の笑みで加盟のあいさつをする川勝平太知事＝９日、県庁（田中万紀撮影） 静岡など沿線１０都府県で構成するリニア中央新幹線建設促進期成同盟会が、東海道新幹線の新駅として「静岡空港駅」新設を盛り込んだ国土交通省への提言をまとめる方向で調整していることが９日、関係者への取材で分かった。沿線自治体が静岡県の川勝平太知事の要望する新駅建設を後押しすることで、リニア静岡工区の着工を容認していない静岡県の意思決定に影響を及ぼす可能性も指摘されている。 東海道新幹線は静岡空港（静岡県牧之原市、島田市）の直下を走っており、川勝知事は平成２２年頃から新幹線で空港新駅の設置を求めてきた。だが、ＪＲ東海は西に位置する掛川駅と約１６キロしか離れておらず、運行効率などから難色を示してきた経緯がある。 期成同盟会はリニア全面開通後を見据えて既存の高速交通網である
＜今回のデマ＞ 静岡空港への案内に中国語と韓国語しか書いて無くて、日本語がない。静岡は侵略された。＜事実＞ 写真を切り取ったデマ。実際には中国語と韓国語の上に大きな日本語と英語の看板がある。「日本語が書いてない」系デマは過去に何度も繰り返されてきたが、この手の話は全てデマだと考えたほうがいい。 ↑右の写真の場所の一部だけを切り抜き、「変だろ？ 日本語が書いてないんだよ」とデマを飛ばす人。このような切り取りがツイッターでは繰り返されてきた またこの手のデマを吐く奴が現れました。デマを吐く奴も、騙される奴も、全く懲りませんね。 「中国語と韓国語しか書いてない」系デマ。もちろん嘘です。 静岡空港まで8キロという情報から、Google Mapで探してみて、恐らくここであろうという場所を特定しました。金谷御前崎連絡道路という場所です。実際にはこんな風になっていました。 思いっきり大きく見やすく日本語
リニア中央新幹線沿線自治体でつくる建設促進期成同盟会が、静岡空港への東海道新幹線新駅の設置を含めた高速交通網構想を取りまとめ、７日の総会後に国土交通省やＪＲ東海に要望する方向で調整していることが４日、関係者への取材で分かった。同盟会が静岡空港新駅設置を国やＪＲに要望するのは初めて。開業に伴う経済効果を拡大し、リニア建設促進の機運を高める狙いがある。 山梨県の長崎幸太郎知事の発案で２０２３年１月、同盟会内にリニア開業後の高速交通ネットワークに関する研究会を設置し、各自治体の担当者が議論を続けていた。 関係者によると、総会に示す報告書の中で、リニア開業に伴う経済効果を各地域に広げるために鉄道、道路、空港を結びつけた高速交通網を形成する必要性を強調。東海道新幹線については、静岡空港新駅と、神奈川県などが要望活動を行っている新横浜―小田原駅間の新駅設置を提示するという。 総会で了承した後、同盟会の
山梨県の長崎幸太郎知事は７日までに静岡新聞社のインタビューに山梨県庁で応じ、静岡空港（牧之原市）に東海道新幹線新駅を整備する静岡県の構想について、リニア中央新幹線の沿線自治体でつくる建設促進期成同盟会の中で実現に向け議論する考えを明らかにした。意見がまとまれば、国土交通省やＪＲ東海に同盟会の総意として設置を要望する。長崎知事は静岡空港新駅について「リニアと東海道新幹線の沿線地域全体の利益になる」と強調した。 長崎知事は８月、静岡県のリニア期成同盟会加盟を受けて開かれた臨時総会で鉄道、道路、空港など高速交通体系の研究会設立を提案し、了承された。今後、研究会の議題に静岡空港新駅を取り上げ、ほかの自治体の了承を取り付けた上で国などに提言したいとした。早ければ、１０月下旬に予定される同盟会幹事会でほかの自治体に提案する。 長距離高速移動のニーズが東海道新幹線「のぞみ」からリニアに移り、「ひかり」「
昨年開港10周年を迎えた「富士山静岡空港(以下、静岡空港)」は、私が生息する静岡県の空の玄関。静岡県東部に住んでいると、羽田に出るのもそんなに不便ではないので、静岡県に空港が本当に必要なのかしら?と住民の私でさえ思ったけれど、振り返るとすでに5回も使っていました(2020年1月時点)。就航路線が拡大されて、旅のバリエーションも増えたし、昨年はターミナルビルが拡張されて快適性も増し、利用客も順調に伸びているとか。そんな静岡空港をご紹介します。 富士山静岡空港 静岡空港の概略 富士山との距離は? 私が静岡空港を利用するメリット 1. 駐車場が無料なので車でのアクセスがしやすい←2020年から一部有料化 2.着陸してから空港を出るまでの時間が超短い 3.九州・出雲へはとても便利 静岡空港内の施設 ラウンジ 無料の休憩スペース フードコート 飛行機ウォッチングするのなら ターミナルビル屋上 おスス
静岡空港新駅「事業者が判断」 国交相、リニア期成同盟会要望受け 斉藤鉄夫国土交通相は１１日の閣議後会見で、リニア中央新幹線建設促進期成同盟会がリニアの早期整備に加えて東海道新幹線の静岡空港新駅設置を国に要望したことに対し、「新駅の設置は一般的に鉄道事業者が判断する」と述べた。 斉藤氏は「（新駅設置は）経営や技術的観点などを総合的に勘案するものであり、まずは自治体とＪＲ東海との間でさまざまな対話をすることが重要」との認識を示すにとどめ、国の関与には言及しなかった。 期成同盟会はリニア開業後を見据えた総合的な高速交通ネットワークの将来像をまとめ、整備を求めるインフラの一つとして静岡空港新駅を盛り込んだ。７日に鈴木康友知事ら沿線の８知事が、斉藤氏に要望書を提出した。 （東京支社・中村綾子）
【読売新聞】 山梨県の長崎幸太郎知事は２２日、自民党政務調査会のリニア中央新幹線に関する特別委員会の古屋圭司委員長と会い、東海道新幹線に「静岡空港駅」を新設する議論を進めたい意向を示した。リニア沿線自治体でつくる建設促進期成同盟会で
リニア建設を促進する期成同盟会の会議が5月31日、東京都内で開かれ、山梨県の長崎知事が静岡空港に東海道新幹線の新駅を設置する構想を発表しました。愛知県や山梨県など、リニア建設促進を目指す沿線の自治体が…
富士山静岡空港を利用する機会があった。コンパクトで機能的。搭乗待合室や展望スポットから富士山が見える。駐車場も広く、ターミナルビルの目の前だと有料で1日上限500円。その周囲の駐車場はなんと無料。バスは静岡駅から約50分。島田駅から25分。金谷駅から13分。大井川鐵道新金谷駅から18分。掛川からはFDA（フジドリームエアラインズ）の利用客向けに無料バスが運行されている。 【静岡空港を拠点とするFDAの機体】 ここを拠点とするFDAのジェット機は日本国内で採用数が少ないエンブラエル E-Jetだ。80席前後と小さいけれど、実はこのサイズがちょうどいい。大型観光バス2台分だから、チャーター便による団体旅行を造成しやすい。FDAや静岡空港の関係者に聞くと、新型コロナウイルス禍になる前は、海外からの定期便もある上に、チャーター便を多数運行していたという。定期便が少なくたって、取りあえずバス2台分の
静岡商工会議所の岸田裕之会頭（静岡ガス会長）は13日の記者会見で、静岡県の鈴木康友知事が前向きな意向を示す東海道新幹線の静岡空港新駅構想について「費用対効果がどうなるかだ。インバウンド（訪日外国人）が静岡県外へ流出する可能性も考えられる」と述べた。岸田会頭は空港新駅の構想について「急にクローズアップされたようで驚いている」と話した。新駅設置による空港利用者の利便性向上には理解を示したものの、イ
水問題解決前の協議 慎重論も ４代の知事が３０年以上にわたって整備を求めてきた静岡空港の東海道新幹線新駅構想がついに動き出すのか、県内関係者の注目度が高まっている。鈴木康友知事と５日に初対面したＪＲ東海の丹羽俊介社長が「考えを受け止めながら対話する」と柔軟姿勢に転じたためだ。ただ、大井川流域にはリニア中央新幹線工事に伴う環境問題解決の交渉材料にされるのではとの警戒感も強く、協議の開始は容易でないとの見方もある。 リニア中央新幹線計画路線と東海道新幹線路線 「ミカン箱みたいな駅なんて造れるわけがない」 ＪＲの山田佳臣社長（在任２０１０～１４年）は１３年１２月の定例記者会見で県の新駅構想をこき下ろした。その後の柘植康英社長（１４～１８年）と金子慎社長（１８～２３年）も、空港の搭乗者数や周辺人口が少なく十分な利用者が見込めないことや、新幹線の輸送スピードが落ちて利便性を損なうことなどを理由に、
社説（１０月２９日）静岡空港新駅構想 次世代の交通結節点に 静岡空港直下を走る東海道新幹線に空港新駅の整備を求める静岡県の構想について、山梨県の長崎幸太郎知事は「リニアと東海道新幹線の沿線地域全体の利益になる」と指摘し、リニア沿線１０都府県で組織する建設促進期成同盟会で実現に向けた議論を進める考えを表明した。 長崎知事は期成同盟会臨時総会で鉄道、道路、空港など高速交通体系の研究会設立を提案し、了承された。新駅はこの枠組みでの話し合いを想定し、国などに提言する意向だ。次世代の交通結節点創設を図り、静岡空港の生き残り策につながる取り組みとして歓迎したい。 ＪＲ東海はこれまで一貫して空港新駅建設を否定し、静岡県との協議に応じていない。隣接駅と駅間が短く高速運行を妨げるとの見解だ。静岡県は２０２０年度から、大井川の水問題の交渉手段にしない姿勢を明確化するため空港新駅の調査費計上を見送っている。新駅
富士山静岡空港から沖縄那覇空港までプレミアムクラスを利用してみましたので、お伝えします。 富士山静岡空港 富士山静岡空港は2009年6月に開港した空港であり、新規で開港した空港では日本一新しい空港となります。 茨城空港や岩国錦帯橋空港は2012年以降に出来ていますが、自衛隊の基地のある場所に既存の滑走路を供用するかたちで開港しているため、ド新規としては富士山静岡空港となります。 設計も新しいためか、展望デッキやフロア構成など昔からある空港とは結構違ったりします。ソ連の柵が外れたバルト三国の空港のようにギュッとした感じでした。 空港コードはFSZであり、Mt.Fuji Shizuokaから取っているようです。富士山であれば、FJSの方がわかりやすいのですかが、フロリダの方に既にあるようなので、こうなったのかもしれません。 同空港はフジドリームエアラインズのハブ空港の一つであり、ほぼFDAのフ
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新幹線「静岡空港駅」構想が再浮上 リニア推進派、静岡の軟化狙う？：朝日新聞デジタル
リニア総会、静岡空港新駅に言及 交通網の充実など確認 - 日本経済新聞
「静岡空港への案内に中国語と韓国語しかない」はデマ : 脱「愛国カルト」のススメ
静岡空港新駅要望へ リニア同盟会 高速交通網構想 国、ＪＲに総会後｜あなたの静岡新聞
新幹線の静岡空港新駅 リニア建設促進期成同盟会で議論を 山梨県知事意向「沿線全体の利益になる」｜あなたの静岡新聞
路線が増えて便利になった富士山静岡空港。飛行機ウォッチングにもおススメです - 鉄道と自転車でプチ冒険に出よう
静岡空港新駅「事業者が判断」 国交相、リニア期成同盟会要望受け｜あなたの静岡新聞
東海道新幹線「静岡空港駅」新設を提言…リニア着工へ山梨知事「小異を捨てて」
新幹線の“静岡空港新駅”構想 山梨県知事が発表 川勝知事「大変ありがたい」 | TBS NEWS DIG
リニア駆け引きの駒にされた「静岡空港駅」は本当に必要か（ITmedia ビジネスオンライン） - Yahoo!ニュース
静岡商議所会頭、静岡空港新駅構想に｢訪日客の流出懸念｣ - 日本経済新聞
静岡空港新駅 対話の扉開くか 県要望３０年超 リニア交渉術？ＪＲ社長一転柔軟姿勢｜あなたの静岡新聞
社説（１０月２９日）静岡空港新駅構想 次世代の交通結節点に｜あなたの静岡新聞
【ANAプレミアムクラス搭乗記】富士山静岡空港から那覇空港に - 弾丸トラベルは怖くない!
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