カープ応援ラッピングトレインの運行について：JR西日本
鉄道事業（安全の取り組み） 鉄道事業（安全の取り組み）トップ JR西日本グループ鉄道安全考動計画2027概要 安全管理体制 安全管理体制に対しての第三者評価 福知山線列車事故後の安全性向上に関する取り組み 安全の取り組みの紹介 事故などの発生状況 お客様にご迷惑をおかけする事象への対策 お客様・沿線の皆様との連携 鉄道を支える人たち～社員紹介～ 鉄道安全報告書 踏切事故防止 安全研究所 鉄道事業（快適にご利用いただく取り組み） 鉄道事業（快適にご利用いただく取り組み）トップ CS向上の取り組み 技術開発の取り組み プロジェクト工事 JR WEST LABO 創造事業（物販飲食・不動産・SC・ホテルなど） 創造事業（物販飲食・不動産・SC・ホテルなど）トップ 物販飲食事業 ショッピング ホテル 住まい くらし 企業・IR・採用・法人向け情報 企業・IR・採用・法人向け情報トップ 企業理念・安
琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します：JR西日本
1 概要 駅のホームの安全性を高める取り組みの一環として、お客様のご利用が多い琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線などの駅で列車が入線する際に鳴動している「入線警告音」の音質を見直します。 2 実施内容 対象路線の駅で使用している既存の「入線警告音」を幅広い周波数帯域を持つ音質に見直すことで、周囲の騒音の中でも聞きやすい音とし、列車入線時の注意喚起効果を高めます。 ※注釈 須磨海浜公園駅および天王寺駅はすでに先行導入済みのため、今回の対象駅には含んでいません。 ※注釈 「自動放送装置」の仕様が異なるなどの理由により、今回は実施しない駅が一部あります。 3 使用開始日 平成27年3月12日（木曜日） 始発列車から （大和路線・おおさか東線の駅は3月13日（金曜日） 始発列車から）
ＪＲ九州 平成２８年度中に完全民営化へ NHKニュース
国土交通省は、ＪＲ九州について不動産や小売り事業などで収益力がついてきたとして、再来年度・平成２８年度中に鉄道・運輸機構が保有する株式を売却して上場させ、完全民営化することを決めました。 ＪＲ九州は昭和６２年の旧国鉄の分割・民営化で設立され株式のすべてを独立行政法人の鉄道・運輸機構が保有しています。 国土交通省はプロジェクトチームを立ち上げて、地元の自治体やほかの交通機関などから意見を聞いた結果、ＪＲ九州について、駅ビルなどの不動産事業やコンビニエンスストアなどの小売り事業などで収益力がついてきたとして、すべての株式を売却して上場させ、完全民営化することを決めました。一方で、利用者からは完全民営化に伴って利用が少ない路線が廃止されるのではないかという不安が出ていることから、路線の維持などについては新たな指針を作り、国が一定の関与をしていくとしています。 また、ローカル線の赤字を補填（ほてん
またひとつ昭和の風景が・・・山手線の中吊り広告廃止へ : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ
またひとつ昭和の風景が・・・山手線の中吊り広告廃止へ Tweet 1: 海江田三郎 ★＠＼(^o^)／ 2015/01/09(金) 13:07:43.22 ID:???0.net http://dmm-news.com/article/907692/ 朝晩の通勤電車、文庫本もモバイルも開けないほど満員の車内、見上げればそこにあるのは中吊り広告。このお馴染みの中吊り広告が消えようとしている。 ２０１５年秋から導入される予定のＪＲ東日本山手線の新車両は、乗車スペースを広くとり、窓が大きく「オープンなデザイン」となる。これをめどに従来の中吊り広告は廃止され、運行情報や企業広告の表示は、液晶ディスプレイを現行のものより拡大することで対応。ディスプレイそのものも数も増やす予定だそうだ。 これらは、きたる２０２０年の東京オリンピックと高齢化社会を見越した施策で、今後、首都圏を中心とした路線にも導入が予
東京駅記念スイカ、希望者全員に販売へ - 社会ニュース : nikkansports.com
社会東京駅記念スイカ、希望者全員に販売へ[22日10:33] 政治躍進共産党のアイドル吉良佳子議員が結婚[22日09:35] 社会佐村河内氏が９カ月ぶりマスコミに応じる[22日09:29] 国際ＮＹで警察官２人射殺 容疑者自殺[21日23:59] 社会ベルリンの壁の開通式／今日は？[22日00:09] 国際ＮＹで警察官２人射殺 容疑者自殺[21日23:59] 政治共産党吉良佳子氏がツイッターで結婚報告[21日18:14] 社会爆弾低気圧が接近、北日本は猛吹雪に警戒[21日18:12] 政治安倍首相、４カ月ぶりゴルフ[21日13:32] 政治共産女子32歳池内氏「怒りぶつける」[21日08:25] 政治初当選の若狭氏 課題は「議員定数」[21日08:22] 社会東京駅 記念Ｓｕｉｃａで怒号パニック[21日08:21] 社会南海地震が発生／今日は？[21日00:02] 社会高知競馬の競走馬から
南海電鉄､ガンダムコラボ列車の劇的効果
4月26日から期間限定で運行していた「赤い彗星の再来 特急ラピート ネオ・ジオンバージョン」。鉄道ファンのみならずアニメファンからも喝采を集めた、南海電鉄と「機動戦士ガンダムUC（ユニコーン）」とのコラボ車両は、大好評のうちに6月末で運行を終えた。 大阪・なんばと関西国際空港を結ぶ特急「ラピート」は、もともと青い塗装が特徴。今回、ラピート運行20周年企画として、1編成が赤く塗られた。 赤はガンダムの主要キャラクター、シャア・アズナブルやフル・フロンタルのイメージカラー。外装を赤くしただけでなく、ガンダムの劇中に登場する「ネオ・ジオン」のロゴを貼り付け、スーパーシート車両（特別料金を徴収して乗り心地を向上させた車両）の内部も、ガンダムの世界観にマッチするように改装した。 「赤は3倍」どころか「7倍」 関西空港への鉄道アクセスではJR西日本と南海が激しいシェア争いをしている。近畿運輸局の統計に
【画像】なぁ、九州の電車って凄すぎじゃね…？ : 無題のドキュメント
【画像】なぁ、九州の電車って凄すぎじゃね…？ 【電車をデザインする仕事】 1： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2013/10/15(火) 13:54:15.88 ID:s+Il3PRO0 ナナツボシ ツバメ かもめ ソニック みどり ゆふいんの森 ハヤトの風 指宿のたまて箱 いさぶろう・しんぺい ハウステンボス 有明 にちりんシーガイア きりしま かいおう きらめき 日向 海幸山幸 なんやこれ凄すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ ※参考画像 ななつ星 つばめ かもめ みどり 指宿のたまて箱 いさぶろう・しんぺい ハウステンボス 海幸山幸 その他の列車は“つばめ”と同系の７８７系や “かもめ”と同系の８８５系、“みどり”と同系の７８３系 などの車体を使用している場合が多い http://store.shopping.yahoo.co.jp/boox/bk-4061954717.html
「泉北」の南海への売却を可決 - NHK 関西 NEWS WEB
大阪府議会の５月定例会はきょう閉会日を迎え堺市と和泉市を結ぶ泉北高速鉄道の運営会社を７５０億円で南海電鉄に売却するための議案などが可決されました。 きょう午後開かれた大阪府議会の本会議では議案の採決が行われました。 その結果、▼堺市と和泉市を結ぶ泉北高速鉄道の運営会社を７５０億円で南海電鉄に売却するための議案や▼今年２月の大雪による農業被害の対策費を盛り込んだ今年度補正予算案などが可決されました。 泉北高速鉄道を巡っては去年１２月にアメリカの投資ファンドへの売却が府議会で認められなかったため路線を乗り入れている南海電鉄への売却で決着することになりました。 また本会議では大阪維新の会・みんなの党府議団が府議会議員選挙の区割りを変更するための条例改正案を提出しましたが他の会派の反対多数で否決されました。 南海電鉄の山中諄会長は記者会見し泉北高速鉄道の運営会社の買収について「１２９年にわたって地
四国新幹線 地元計画案まとまる NHKニュース
四国での新幹線の整備に向けて、事業費をおよそ１兆５７００億円とする地元の計画案がまとまり、四国４県やＪＲ四国などは事業の採算は取れるとして、今後国に着工を求めることにしています。 四国４県やＪＲ四国などは、四国での新幹線の整備に向けて事業費や経済効果などの調査を去年６月から行い、１８日、高松市で会合を開いて地元としての計画案をまとめました。 それによりますと、４県が新幹線を利用できるよう、松山から高松を経由し徳島を結ぶ東西の路線と、岡山から高知までを結ぶ南北の路線を合わせて整備するとしていて、これにかかる事業費はおよそ１兆５７００億円と見積もっています。 予想される利用者数は１日平均９０００人で、新大阪までの移動にかかる時間は松山からが最も短縮され、現在の３時間半から半分以下の９８分になるとしています。 四国での新幹線の整備を巡っては、国が昭和４８年に大阪から瀬戸内側を経由し九州と結ぶ案な
ＪＲ中央線 山梨県内で全線運転再開 NHKニュース
大雪の影響で運転の見合わせが続いていたＪＲ中央線は、甲府駅と山梨県上野原市の四方津駅の間の上下線が１８日午後７時２５分までに運転を再開しました。これで、ＪＲ中央線は山梨県内のすべての区間で運転が再開されたことになり、４日ぶりに甲府駅などと東京との行き来ができるようになりました。 ＪＲ中央線は、小淵沢駅と長野県の茅野駅の間で今も運転を見合わせていますが、この区間でも１９日の始発から運転が再開される見通しです。 この区間で運転が再開されれば、中央線は５日ぶりに全線で運転が再開されることになります。
ＪＲ大和路線が停電、乗客２時間缶詰め：朝日新聞デジタル
２２日午前７時２０分ごろ、ＪＲ大和路線の王寺（奈良県王寺町）―柏原（大阪府柏原市）間で停電した。快速電車を含む計４本が駅と駅の間で停車。１本は約２時間にわたって止まり、約６００人の乗客が缶詰め状態に。残る３本の乗客約１９００人は駅員らに誘導され、線路上を歩いて最寄り駅に向かった。ＪＲ西日本は王寺駅での架線トラブルが原因とみて調べている。 ＪＲ西によると、乗客が一時閉じ込められたのは奈良発尼崎行き直通快速電車（７両編成）。高井田―河内堅上の間で約２時間止まった後、最寄り駅に移動した。残りの３本は奈良発天王寺行き区間快速電車（８両編成）などで、ＪＲ西は「車内の空調設備なども動かなくなったが、乗客が体調不良を訴えたとの情報はない」としている。 このトラブルで大和路線や和歌山線などの一部が最大２時間２０分にわたって運転を見合わせた。大阪環状線と直通する大和路快速も一時運休し、約４万２千人に影響が出
河村氏「関西線でＳＬを」…ＪＲ「聞いてない」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
蒸気機関車（ＳＬ）の定期運行を模索している名古屋市の河村たかし市長が、ＪＲ関西線での実現を目指していることがわかった。 愛知県蟹江町など沿線の一部自治体トップとも既に協議を始めており、近くＪＲ東海側にも協力を求める考えだ。 市関係者らによると、河村市長が想定する運行区間は名古屋―桑名間で、まずはイベントのような形態で臨時運行したい考えだ。河村市長が取得を目指している個人所有のＤ５１を走らせたり、ＪＲからレンタルして運行させたりする案があるという。ＪＲ関西線での運行案は愛知県西部にある沿線自治体の首長が提案。名古屋市との連携の在り方を話し合う中、地域を盛り上げるためのアイデアの一つとして浮上した。 河村市長はこれまで、名古屋市の「あおなみ線」を軸に定期運行を検討。今年２月には一部区間で実験走行も行ったが、高架部分がＳＬの重量に耐えられるかが大きな課題となっている。 ＳＬ関係者によると、関西線
泉北高速株売却案、大阪府議会で否決 維新４人が造反：朝日新聞デジタル
泉北高速鉄道を運営する大阪府都市開発（ＯＴＫ）の株式を米投資ファンドへ売却する案が１６日午後、府議会本会議で否決された。議会の過半数を占める大阪維新の会は賛成方針を決めたが、４人が反対に回った。府は売却計画の見直しを迫られることになった。 ＯＴＫ株の４９％を保有する府は、米投資ファンドのローンスターに民間保有分も含めて７８１億円で売却する案を決め、府議会に承認を求めていた。記名投票による採決では維新、みんなの党が賛成し、公明、自民、民主、共産などが反対した。維新の４人が造反した結果、賛成５１票に対し、反対５３票で否決され、売却案は承認されなかった。 外資が鉄道会社を運営する案に対しては、沿線自治体から反発が出ていた。
47NEWS（よんななニュース）
＃女性ドライバー ＃休みやすい ＃育児と両立できる … 気軽に働ける雰囲気と自由、古いイメージ変えます！北陸信越運輸局の女性職員、「Ｘ」で運送業界の魅力発信
関西の鉄道、値上げ１０円刻み ４月、消費増税分を転嫁 （朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
【近藤郷平、西山明宏】ＪＲ西日本や関西の大手私鉄５社（近畿日本鉄道、阪急電鉄、阪神電気鉄道、京阪電気鉄道、南海電気鉄道）は、来年４月に消費増税分を運賃に転嫁し、そろって値上げする。１円刻みの値上げは採用せず、運賃は１０円刻みで「四捨五入」して決める。 国土交通省が近く出す指針に基づき、値上げする区間と幅を固めて申請。認められれば、運賃が決まる。 「五入」で増税分を上回る値上げとなる区間もあるが、「四捨」で現行運賃に据え置かれる区間もあり、全体では公平な増税分の転嫁となるという。各社とも１９９７年の増税時にはこうした対応をとった。 一方、ＪＲ東日本は、券売機では１０円刻みで値上げするが、交通系ＩＣカードについては増税分を転嫁して１円刻みで値上げする方針。ＩＣカードの利用者は首都圏では乗客の８割に上っているが、関西では約４割にとどまっているという。
事故多発のJR北海道、なぜ大赤字でもつぶれない？（THE PAGE） - Yahoo!ニュース
JR北海道で列車事故が相次いでいる件で、菅官房長官は9月24日の記者会見において「極めて悪質である」と強く批判した。国土交通省は同社に対し、鉄道事業法に基づく特別保安監査を実施しているが、監査の範囲を大幅に拡大することを決定した。 JR北海道ではこのところ列車事故が相次いでいる。4月から特急列車の火災・発煙事故が4回連続で発生したほか、潤滑油漏れ事故も起こしている。 8月に入ると今度は貨物列車の脱線事故が相次いだ。車両に問題がある事故と線路の保線に問題がある事故の両者が同時に発生しており、部分的な原因ではないことをうかがわせる。補修が必要な線路について同社は97カ所も放置していたことがすでに明らかになっており、全社的な安全軽視の体質が問題となりつつある。 安全軽視は民営化による利益追求が原因との声も聞かれるが、現実問題としてJR北海道が置かれている状況はもっと深刻であり、民営化の是非を議論
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ＪＲ逢隈駅でポイント故障 タヌキ挟まる | 河北新報オンラインニュース
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NIKKEI STYLEは次のステージに
サラリーマンに席譲るの楽しすぎワロタｗｗｗｗｗｗ : キニ速