Siriにグーグルグラスぽく話しかけてみたら、機嫌を損ねた
｢言っとくけど、瞬きしてもあたし何もしないわよ。｣ Siriさんと言えば、時に優しく賢く従順で、時に素っ頓狂で高飛車でつかみどころが無い、なんというか、こうまさに男を振り回すタイプです。が、アップル競合相手の話を始めると、急にむき出しのライバル心を燃やしてきました。 ここ数ヶ月のアップデートで、どうやらSiriは｢glass｣と｢Glass｣の差を学んだようです。大文字のGで始まるグラスは、もちろんグーグルグラスのこと。そこで、Siriに向ってグーグルグラスぽく（｢Okay Glass｣がカギ）話しかけてみると、みるみる機嫌が悪くなってしまいました。 ｢アダム、そのGlassって半分は空みたいよ。｣通常の眼鏡は、glassesと複数形で言うので、そこを皮肉っているようです。 ｢Glassじゃないし、別にそれでいいし。｣ ｢Glass? アダム、アシスタント違いよ。｣ ｢あぁ、アダムったらお
朝日新聞デジタル：三菱自、ガソリン軽商用車から撤退へ ＯＥＭ販売に - 経済・マネー
三菱自動車は２９日、ガソリンエンジンで走る商用の軽自動車の開発・生産から今年度中に撤退すると発表した。来春をめどにスズキからＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けての販売に切り替える。 軽自動車は、日産自動車との共同開発車や電気自動車に経営資源を集中させる。軽商用車はピークの１９８８年度には約２５万台を販売したが、昨年度は３万１千台。三菱自の世界販売の約３％だった。 三菱自が他社から軽のＯＥＭ供給を受けるのは初めて。「ミニキャブバン」と「ミニキャブトラック」のガソリンエンジン車の生産は年度内で打ち切る。「ミニキャブ」シリーズは６６年に生産を始め、シリーズ全体の累計で約４７０万台を生産したものの、販売が減り、開発費が負担となっていた。 電気自動車の軽商用車「ミニキャブ・ミーブ バン」と「ミニキャブ・ミーブ トラック」は、開発から販売まで自社で続ける。 関連記事スズキと三菱自がリコ
えっ？ 腰痛の原因はAT車の運転だった!? | clicccar.com
「運転するとどうにも腰が痛くて……」。 腰痛は今や日本の国民病。いや日本だけではなくて全世界の大問題です。特に長時間運転するドライバーには腰痛に悩まされている人が多いのではないでしょうか？ そんな腰痛の原因の一つが実は「AT」（オートマチックトランスミッション）にあると言ったら、みなさんはどう思うでしょう？ もちろん運転による腰痛の全部がATのせいだとは言いませんが、これは本当の事なのです。 椎間板ヘルニアや坐骨神経痛などの要因がある人は別として、運転によって引き起こされる腰痛の原因の大半は「間違った運転姿勢」にあります。シートバックを倒し過ぎたり、シートに浅く座り過ぎたりする事で背骨を支える筋肉に負担がかかり血行不良に陥ってしまうためです。そして、AT車は運転姿勢の自由度がMT（マニュアルトランスミッション）車よりもずっと高いため、AT車の増加に伴い「間違った運転姿勢」のドライバーも増加
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価格.com 話題の「ろ過機能付きボトル」で、コーラをろ過してみた！ | いいモノ調査隊
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