近鉄布施駅と河内永和駅の間にある「麺徳次郎 布施店」に行ってきました - やね日記
今日の晩御飯は食べて帰るという話を前もってしていたので、早速、ラーメン屋へ。 馴染みの店でも良かったのですが、せっかくなので新規開拓をすることに。 近鉄布施駅から河内永和駅のラーメン屋を探している内に今回の店を発見したので行ってみました。 場所はちょうど近鉄布施駅と河内永和駅の中間にありました。 今回は初めてなので、徳次郎ラーメン元味のセットをまずは注文してみました。 価格は630円となかなか良心的でした。 味もオーソドックスな醤油豚骨でとても美味しかったです。 セットは半チャーハンの方を注文。 塩っ気や油分が控えめの私好みのチャーハンで、一気に食べてしまいました。 ラーメンはニンニク入りや塩豚骨、味噌などの種類が豊富、もちろんつけ麺もあるので目移りしそうな感じです。 とりあえずはまた食べに行きたいですね。布施駅と河内永和駅の中間で、少し歩かないといけないのが難点ですが。 次回はつけ麺に挑
「矛盾」を解消しなければマイナンバーカードは普及しないでしょう - やね日記
不人気な「マイナンバーカード」はいまのままで普及するのでしょうか（山本 一郎） - Yahoo!ニュース（リンク切れ） この記事の中にある、下記の山本一郎氏の意見に完全に同意です。 現在のところ政府としては国民が常にマイナンバーカードを携帯して、店舗での買い物などの際に一種のポイントカードとして使ってほしいようですが、そうしたポイントカードに無闇に他人に知られてはいけないはずのマイナンバーを記載しておく必要はまったく不要なのではないでしょうか。 機微情報であれば、ＩＣチップに情報だけを載せて表面に記載しなければいいはずなんですけどね。 現に運転免許証の本籍地はそのようになっているわけですし。 ましてやマイナンバーそのものは第三者に知られてはいけないわけで、そのような状況下でマイナンバーカード利用を促進するのはまさに「矛盾」と言うべきもので、さすがに無理があると思います。 今までの住民基本台
大阪メトロが駅の改装案を出すこと自体は良いことだと思いました - やね日記
案の出し方がまずかったですね。 これから広く意見を求めるとしていれば、これほど炎上することもなかったとは思います。 ただ、改装案を出すこと自体は良いことだと思います。 老朽化していて見苦しい部分はありますし、何よりもあの「蛍光灯のシャンデリア」がなくなるのであれば、デザイン次第では進めることも重要だと思います。 問題なのは、ただ反対だけをして何も進ませないということですね。 デザインは別にして、駅の機能を高めて乗客の利便を図ることは「鉄道会社」としては当然の経営判断ですしね。 何よりも万博開催が決まり、ＩＲ誘致も進んで行きそうな中では、大阪市内の都市交通を担う大阪メトロが、手をこまねいていること自体、あり得ないことだと思います。 とりあえずは、よりブラッシュアップした改装案に期待というところですね。個人的には。
青春18きっぷでディーゼルカーに乗ろう！ 東京から日帰りで行けるおすすめ非電化路線（JR編） - K'z Lifelog ～青春18きっぷと乗り鉄のブログ～
普段の通勤やちょっとした外出で乗車するのは通勤型の電車ばかり。そんな環境にお住いの方は、旅に出てディーゼルカーのエンジン音を聞いた時に「遠くに来たなぁ」と感じるのではないでしょうか。 そこで、この記事では、東京から青春18きっぷりようで日帰りできる「おすすめの非電化路線」（JR編）を紹介します。週末のおでかけの参考にしてみてください。 高原列車 小海線（小淵沢～小諸） 小海線の車窓のハイライト 野辺山付近から眺める八ヶ岳 高原列車の代表選手、小海線です。野辺山～清里間の標高1,300メートルを超えるJR最高地点は有名です。 小海線は全線を乗りとおすと2時間を超える路線ですので、かなり乗りごたえがあります。小淵沢～清里～野辺山は、休日ともなれば観光鉄道と化していますが、野辺山から先はローカル線の雰囲気が味わえます。 JR線の最高地点 清里～野辺山間にあります 小淵沢を出ると、前述のJR最高地
［ブックレビュー］最重要視すべきは準備--「いちばん大切なのに誰も教えてくれない段取りの教科書」
詳細：単行本（ソフトカバー） / 226ページ / ダイヤモンド社 / 著者:水野 学 / 発売日:2018/10/11 / 外形寸法 (H×W×D):18.6cm×13.0cm×2.8cm / 重量:0.3kg 内容：社会人経験が長くなるにつれて、「段取り」ほど重要なことはないと実感する。それは、なんとなくで始めてしまった仕事でいくつも失敗を重ねて得た経験に基づく結論だが、もっと早く「段取り」つまり「準備」が重要だと、誰かに教えてもらっていたらと思う。だから、本書に出会えた人は幸運だ。 社会人経験が長くなるにつれて、「段取り」ほど重要なことはないと実感する。それは、なんとなくで始めてしまった仕事でいくつも失敗を重ねて得た経験に基づく結論だが、もっと早く「段取り」つまり「準備」が重要だと、誰かに教えてもらっていたらと思う。だから、本書に出会えた人は幸運だ。 ただ、本書で述べられていることは
「売れなかった事実」が財産--キングジム宮本社長のユニーク製品の生み出し方
キングジムと言えば、キングファイルやラベルライター「テプラ」を代表とする文房具メーカーとしてのブランドと同時に、デジタルメモ「ポメラ」を初めとするアイデア商品を数々世に送り出してきたイノベーティブな企業でもある。 実際には、そうしたアイデア商品のなかには、ひっそりと市場から消えていくものが少なくない。しかし、キングジムは続々とアイデア商品を世に送り出している。なぜ新しい製品を生み出し続けられるのか、代表取締役社長の宮本彰氏にうかがった。 創業者は風変わりな町の発明家だった ――「ポメラ」をはじめとして、とてもユニークな製品を次々と生み出し続けており、それはキングジムの文化に見えます。その文化はどのようにして作られてきたのでしょうか。 メーカーとして世の中にないものを作ることが一番面白くて楽しいと感じます。「キングジムの製品は面白い」などと褒めていただくと大変嬉しいですし、そのために世界で初
Hua-wei(ホァーウェイ)孟CFO逮捕の背景に「中国製造2025」 | ワールド | 最新記事 | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
アメリカ当局の要請で、Hua-wei創業者の娘がカナダで逮捕された。Hua-weiの子会社ハイシリコンはアメリカ大手半導体メーカー・クァルコムと鎬を削っている。「中国製造2025」を巡る米中ハイテク戦争が火を噴き始めた。 中国トップの半導体メーカーを擁するHua-wei（ホァーウェイ） 2009年における半導体メーカーのトップ50に2社しか入っていなかった中国の半導体メーカーは、2016年には11社に増え、2017年になるとトップ10に2社も入るようになった。2015年5月から実行し始めた「中国製造2025」という国策があるからだ。 その先端を走っているのがHua-wei（華為、ホァーウェイ）（以下、ホァーウェイ）の子会社ハイシリコンだ。 ハイシリコンは2004年にホァーウェイから独立して、専ら半導体の研究開発に専念する半導体メーカーである。ただしハイシリコンで研究開発した半導体は、ホァー
｢シャワーしか浴びない人｣が損している理由 | 健康 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
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M-1の審査にケチをつけたがる人への違和感 | テレビ | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
12月2日、お笑い界最大のイベントが行われました。漫才日本一を決める『M-1グランプリ（以下、M-1）』です。その注目度や影響力はほかのお笑いコンテストとは比較になりません。普段はそれほどお笑いを熱心に見ていなくても、『M-1』だけは必ずチェックするという人も珍しくありません。毎年12月に生放送される決勝戦の模様は、年末の風物詩としてすっかり定着しています。 もちろん、出場する芸人にとっても『M-1』は格別に重要なイベントです。決勝に進んで優勝したり目立ったりすれば、一夜にしてその芸人の人生が変わります。まったくの無名だった芸人がその日からスターになれる可能性がある。『M-1』はまさに夢をつかむためのイベントなのです。 最近の『M-1』に対する違和感 ただ、『M-1』に関して少しだけ気になることがあります。大会が終わると、視聴者がSNSなどでそれぞれの感想をつぶやき合います。その中で、「審
ソフトバンク通信障害が映すスマホ社会の罠 | スマホ・ガジェット | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
12月19日に上場を予定しているソフトバンクの通信サービスに約4時間半にわたって全国的な通信障害が発生した。 同社発表によると、12月6日午後1時39分ごろから午後6時4分までの間、ソフトバンクおよびワイモバイルの4G（LTE）携帯電話と固定電話、家庭用WiFiサービスが利用できない状況が発生していた。原因調査の結果、LTE基地局を制御する装置（MME）の不具合と判明。 ソフトバンクは「パケット交換機」と発表しているが、障害を起こした機器について開発元のエリクソンは「SGSN–MME」としており、通信の両端にあるLTE基地局同士を結びつけたり、異なる基地局をまたがって移動しながら通信する際の調整を行う「制御装置」という表現が正しい。 障害の原因はエリクソンの“ポカ” エリクソンによると、MMEを構成するソフトウェアの証明書に齟齬（おそらくは一部の証明書が古く有効期限が切れる寸前だった可能性
上司の悪口ばかり言う先輩を撃沈させる一言 | リーダーシップ・教養・資格・スキル | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
ビジネスシーンには、言いたいことを言えない場面が少なからずあります。本当に言わないほうがいい場合も多々ありますが、ちゃんと言わないとますます不利な立場に追い込まれたり、事態を悪化させたり、お互いに気まずい思いをしたりすることも多いと思います。 しかし、どんなに言いにくいことでも、わずか15秒で済ませられるなら言える気がするのではないでしょうか。ポイントは、どんな言葉を選び、簡潔に意図を伝えるか。語彙力や文脈力の問題でもありますが、うまい言い方というのは、考えればけっこうあるものです。 そこで拙著『15秒あれば人間関係は変えられる』より、ビジネスにおいて、ケース別に言いにくいことを15秒で伝える実例を紹介します。このとおりに言えばいいというより、こういう言い方をすればお互いにストレスがたまらないんだなと考えてもらえれば幸いです。 相手が「困る」ことを持ち出して交渉 ケース1：高圧的な態度で長
北海道民は｢JRへの税金投入｣に納得できるか | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
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【いまざとライナー】2019年4月1日より実験開始！バス停デザイン・料金なども発表 | Osaka-Subway.com
【いまざとライナー】2019年4月1日より実験開始！バス停デザイン・料金なども発表 2018.12.08 BRT「いまざとライナー」 出典：https://subway.osakametro.co.jp/news/library/20181207_brt_imazatoliner/besshi3.pdf 大阪市都市交通局とOsaka Metroは、今里筋線南部延伸区間である部分の地下鉄代替として位置づけるBRT路線「いまざとライナー」の試験運行を、2019年4月1日から開始すると発表しました。 Osaka Metroが運行するバスとしては、大阪市交通局時代の市営バス以来1年ぶりとなります。 大阪市都市交通局と大阪市高速電気軌道株式会社（以下「Osaka Metro」という）は、地下鉄今里筋線延伸部（今里～湯里六丁目）における需要の喚起・創出、及び鉄道代替の可能性の検証のための「いまざとライ
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夢荘にてー夢昇の徒然なるままにー |こう書かれていると、すぐにポチッと「文字を書くのが苦手な人に試してもらいたいボールペン」、確かに書きやすい、上手に書けるかは別にして