自動車産業におけるソフトウェアの重要性はどのように高まってきているのか？
近年は世界的な半導体不足が自動車メーカーに打撃を与えていることが報じられていますが、この報道は最新の自動車が半導体およびソフトウェアに強く依存していることを浮き彫りにしました。アメリカに本拠を置く電気・情報工学の学術研究団体・IEEEが運営するウェブサイトのIEEE Spectrumが、「自動車産業におけるソフトウェアの比重はどのように高まっているのか」を解説しています。 How Software Is Eating the Car - IEEE Spectrum https://spectrum.ieee.org/cars-that-think/transportation/advanced-cars/software-eating-car ◆車載ソフトウェアの増加 アメリカ・クレムゾン大学で自動車工学を研究するZoran Filipi氏は、「自動車産業ほど急速な技術的変化を遂げている産
第2回：マツダ山﨑氏が語るサプライチェーン全体でのセキュリティ活動（前編）
「CASEの可能性」自動車をより一層魅力的なものに 林： 初めに、マツダにおける山﨑さんの立場を教えてください。 山﨑： 私はマツダのセキュリティのガバナンスを目的とした全社セキュリティ委員会の委員長を務めております。最新の肩書は「グローバルセキュリティ担当」です。当社では情報セキュリティ責任者は副社長の藤原が担当しており、そこにレポートする立場です。 これまではセキュリティ技術担当として、主に自動車のセキュリティを見ていましたが、現在はコーポレートITを含め、コーポレートセキュリティも担当しています。 奥山： 担当範囲がとても広いですね。セキュリティの話の前に、自動車業界のこれからについて聞かせてください。近い将来、自動車はどう進化していく、あるいは進化させていくのでしょうか。 山﨑： 自動車産業は100年に1度の変革期を迎えています。CASE（Connected、Autonomous、
第4回：トヨタ コネクティッドカンパニーが語るコネクテッドカーのサイバーセキュリティ対策（後編）
トヨタ コネクティッドカンパニーが語るコネクテッドカーのサイバーセキュリティ対策（後編） 特別対談シリーズ「車両サイバーセキュリティの未来」第4回 車両セキュリティにテストベッドが必要な理由 内閣府が推進するプロジェクト「戦略的イノベーション創造プログラム 自動走行システム（SIP-adus）」で中核的な役割を果たすトヨタ自動車。 後編では、自動車サイバーセキュリティを評価する業界共通のプラットフォームの重要性とトヨタ自動車が開発した「高拡張性ポータブル自動車セキュリティ・テストベッド（PASTA）」について、話を聞きます。（文中敬称略） 対談者 トヨタ自動車株式会社 コネクティッドカンパニー コネクティッド技術領域長 今井 孝志氏 コネクティッドカンパニー コネクティッド先行開発部 InfoTech セキュリティグループ長 プリンシパル・リサーチャー 博士（工学）小熊 寿氏 コネクティッ
Hack attacks mounted on car control systems
The research team could subvert almost every car control system The computer systems used to control modern cars are very vulnerable to attack, say experts. An investigation by security researchers found the systems to be "fragile" and easily subverted. The researchers showed how to kill a car engine remotely, turn off the brakes so the car would not stop and make instruments give false readings.
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