朝日新聞デジタル:【リポートみえ】強気の近鉄 市困惑-マイタウン三重
■四日市の内部・八王子線 バス専用道転換案 存廃問題に揺れる四日市市南部の近鉄内部（うつべ）・八王子線（７キロ）。近鉄は今月、赤字を理由に「廃線にしてバス専用道路を整備する『ＢＲＴ』方式への転換が最善」とする案を地元住民に提示した。ただ、行政が赤字を補填（ほてん）すれば存続の可能性もあるとの見解も示しており、行方は不透明だ。 ■「補助ないと困難」 同線はレール幅が標準の半分ほどの特殊狭軌道（ナローゲージ）で、同様の路線は全国でも三つだけ。狭い車内にクーラーはなく、最高時速はわずか４５キロだ。 １９７０年に７２２万人だった乗降客数は、２０１０年には３６４万人まで減少。沿線４校の高校生が中心で、最近は赤字が毎年約３億円にのぼるという。 車両は昭和２０年代製造の６両と同５０年代製造の８両。３年後から順次、定期検査を迎えるため、近鉄は来夏までに存廃を含む方向性を決めたいとしている。 四
asahi.com:赤松農水省来県 地元ＪＡ「見捨てないで」-マイタウン宮崎
口蹄疫（こう・てい・えき）問題を受け、１０日に宮崎市を訪れた赤松広隆農水相。東国原英夫知事のほか、関係団体や自治体の首長らと会談して要望を聞き、「地元と一体となり難局に対応していく」と何度も繰り返した。 県内では、前日までに川南町を中心に５６農場で感染疑い・確定例が出ており、豚と牛計約６万４千頭が殺処分の対象になっている。 知事との会談の中で赤松農水相は、口蹄疫の現状について「一定の地域に抑え込めているが、残念ながら件数は増えており、勢いはとどまっていない」との認識を示した。 そのうえで、農水省側からの支援策として、国庫補助による消毒薬の配布や、職員のさらなる派遣、資金融資枠の拡大などを説明。「一部で『国の対応が遅い』とか、何とか（言われているが）、それは心外。言われたことはすべてやっている」と述べた。 さらに「激励に行きたいが『防疫以外の人は入らないでくれ』と言っているので理解し
asahi.com:ほくほく線試練？-マイタウン新潟
■収入、将来９割減に 北陸新幹線延伸に伴い めったにない会社だ。開業から１２年連続黒字で、積み上げた利益は６０億円を超す。ところが北陸新幹線の金沢延伸に伴って特急の廃止が確実視され、２０１４年度末からは収入の９割がすっぽりとなくなる。魚沼地方と上越市を結ぶ第三セクター鉄道の北越急行（本社・南魚沼市）のことだ。どのようにして、天国から地獄のような急転を乗り越えようとしているのか。 （遠藤雄二） ◇ 直江津駅（上越市）始発の普通列車に乗った。犀潟（さいがた）までのＪＲ区間を経て、ほくほく線（六日町―犀潟５９・５キロ）に入るとすぐに高架になる。踏切がなく、ほぼ直線の軌道を電車は快調に加速する。 田んぼが広がる頸城平野を走り抜け、山間部のトンネルに入ると、車内の照明が消え天井に星座が浮かび上がった。鳥が羽ばたき動物たちが駆け回る。女性やメリーゴーラウンドも登場して、軽快な音楽とともにメル
asahi.com:鉄道本数 削減相次ぐ -マイタウン広島
■景気後退や高速値下げ影響／県内のＪＲ・広島電鉄 景気後退や高速道路通行料の大幅値下げの影響などで、県内の鉄道各社で列車本数の削減が相次いでいる。広島電鉄は先月２６日からのダイヤ改定で全線にわたって運転本数を削減。ＪＲ西日本広島支社も、来年にかけて一部の路線で列車本数を減らす考えを示しており、利用者からの反発も予想される。 広島電鉄によると、今年度上半期（４〜９月）の電車の利用者数は延べ４７２６万人で、前年同期比４・６％減。このため同社は全線で、年間の走行キロを６・４％削減する。昼間の宮島線直通電車の運転間隔を７〜８分から９分に、市内線の３号線（西広島―広島港間）でも平日昼間の運転間隔を１０分から１２分にそれぞれ延ばすなどして減便し、年間６千万円の経費節減を見込んでいる。 大田哲哉社長は、９日の決算発表会見で「現在は広島港まで走っている各線の電車の一部を、利用者が減る宇品２丁目で折り
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