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クルマ通勤はもう古い!? 男性向けハイテク自転車最新事情
クルマ通勤はもう古い!? 男性向けハイテク自転車最新事情：神尾寿の時事日想・特別編（1/2 ページ） ひと頃より原油価格は下落したものの、国内のガソリン価格は8月も上昇する見込みだ。クルマの利用者には厳しい状況が続いている。特に通勤など“生活の足”として使う人にとって、ガソリン高の負担は懐にズシンと響いていることだろう。 そのような中、見直されているのが「自転車」だ。特に都市生活者や通勤利用をターゲットにした、“男性向け”の電動アシスト付きハイテク自転車が登場。若年層や都市生活者を中心とする「クルマ離れ」の風潮を追い風に、新規市場を創出しようとしている。 そこで今日の時事日想は特別編として、クルマ離れの一方で注目される電動アシスト付き自転車の最新市場についてレポートしたい。 スポーティかつハイテクな男性向けPAS 7月30日、ヤマハ発動機が電動ハイブリッド自転車の新モデル「PAS Bra
電車やバスで不快に感じる行為は？
「電車内での携帯電話の使用は他のお客様の迷惑になりますので」――電車に乗ると必ずといっていいほど耳にするアナウンスだが、どれだけの人がマナーを守れているのだろうか。電車やバス（月1回以上利用する人）の車内で「携帯電話をマナーモードにし、通話しない」という人は96.0％に達していることが、マクロミルの調べで分かった。ほとんどの人は携帯電話をマナーモードにしているようだが、「優先座席付近では電源を切る」というルールに関しては、守っている人が38.8％と約4割にとどまった。 「優先座席付近で携帯電話の電源を切らない」という人に、その理由を聞いたところ「ついつい忘れてしまうから」が44.9％で最も多く、「面倒だから」（33.2％）、「通話・メールなどの連絡があるから」（22.3％）と続いた。男女別で見ると、男性は女性に比べて「面倒だから」の回答が、女性は男性に比べ「ついつい忘れてしまうから」という
知られざる「駅ダンジョン」の世界：カフェオレ・ライター
プロフィール マルコ フリーライター／BL研究家やってます。お仕事のご依頼、ネタのタレコミはメール、またはtwitterあてにお気軽に。お仕事について詳しくはこちら。 メールアドレスはma-cafe@hotmail.co.jp 書いている人のことがなんとなくわかる記事↓ 生きていく上でまったく知る必要のないボーイズラブの最新事情まとめ ダニに噛まれたと思っていた脇腹の傷が、とんでもない病気だった話 テニスの王子様は18年でどれだけインフレしたのか 東京の話なんですが、つい先日副都心線という新しい地下鉄が開業しました。 渋谷、新宿、池袋という巨大駅をつなぐ路線で、だいぶ通勤が便利になりそうです。 さて、その駅関連でこんな記事を発見しました。 ゲームやっててこんなマップ出てきたらそこで諦めるわ（アルファルファモザイク） どんな内容かというと、つまり渋谷の地下鉄駅構内のマップがすごいことになって
JNSK OFFICIAL DIARY 急いでる時は副都心線に乗ってはいけない
副都心線開通しました。 ほぼ毎日乗っています。 しっかしまぁ、酷い、一日たりともダイヤ通り運行してない。 渋谷→和光市が、急行で22分！がウリなんですが、 今日は、 渋谷→和光市が、急行で1時間20分かかりました。 これ凄いよね、1時間20分地下鉄にはなかなか乗らないでしょ。 アゴラからキラリ富士見に向っていたんだけども、 渋谷では「通勤急行川越市行き」の表示に、渋谷から鶴瀬まで一本だよ！と盛り上がったんですけども、渋谷を出発する前に「行き先を確認しております。」とアナウンス。 いやいや、そこを今確認か。 で、結局「この電車は急行川越市行きに変わります。」 行き先は変わらず、行き方が変わった。 渋谷を出たら、小竹向原までは順調に、途中停車は一回で済んだ。 んで、小竹着いてからが、まず、ホームのアナウンスで、「この電車は通勤急行です、次の停車駅は～氷川台に止まります。」と言ってるときに、なぜ
マナーのない乗客っているよねー - planet カラダン
「折りたたむ」「そのままで」 電車内ベビーカーでマナー議論 5月19日12時16分配信 J-CASTニュース ベビーカー使用マナーが「発言小町」でも話題に。ベビーカーを開いたまま乗るか、それとも折りたたむか。電車内でのベビーカー使用マナーについて、議論が起こっている。折りたたむのは、ベビーカーを利用する母親には負担が重い。かといってそのままだと、場所を取りじゃまだ、と感じる人も多い。 ■「配慮して欲しいが、折りたたみを義務付けてはいない」 発端となったのは、JR東日本ほか関東・中部・関西の鉄道事業者30社が2008年3月末から実施している共同キャンペーンだ。ベビーカーでの乗降時に注意を呼びかけるものだが、そのポスターの一部には、混雑する車内でベビーカーを折り畳み、子供を抱いて乗車する夫婦の写真が使用されている。 これに対し4月22日付けの産経新聞は、キャンペーンを開始した翌日の3月25日に
東京ー大阪間を安く快適に移動したい人のための高速バスガイド - Liner Note
JRの高速バスを使って、大阪ー東京間を安く移動したい人のための情報をまとめてみました年明けからずーっとやってきた就職活動もそろそろ終わりです。大阪在住で東京中心にやっていたために上京する機会が結構あって、その移動には必ず高速バスを使っていました（何回も移動するとかなり値段が違ってきますからね）。だいたい10-15回くらいでしょうか。 高速バスにもいろいろグレードがあって、往復7000円で移動できる観光バス型から、その倍以上の値段がつけられた高級型まで様々です。また、昼行便のバリエーションも近年広がってきました。なお、今回は便宜上、JRの高速バスのみを対象にしています。結果としてJRグループの回しもんみたいな記事になってますが、たまたまです。 まずはちょっと見通しをよくするために、どれくらいの値段・スペックで移動できるのか新幹線と高速バスの2種類に分けて表でまとめてみましたので、ご覧ください
ＪＲ山手線全駅で転落防止柵 コスト増も「英断」 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
ＪＲ東日本は山手線の２９駅すべてのホームで転落防止のための可動式ホーム柵（さく）を新設する。数年後をめどに設置を始め、平成３２年までに整備を終える計画。山手線での転落・接触事故が後を絶たないために設置に踏み切った。首都圏の駅では、ホーム柵やホームと線路を完全に仕切るホームドアがここ数年で普及し始めており、転落者の減少という効果は顕著に出ている。（村上智博） ＪＲ東日本では東北、長野新幹線の９駅ですでにホーム柵があるが、在来線で設置されるのは山手線が初めて。 山手線では平成１３年１月、新大久保駅のホームで線路に落ちた男性を救助しようとした韓国人留学生＝当時（２６）＝らが列車にはねられ死亡した。以後、ホーム柵設置の機運が高まっていた。 ＪＲ東日本管内で転落や列車との接触事故（自殺は除く）は１７年度が３４件、１８年度が３６件で、最近５年間で１６１件にのぼる。山手線では管内の事故全体の２０％を占め
路線満足度調査、首都圏＆関西の総合1位は「東急目黒線」
毎日、満員の通勤電車にウンザリといったビジネスパーソンは多いと思うが、自分が利用している路線に満足しているのだろうか？ 首都圏と関西圏を走るJR、私鉄、地下鉄の各路線の利用者に満足度を聞いたところ、総合トップは「東急目黒線」。「ほかの鉄道会社との乗り入れの利便性」「乗客のマナー」などが理由で、高い評価を得ていることが、ネクストの調べで分かった。 2位は「つくばエクスプレス」、3位は「東急東横線」で、トップ3には首都圏の私鉄が独占している。総合4位には関西圏の「北大阪急行電鉄」が入り、「大阪の中心部に乗り換えなしでアクセスでき、住環境の良いエリアを通っていることが高評価につながった」（ネクスト）と分析している。 インターネットを使った調査で、首都圏（東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県）と関西圏（大阪府、京都府）在住の18歳～59歳の男女2万7655人が回答。通勤通学などでJR、私鉄、地下鉄を利
Business Media 誠：神尾寿の時事日想・特別編：利用者の中心は30代――日本でも広がるカーシェアリング (1/2)
生活スタイルの変化や環境意識の高まり、消費者の価値観が多様化したことで、「クルマを購入すること」へのニーズは年々低下してきている。特に公共交通が発達した都市部では、クルマは生活の上で必要不可欠なものではない。クルマそのものに趣味的な価値を見いだせなければ、“利用頻度が低い移動手段”の1つ。高額の購入・維持費を負担してまで所有しようという人が減っていくのは、ごく自然な流れといえる。 しかし、その一方で、クルマは時として“あれば便利な道具”だ。使うときだけ利用する。公共交通的な「利用」ができるなら、生活におけるクルマの価値や役割の可能性が広がる。 こうした“クルマ利用型”の新たなサービスとして世界的に注目され始めているのが、会員制で短期間の貸出を行う「カーシェアリング」だ。すでに欧州や北米の都市部では、賢い自動車交通の在り方として認知度・利用率ともに高くなってきている。 このカーシェアリング事
トラムが走る街とトラムが創る街
松田雅央（まつだまさひろ）：ドイツ・カールスルーエ市在住ジャーナリスト。東京都立大学工学研究科大学院修了後、1995年渡独。ドイツ及びヨーロッパの環境活動やまちづくりをテーマに、執筆、講演、研究調査、視察コーディネートを行う。記事連載「EUレポート（日本経済研究所/月報）」、「環境・エネルギー先端レポート（ドイチェ・アセット・マネジメント株式会社/月次ニュースレター）」、著書に「環境先進国ドイツの今」、「ドイツ・人が主役のまちづくり」など。ドイツ・ジャーナリスト協会（DJV）会員。公式サイト：「ドイツ環境情報のページ（http://www.umwelt.jp/）」 石造りの古い街並みとモダンなトラム（路面電車）。この意外な取り合わせが不思議と調和するのは、伝統と機能美を融合させるヨーロッパの優れた工業デザインの力によるものだろう。フランス・アルザス地方の中心都市ストラスブールを走るトラムは
Suica、PASMOで“さらに”交通費精算を簡単にする
サラリーマンにとって月末は憂鬱な時期。なぜかって？ それは交通費精算をしなくてはならないからだ。筆者のような記者や、外回りが多い営業マンのように外を出歩く職種の場合、特に出張がなくても1カ月の交通費が1万円に達することもしばしば。しかも、190円とか210円とかの積み重ねでだ。 「こんな小銭のために何時間も使うのはもったいない！」と精算をあきらめてしまわないこと。実はけっこう簡単に精算を済ませる方法がある。まずは、ちょうど1年前に掲載した「Suica、PASMOで交通費精算を簡単にする」を読んでほしい。 ここでは、SuicaやPASMOに記録されている利用履歴から、乗車駅、降車駅、残高をデータとして取り出す方法を解説した。ところが経費精算に使うには1つ問題があった。あくまで残高の表示なので、利用金額を導くにはExcelなどで計算する必要があったのだ。 ところが、これを解消してくれるサービス
都営地下鉄ワールド :: デイリーポータルZ
東京の地下鉄には都営地下鉄と東京メトロのふたつがある。 どんどん垢抜けてゆく東京メトロに対して、都営地下鉄はあまり変わらない。昔からの東京の地下鉄の景色をそのまま残している。 通勤でずっと都営地下鉄を使ってきたが、都営の飾らない雰囲気は安心する。地元の商店街みたいな雰囲気だ。高校も都営だった（都立）。 東京メトロと比較しながら、都営地下鉄の空気を作っている「都営的なるもの」を見つけてゆきたい。（林 雄司） フリーペーパー対決 東京メトロのラックはMETRO-freeとデザインされているが、都営のラックは「ご自由にお取りください」。日本語でわかりやすい。 東京メトロのメトロミニッツは商業誌と遜色ない内容で人気も高く、すぐに無くなってしまう。
「男性車両作って！」 痴漢冤罪にサラリーマン悲鳴 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
「男性車両作って！」 痴漢冤罪にサラリーマン悲鳴 1 名前：帰社倶楽部φ ★ 投稿日：2008/03/21(金) 17:14:57 ID:???0 大阪市営地下鉄で男性会社員が痴漢にでっち上げられた事件後、 「男性専用車両を導入してほしい」という申し入れが市交通局に相次 いでいることが２１日、わかった。「痴漢に間違えられたくはない…」。 同様の要望は事件前から鉄道各社にも寄せられていたという。 今回の事件を契機に鉄道各社も「導入を検討したい」としている。 「えっ、ほんまに！？ そんなにリアクションがきてるんですか…」男性専用車両の導入を 求める声が続出していることについて、平松邦夫市長は驚いて答えた。 同市交通局のホームページには、事件が発覚した今月１１日以降、男性専用車両の導入や 男女の乗車車両の分離を要望する乗客からのメールが１８日時点で２０件を超えた。 （中略） サラリーマンにとって
東急カードホームページ【TOP&カード】
三軒茶屋、二子玉川、溝の口、梶が谷、宮崎台、宮前平、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野、江田、市が尾、藤が丘、青葉台、南町田、中央林間
2007 「荒川線の日」 記念バス共通カードを発売します｜東京都交通局
都電荒川線沿線のオススメスポットやグルメなどを紹介する情報誌です。 （2024_VOL.36 7月5日更新）
Suica連絡定期券：JR東日本
JR線と私鉄・地下鉄線の定期券を一枚のSuicaで。 連絡定期券 JR線と私鉄・地下鉄線（連絡会社線）にまたがる区間を、一枚の定期券で発売するものです。 JR線で発売する連絡定期券の発売パターン ※「JR線－連絡会社線－JR線」と乗り継ぐ連絡定期券に、一部区間で2社目の連絡会社線を追加し、「JR線－連絡会社線－JR線－連絡会社線」と乗り継ぐ連絡定期券を発売します。 ※発駅・着駅がともに連絡会社線の駅となる連絡定期券は、当社で発売することができません。発駅または着駅となる連絡会社へお問合せをお願い申し上げます。 下記の連絡会社と、連絡定期券を発売しております。 ＜連絡会社名＞34社局 伊豆急行（※1）、伊豆箱根鉄道（大雄山線のみ）（※1）、江ノ島電鉄、小田急電鉄（※1）、関東鉄道、京王電鉄、京成電鉄、京浜急行電鉄、埼玉高速鉄道、埼玉新都市交通（ニューシャトル）、相模鉄道、首都圏新都市鉄道（つ
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英ヒースロー空港の新ターミナル、開業2日目も混乱続く
