安藤優子が「34年のフジ生放送生活」を終えて気づいた“押しつけがましさ”（文春オンライン） - Yahoo!ニュース
フジテレビでの生放送生活にこの9月でピリオドを打った。今は亡き逸見政孝さんとコンビを組んだ夕方のニュース「スーパータイム」から、木村太郎さんと一緒に立ち上げた夜のニュース「ニュースJAPAN」、そしてまた夕方に戻っての「スーパーニュース」を卒業して、お昼の情報番組「直撃ライブ・グッディ」まで、なんと34年もフジテレビに通い、毎日生放送に臨んだ。 【写真】この記事の写真を見る（12枚） その日常のルーティンがぼかっと無くなり、私にとってまさに「新しい日常」が始まったばかり。そんなある日の早朝急にダンナを職場まで送らなくてはならない事情ができて、我が家の犬2匹も乗せて、3週間ぶりにフジテレビのあるお台場に行った。犬を連れて行ったのは、ついでに近くの公園で朝散歩を済ませてしまうためである。誰かを送りにお台場に行く、という状況がやたら新しく、しかも犬連れ、不思議な感じだった。ガラガラの「お台場海浜
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トップ画像は、津久井浜駅での京急「すみっコぐらし」ラッピング電車。既にコラムの141、新大津駅でもこの車両を見かけました。その時は回送でした。 実はこの日、隣の三浦海岸駅から津久井浜駅までこの2100形に乗って来ました。こちらは三浦海岸駅でのラッピング電車。これに乗って、津久井浜駅で降りた後がトップ画像です。 降車してドアが閉まったタイミングで1枚撮っています。 津久井浜駅の三崎口側から京急久里浜方面を見ています。頭上に跨線橋があります。地図を見るとちょっと驚きますが、駅前の道路を北上して神奈川県立津久井高等学校の前を通って1kmくらい進むと、初めてこの頭上の跨線橋を行った道に繋がる横道があるのです。約200ｍ程の間隔で1kmほど並行しているのです。 京急久里浜側に少し移動して三崎口方面を見ています。先ほどの跨線橋、右側は丘陵になっています。 さらに京急久里浜側に進んで同じ方向です。ホーム
西友に65%出資のKKRに聞く 狙いは？ 新社長は？：朝日新聞デジタル
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駅弁「牛肉どまん中」のピザ発売 「米沢の新名物に」：朝日新聞デジタル
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レナウン解体｢名門ブランド｣の悲しき末路
経営破綻から3カ月。かつて日本一の売上高を誇った名門アパレル企業の行く末が、ようやく決まった。 5月に子会社を通じて民事再生法の適用を申請し、スポンサーを探していたレナウンは8月21日、同社が展開する高級紳士服「ダーバン」などのブランドを大阪のアパレル企業・小泉グループに譲渡すると発表した。 小泉グループ傘下のオッジ・インターナショナルに「ダーバン」（2018年度の売上高は52億円）・「スタジオバイダーバン」・「アクアスキュータム」（同61億円）の3ブランドを、小泉アパレルに「シンプルライフ」（同30億円）・「エレメントオブシンプルライフ」（同62億円）の2ブランドを、それぞれ9月末にも譲渡する。売却額は公表していない。 今回譲渡が決まらなかったブランドは譲渡交渉を取りやめ、生産・販売を順次終了する方針だ。主力ブランドの1つで、ショッピングセンターを中心に展開していた「アーノルドパーマータ
米バズフィードがハフポスト買収へ 広告低迷で再編加速：朝日新聞デジタル
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コラム 駅ぶら 羽田空港国内線ターミナル駅から第1･第2ターミナル駅に【駅ぶら03】京浜急行122 後篇 羽田空港国内線ターミナル駅（現･羽田空港第1･第2ターミナル駅）です。羽田空港国際線ターミナル駅（現･羽田空港第3ターミナル駅）からは2.0km。島式ホーム1面2線です。 こちらは2番線。 この様に出入口が航空会社を分けて赤（第1旅客ターミナル口）と青（第2旅客ターミナル口）に分けられています。 駅名改称後、看板から第1「旅客」ターミナル、第2「旅客」ターミナルの「旅客」が無くなっていました。 まず赤（第1ターミナル口）に向かいます。 エスカレーターの手すりも赤です。 ここが赤の改札口。 いったん改札口を出ました。 コロナ･ウィルス騒動で利用者が少ないのが歴然です。 第1ターミナルの案内表示です。東京モノレールが両側にあります。 再入場しましたがSuica（ICカード）では第2ターミナ
穏やかな海の凄惨な名前【駅ぶら03】京浜急行156 | コラム | 鉄道チャンネル
目的だった新井城址が進入禁止でちょっとがっかりしながら道を先に進みます。左には油壺湾の奥にある三崎マリンと三崎ヨットクラブに泊まる優美なヨットたち。 道の海（左）側に「東京大学地震研究所 油壺地殻変動観測坑入口」がありました。「観測中立入禁止」ということは観測していない時は入れるの？ って施錠されてますけど。新井城址の手前に「東京大学地震研究所 油壺地殻変動観測所」がありました。その観測現場があるということですね。 大きな句碑があります。 外海は荒れゐて 月の油壺 八十翁 大愚 この俳人、田辺大愚という方を知りません。調べたら大和市の出身。明治生まれで大正年間に三浦に移り住み、地元の風土を詠んだホトトギス･高浜虚子の門下でした。 眼下には油壺湾、こちらは正面が東向き、左が湾の奥になります。 右（南）側は外海への出口ですが見えませんね。 湾に浮かんでる、何でしょう？「係留禁止」とあります。航
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三浦海岸駅から久里浜線は再び単線になって2.2kmで三崎口駅です。トップ画像は三崎口駅、相対式ホーム2面2線で手前の油壺側は堀割になっています。 筆者が降り立ったのは2番ホーム。 コロナ･ウィルスのこともあるので平日の10時過ぎ、空いている時間を狙って来ました。目論み通り乗って来たお客さんは最少でした。撮影は2020年3月12日です。 終端部には車止めがあります。線路は国道134号線の跨線橋をくぐった先まで伸びています。かつて久里浜線を油壺方面まで延伸される計画があった名残です。経路に首都圏で唯一の完結した流域生態系「小網代の森」があることなどを考慮した結果の延伸凍結です。1997年（平成9年）神奈川県が緑地を買収、京浜急行も協力して散策路が整備されています。 駅名標。1975年（昭和50年）開業。三浦市の中心街三崎は4kmほど離れています。国道134号線沿いにバスターミナルを設け、暫定的
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トップ画像、最初に気になったのはこの桟橋の残骸でした。階段の上から見て｛何だろう？」と思ってビーチに降りて見に行ったのです。帰宅してから調べると、かつては城ヶ島への観光船が運航されていたのですが、台風で桟橋が破壊された様です。 油壺湾からの小径から降りてくる階段。右側の崖、地層がクッキリ見えてなかなか面白いです。詳しくは分かりませんが約1200～500万年前に深海で堆積した三浦層が隆起で地上にでてきたモノでしょうか。 ビーチの右（北）側に海上亭という海の家があります。シーズンオフなので営業していません。小さな子供を連れたお母さんが遊んでいました。 荒井浜海水浴場、ビーチの北側。 砂浜は約150ｍ。 ビーチ正面。桟橋の残骸が左にあります。対岸は小田原から熱海辺りでしょうか。富士山が見えるかと思いましたが、ちょっと雲が多いかな。 砂浜が終わって岩場の磯になっています。見えている山々は丹沢でしょ
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コラム 駅ぶら 羽田空港ビルの中は【駅ぶら】しません【駅ぶら03】京浜急行122 前編 トップ画像は、羽田空港国際線ターミナル駅名標。撮影が駅名変更（2020年3月14日）よりも前なので旧駅名になっています。駅名改称後の写真が下にあります。筆者としては「良い機会なので旧駅名を記録しておきたい」という意図もあって3月14日以前に撮影しました。 3月25日に改めて新しい駅名標を撮りに行って来ました。それ以前は「122」でしたが、補足進行でのコラムになります。それで「122」を前編と後編に分けました。 「羽田空港第3ターミナル」と新しい駅名です。識別用なのか新駅名標には「梅マーク」がアクセントに付けられていました。同じ日に駅名改称された「花月總持寺」の新しい駅名標にはサクラマークだったのですが。 羽田空港国際線ターミナル駅（現･羽田空港第3ターミナル駅）のホームです。天空橋駅からは1.2km。島
西武大津店、あす閉店 近くにイオン、跡地はマンション：朝日新聞デジタル
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アツギのタイツ企画炎上「性的で怖い」 SNSに潜む罠：朝日新聞デジタル
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「5万円還元」公約、一律給付を断念 愛知・岡崎市長：朝日新聞デジタル
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長崎新幹線 全線フル規格にするためには、佐賀県にスジを通すしかない（文春オンライン） - Yahoo!ニュース
武雄温泉駅。現在は使用を休止している手前の3番ホームから、左の新幹線ホームへ直接乗り換えられるようになる（「鉄道・運輸機構だより2020年春季号」より） 新幹線なんかほしくないのに……長崎新幹線をめぐって佐賀県がモメている理由 から続く 【画像】建設が進む長崎新幹線 期待の星だったフリーゲージトレイン計画は頓挫してしまった。話はスーパー特急方式に仕切り直しだ。しかたない。ところが、もう逆戻りはできない。なぜなら、フリーゲージトレインを見越して武雄温泉～長崎間はフル規格で着工してしまったから。すでに完成に近づいていた。 その結果、新鳥栖～佐賀～武雄温泉間のフル規格新幹線が開業するまでは、暫定的に武雄温泉の同一プラットホームで在来線特急と新幹線を乗り継ぐという方式となった。 この方式は九州新幹線鹿児島ルート部分開業時も採用された。新八代～鹿児島中央間が先行開業したため、博多～熊本～新八代までは
「どこかで見かけたら応援してあげて」 降板直訴の小倉優香、番組卒業をケンコバが報告（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース
7月にMBSラジオ「アッパレやってまーす！水曜日」のエンディングで突如降板を直訴し、その後番組を欠席していたグラビアアイドルの小倉優香さんが番組を正式に降板したことが、8月26日の同番組で報告されました。 【画像】小倉さんの顔写真が削除されたサイトトップ 小倉さんは7月29日の番組エンディングで、ケンドーコバヤシさんからお知らせすることはあるかと水を向けられると、「朝早く起きて、夜早く寝るという生活をしていて、『ラジオがつらくなったので辞めたい』と事務所に言ったんですけど、3、4カ月話してくれないので、ここで言います。辞めさせてください」と降板を直訴し、共演者やリスナーを驚かせていました。 この発言はネットでも物議を醸し、他に適切な手段があったのではないかとする声や、こうなる前に事務所は手を打つべきだったとする声、番組の特徴ともいえるセクハラまがいのノリに嫌気が差したのではないかと真の事情
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絶滅寸前！ 国鉄特急電車の代名詞だった「485系」 残りわずかの車両はどこに？（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
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JR在来線特急 長時間走る列車は？ やっぱり長い「サンライズ」 昼行は九州・北海道に（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
橋と道路のつなぎ目に20センチの段差、車が衝突 山口・上関町（毎日新聞） - Yahoo!ニュース