夕張支線廃止、代替バス運行始まる 運行本数は鉄路の２倍：北海道新聞 どうしん電子版本サイト内に掲載の記事、写真などの一切の無断転載を禁じます。 ニュースの一部は共同通信などの配信を受けています。すべての著作権は北海道新聞社ならびにニュース配信元である通信社、情報提供者に帰属します。
後継車なき名車リエッセが力尽きる時、運命を共にする狭隘大人気路線がある
輸送力もありミニバン並みに小回りの効く日野リエッセなき時代に、選べるのはノンステバリアフリーだけど小回りも詰め込みも効かないポンチョだけ。狭隘大人気路線はどうするべきか
夕鉄バス来月から新路線／鉄路の分も地域の足に : ニュース : 北海道 : 地域 : ニュース : 読売新聞オンライン
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「燃料電池バス」製造のプロジェクト発足へ 新潟 | NHKニュース
水素を燃料とする次世代のエコカーとして注目される「燃料電池バス」を新潟県で製造しようというプロジェクトが近く発足し、県内外の企業が参加することになりました。将来はバスの量産を目指すということです。 新潟県は、水素エネルギーを活用した産業が拡大すれば地域経済への波及効果も見込まれるとして、近く、「燃料電池バス」を製造するためのプロジェクトを立ち上げることになりました。 関係者によりますと、プロジェクトに参加するのは、新潟県のほか、県内のバス会社や車体の製造会社、それに東京の大手商社など県内外の企業７社程度で、新年度、30人乗りの小型バスを共同で設計し、その後、試作車を作って将来的には県内での量産を目指すとしています。 「燃料電池バス」をめぐっては、東京都が来年の東京オリンピック・パラリンピックに合わせて、100台以上の導入を検討するなど普及に向けた動きが広がっています。 国内では、トヨタ自動
路線バスは１日３本だけ 移動はタクシーが命綱＠国後島、色丹島：朝日新聞GLOBE＋
無料の路線バスとして国後島を走るトヨタ製の小型バス。前にロシア語で「ジェーチ」（子ども）と書かれており、以前はスクールバスだったという。 インターネットやホテルなど北方領土にロシア人の助手を派遣するときの心配事は多いが、島内での交通手段もその一つ。代表的な公共交通機関である電車や地下鉄はもちろん整備されておらず、バスやタクシーもあまりない。車を持っていない家庭も多いとも言われ、住民にとっても移動するのは不便だという。 だが、フリージャーナリストのウラジーミル・ラブリネンコさんによると、最近は交通機関の整備も徐々に進んでいるという。昨年3月、ラブリネンコさんが国後島で写真を撮影したのがオレンジ色の路線バス。前にはトヨタのマークがついているが、左ハンドルなので日本で販売された中古車ではないと思われる。かなりの年数、使われたのだろう。外装にはところどころぶつけたような部分がある。車体にはロシア語
バス運行中に携帯電話をかけた運転士、しかしそこには事情が... 奈良交通、行政処分の「世知辛さ」
路線バス運行中に運転士が携帯電話を使用したため行政処分を受けたとして、奈良交通（奈良市）が公式サイト上で利用者らに向けてお詫び文を掲載したが、インターネット上では「何か切ない」と同情的な声もあがっている。 運転士が携帯電話を使用した背景に、利用客への「気遣い」があったと見られるためだ。 発車後「多くのお客様がバスのりばでお待ちであった」ため連絡 奈良交通は2019年2月28日、国土交通省近畿運輸局から「のべ10日間の事業用自動車使用停止処分」を受けたと発表し、「ご利用のお客様をはじめ関係の皆様に多大なご迷惑とご心配をおかけいたしましたことを深くお詫び申しあげます」と謝罪した。 発表によると、処分の原因となった運行中の携帯電話使用は18年8月25日にあった。運転士は朝の9時15分ごろ、平城団地線の臨時バスで高の原駅乗り場に到着。そこで約70人が乗り込み満車となった。 運転士は定刻通りに発車し
高速バスの新潮流？ 都心スルーで「川越～藤沢線」開設の狙い 圏央道の活用広がる（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
東武バスグループの東武バスウエスト（さいたま市北区）と、神奈川中央交通（神奈中）グループの神奈川中央交通西（神奈川県平塚市）が2019年3月16日（土）、高速バス新路線「圏央ライナー川越湘南線」の運行を開始します。主に圏央道を経由し、埼玉県川越市と神奈川県厚木市、藤沢市を直結する路線で、運行概要は次のとおりです。 【時刻表】川越～藤沢間は所要2時間以上 ・運行区間：川越地区（神明町車庫、本川越駅、川越駅西口）～本厚木駅～藤沢地区（辻堂駅北口、藤沢駅北口） ・運行本数：1日2往復（朝と夕方） ・所要時間：川越駅西口から本厚木駅まで1時間40分、藤沢駅北口まで2時間30分 ・運賃：川越地区～本厚木駅間1800円、川越地区～藤沢地区間2000円（小児半額） 神奈中グループでは、埼玉県を拠点とする事業者との共同運行は今回が初めてとなります。東武バスグループでは2018年から京浜急行バスと共同運行し
路線バス 車いす男性の乗車拒否 会社「心から反省」 | NHKニュース
千葉県松戸市を拠点に運行する「松戸新京成バス」で、運転手が車いすの男性の乗車を拒否していたことが分かり、会社側は「心から反省している」としたうえで、再発防止を図るとしています。 その様子を見ていた後続のバスの運転手が２人を乗せたあとで事情を聞いて、会社側に報告したということです。 乗車を拒否した運転手は会社の聞き取りに対し「発車が迫る中で、車いすのスロープや固定ベルトの準備が間に合わないと思った。非常に誤った判断で後悔している」と話したということです。 乗車拒否にあった２人とは連絡がとれていないということですが、今回の件について、「松戸新京成バス」は「信頼を大きく裏切る行為で、心から反省している」としていて、すべての運転手や運行管理者に対して指導を徹底し、再発防止を図るということです。
後継バス、不通鉄道救うか 津波被害の大船渡線にＢＲＴ 本数や駅数増利便図る 震災で人口減利用低迷 | 西日本新聞me
災害で不通になった鉄道の復旧手段として、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）が注目されている。線路敷地にバスを走らせ、運行を再開するＢＲＴ。復旧にかかる費用が鉄道より安く、維持費も少ない。２０１７年７月の九州豪雨で一部区間の不通が続くＪＲ日田彦山線でも、導入の可能性が取りざたされた。利便性や観光への効果は損なわれないのか。１１年３月の東日本大震災の津波で壊滅的な損害を受け、ＢＲＴで再開したＪＲ大船渡線（宮城、岩手）に乗車し、検証した。 １７日の日曜日。気仙沼駅（宮城県気仙沼市）。午前１１時前、レールを撤去して舗装した専用道に、ＢＲＴのバスが入線した。路線バスと同じ約８０人乗りのワンマン車両だ。発車後、すぐにトンネルを通過。粗いコンクリート壁が窓に迫り、道路との違いを実感する。 ２キロ走り、道路に出た。大船渡線のＢＲＴは４４キロ中、２７キロは一般道を走行する。駅は普通のバス停で、乗降客がなければ通
日本一残念な交通系ICカード「ICOUSA」 どうしてこうなった？社長を直撃すると...(全文表示)｜Jタウンネット
博多駅「マイング」の顔出しパネルを自宅に迎えた猛者現る 人々の顔ハメ続けて約8年、新たな居場所には仲間も
路線バス問題 特設サイト｜NHK NEWS WEB
今、全国の路線バスが 大変なことになっています。 運転手不足で、赤字路線だけでなく、 大都市部の黒字路線までも減便・廃止せざるをえない事態になっているのです。 ＮＨＫのニュースサイトでは、バスをめぐる現状について記事を掲載してきました。 これまでに掲載した記事が一度に見られるよう、 特設サイトをつくりました。 ＮＨＫでは今後も地域の足である 路線バスをめぐる記事などを随時、掲載していきます。
『作りにいった時に窓口の人から「本当に作るの？本当にチャージするの？」と言われた』“日本一ダメな交通系ICカード”は福井県で発行されている『ICOUSA』らしい
バス&9129 @BUS291502 @Tobishimaliner そうなんです｡すまいるバスと､駅前のごくわずかの店舗でしか使えないんです｡まあ､｢ICOCAより安くてICOCAより不便｣と覚えてもらえばいいですね｡ 2019-02-15 20:01:48
バスのインターホン、何のため？「乗車拒否」に困惑 : 京都新聞
京都市バスの後部ドアの横にあるインターホンのスピーカー（左）と呼び出し用ブザーのボタン 京都市内のバス停で路線バスに備え付けのインターホンのブザーを押したのに、ドアを開けてもらえないのはおかしい－。「家族が乗車を拒否された」という男性から疑問の声が寄せられた。停止して応答しているのだから、ドアを開けるぐらいできそうなものだが、運転手側にも言い分があるようだ。出発前後のブザーによる呼び出しにどう対応しているのか、市内のバス事業者や運転手を取材した。 男性は左京区の会社員（５５）で、バスに乗るのは義母（７９）だった。義母は１月５日午後８時２０分ごろ、同区の花園橋バス停から四条河原町行きの京都バスに乗ろうとした。バスは出発時刻前に到着し、時間調整のために停車中だった。義母は足が不自由なため、先にバス停に着いた家族が運転手に「少し待って」と声を掛けておいた。ようやく義母が着いたが、後部ドアが閉まっ
もう走ってた！ 全国初、一般客を乗せる自動運転バスに乗ってきたぞ
新しいモノ好きなもんで、最新ガジェットやVR、AIなどを常に気にしているわけですが、やはり今一番気になっている未来は「自動運転」！ なぜなら運転免許を持っていないから。 はやく実用化されてくれれば、もう免許を取る必要ないんじゃないか……なんて思っているんですけどねぇ。 そんな自動運転ですが、なんと、すでにお客さんを乗せて有料で営業運転している自動運転バスが走ってるんですよ。しかも、ボクの地元・群馬県前橋市で！ こりゃあ行くしかないということで、乗ってきました。未来は意外と近くまできているのかも……!? 1975年群馬生まれ。ライター＆イラストレーター。 犯罪者からアイドルちゃんまで興味の幅は広範囲。仕事のジャンルも幅が広過ぎて、他人に何の仕事をしている人なのか説明するのが非常に苦痛です。変なスポット、変なおっちゃんなど、どーしてこんなことに……というようなものに関する記事をよく書きます。（
阪急バス、運転士すべて正社員化：朝日新聞デジタル
阪急バスは５日、契約社員の運転士約１４０人すべてを４月１日付で正社員にすると発表した。新規採用も同日以降は、正社員として雇う。人手不足が深刻なバス業界で、人材を安定的に確保するねらいだ。 同社の運転士は約１３５０人。これまでは契約社員として入社後、勤務状況を踏まえて正社員に登用していたが、契約社員の制度自体を廃止するという。
珍しい「鉄道・高速バス連携ダイヤ」導入の背景 競合から協調に舵、JR四国の事情 | 乗りものニュース
徳島県内のJR牟岐線で2019年3月から、並行して走る高速バスとの連携が始まります。競合する輸送機関どうしが協力し、利便性を向上させるという珍しい取り組みですが、運用面でうまくいくのか、関係者も思案中だそうです。 JR四国初「パターンダイヤ」と「高速バス連携」 JR四国が、2019年3月16日（土）にダイヤ改正を実施します。なかでもとりわけ大きく変化するのが、徳島駅と県南部の海部駅を結ぶJR牟岐（むぎ）線です。 拡大画像 徳島駅を発車した牟岐線の阿南行き普通列車（2012年3月、中島洋平撮影）。 そのひとつは、徳島～阿南（徳島県阿南市）間の9時台から19時台、阿南～海部（同・海陽町）間の10時台から15時台において、これまで特に規則性のなかった発車時刻が、たとえば徳島駅ならば毎時「00分」「30分」発に揃えられます。いわゆる「パターンダイヤ」と称されるものです。 JR四国によると、これまで
路線バス運転手にレーザー照射 「割り込まれ腹が立った」 | NHKニュース
東京 目黒区でバス停に止まっていた路線バスの運転手に向けてレーザー光線をあてたとして38歳の男が逮捕されました。調べに対して、「バスに割り込まれたので腹が立ってやった」などと供述しているということです。 警視庁によりますと、去年７月、東京 目黒区の目黒駅近くで、バス停に止まっていた東急バスの路線バスの男性運転手に向けてレーザー光線をあてたとして、威力業務妨害と暴行の疑いが持たれています。 当時は、朝の通勤ラッシュの時間帯で通勤客など大勢の人が乗っていましたが、バスの運行に影響はありませんでした。 運転手はけがはなかったものの、目に違和感を感じ、午後から別の運転手と交代して早退したということです。 浅川容疑者は乗用車を運転していて、バスが止まった際に隣の車線に車を横付けし、レーザーポインターを使ってレーザー光線をあてたとみられています。 その後、現場から立ち去っていて、届け出を受けた警視庁が
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「利用者いなくても走らせろ」「気分が悪い」山口のいわくにバスの路線廃止説明会での意見が辛辣すぎる→お知らせで許される最大限のマジギレ
[PDF]標準的なバス情報フォーマット 作成方法検討マニュアル(初版)
Suica統一キャッシュレスライフを阻む愛媛・松山のご当地電子マネー by 柳英俊【キャッシュレス百景】
