札幌の2つの観光名所が29日、4月の値上げを発表した。さっぽろテレビ塔（札幌市）はテレビ塔展望台の大人料金を200円、札幌振興公社（同）も札幌もいわ山ロープウェイの利用料を200円引き上げる。ロープウエーの値上げは消費増税に伴うものを除き30年ぶりだ。さっぽろテレビ塔の展望台入場料を上げるのは4月1日から。消費増税に伴うものを除き、値上げは少なくとも1996年以降では初めてという。大人や

京都市は29日に公表した市営交通の中長期の経営計画に、地下鉄で7%程度、市バスで8%程度の運賃値上げを盛り込んだ。実施は2024年度ごろの予定。新型コロナウイルス禍で経営が悪化した公営企業の資金不足を補うための地方債が発行できる見通しとなり、有識者委員会が示していた値上げ幅を縮小した。7%値上げした場合の地下鉄の初乗り運賃（現在は220円）は230～240円、8%値上げした市バスの均一区間運賃

猫の駅長で知られる和歌山電鉄（和歌山市）は30日から、貴志川線沿線が主産地の「山東（さんどう）たけのこ」を地元生産者と組んでオンライン販売する。朝掘りしたばかりのタケノコを、たま駅長と電車をデザインした「たま電車オリジナルBOX」に詰めて発送する。240箱限定で価格は4500円（送料別）。和歌山市のふるさと納税返礼品にも選定されている。和歌山市東部の山東地区はタケノコに適した赤土土壌で、同地区

福岡県と大分県は29日、JRグループ6社と共同で展開する大型観光企画「デスティネーションキャンペーン」の2024年4～6月の開催地に選ばれたと発表した。両県をまたぐ日田彦山線の不通区間が23年度にバス高速輸送システム（BRT）での復旧を予定しており、両県が共同で応募した。両県は23年度から、旅行会社への説明会や各地でのPRなどを通じて機運を盛り上げていく。開催決定を受け大分県の広瀬勝貞知事は「

JR東日本と神奈川県などの自治体は28日、JR東海道本線の大船（鎌倉市）―藤沢（藤沢市）間に計画している新駅「村岡新駅」（仮称、同市）の設置と自由通路の整備に関する基本協定書を締結した。2022～23年度の2年間で新駅と自由

JR西日本は29日、大阪―神戸間など34区間の普通運賃を2023年4月1日から10～40円値上げすると発表した。値上げは消費増税に伴うものを除くと1987年の民営化以来初めて。年間10億円程度の増収効果を見込む。新型コロナウイルスの影響で鉄道利用の回復が見通せないなか、価格見直しに踏み切る。対象は並行する私鉄より運賃が安い区間が中心だ。大阪―神戸間は40円高い450円、天王寺―和歌山間では20

日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 高松琴平電気鉄道（琴電）は利用者の減少などに伴い、志度線でワンマン運転を4月16日から導入すると発表した。1日あたりの運行本数はワンマン運転を導入した後も変わらず、緊急時の対応に必要な避難ばしごを全車両に設置するなど、安全対策を強化する。 志度線の瓦町駅―琴電志度駅で導入する。運行本数は上下線の合計で平日は86本、休日は80本の列車となる。沿線でイベントが開催され、多くの利用者が見込まれる時間帯などは車掌が乗務するといった対応を取る。 ワンマン運転を導入する背景には、沿線の人口減のほか、新型コロナウイルスによる利用者の減少がある。志度線の1日あたりの利用者は2021年4～9月は7644人と、16年度に比べて2割減の水準まで落ち込んでいた。 琴電は新

京浜急行電鉄の社長が9年ぶりに交代する。2013年に就任した原田一之社長に代わり、4月1日付で川俣幸宏氏が社長に就任する。新型コロナウイルス禍で訪日外国人（インバウンド）の需要がなくなり、外出自粛やテレワークの普及など鉄道業界に逆風が続く。「アフターコロナ」を見据えた事業戦略について、川俣次期社長に聞いた。――新型コロナの感染拡大から2年が経過しました。現在の業績は。「まだ厳しい状態だが、徐

上下分離方式（公設民営）による路線存続を目指す近江鉄道（滋賀県彦根市）について、滋賀県は29日、事業スキーム案を明らかにした。線路や車両の設備投資・修繕費などをプールする基金を創設し、近江鉄道が運行による利益を上げれば全額を基金に繰り入れる。年平均7億2500万円と見込まれる県や沿線10市町の負担を軽減する狙いだ。同日開いた県や沿線市町などによる法定協議会で提示した。2024年度の上下分離移行

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＜デジタル発＞来日したヒルマン元監督、日本ハム新球場で何を語ったのか　「シンジラレナ～イ！」だけじゃなかった視察

＜デジタル発＞来日したヒルマン元監督、日本ハム新球場で何を語ったのか　「シンジラレナ～イ！」だけじゃなかった視察

ＪＲ西日本が来年４月からの運賃値上げを発表した神戸線の神戸-大阪間を走る新快速電車＝２９日午後、神戸市中央区（撮影・坂井萌香） ＪＲ西日本は２９日、神戸線や宝塚線など京阪神エリアの一部区間で、普通運賃と通勤定期を来年４月１日の発売分から値上げすると発表した。６カ月通勤定期の場合、対象となるのは乗降駅を特定した９９区間。うち３４区間で普通運賃も引き上げ、１、３カ月の通勤定期も値上げする。値上げ率は普通運賃で平均約５％、６カ月の通勤定期で平均約１０％。家計への影響を考慮し、通学定期は据え置く。 値上げは、消費増税に伴うものを除けば１９８７年の国鉄民営化後で初めて。私鉄と競合し、ＪＲの他区間と比較しても割安な運賃が設定されている京阪神や奈良、和歌山の主要区間を対象とした。新型コロナウイルス禍で鉄道利用者が大幅に減り、経営が悪化していることなどから値上げを決めた。 兵庫県内では４５区間が対象。神戸

２０１８年３月に焼失した神戸電鉄三木駅新駅舎の完成式典が２８日、開かれた。兵庫県三木市や神鉄の関係者約２０人が出席し、仲田一彦市長らがテープカットを行い、記念のヘッドマークを付けた臨時列車が出発。まちの新たな玄関口の門出を祝った。（長沢伸一） 神鉄三木駅は１９３８（昭和１３）年に「三木福有橋駅」として開業。４年前の火災で下り駅舎が全焼した。再建工事は２０２１年８月から開始。新駅舎は鉄骨２階建てで、壁面は白と青のストライプとなり、以前の木造平屋から大きくデザインを変更した。 再建費用の大半は市内外からの寄付で賄われた。市の制度に計１１４３万円、ふるさと納税に１億３４９６万円、神戸電鉄粟生線サポーターズくらぶ「特別会員」から７８８万円が寄せられ、総額は１億５千万円超に上った。 新駅舎の延べ床面積は２７９・９５平方メートルで、市民トイレや改札口横に待合スペースを新設した。待合スペースには、特産品

二〇二四年春の北陸新幹線金沢−敦賀間開業に伴いＪＲから経営分離される並行在来線（現ＪＲ北陸線）で、県内区間の運行を担う第三セクター会社の社名が「ハピラインふくい（愛称・ハピライン）」に内定した。杉本達治知事と小川俊昭社長が二十八日、福井市内で会見し、発表した。六月の株主総会で定款変更の決議を経て、七月から社名を変更する。　（山本洋児）...

面談後に取材に応じる牛越大町市長（左から２人目）と漆原金沢支社長（左奥）。右は米田糸魚川市長＝２８日、大町市 ＪＲ大糸線の南小谷（北安曇郡小谷村）―糸魚川（新潟県糸魚川市）の「振興部会」を巡り、ＪＲ西日本金沢支社（金沢市）の漆原健支社長と、大町市の牛越徹市長ら長野…

宮城、福島両県で最大震度６強を観測した地震で、ＪＲ東日本は２９日、宮城県白石市内で脱線した東北新幹線やまびこ２２３号の全車両を線路に戻した。最後に残った最大脱線幅約１メートルの６号車を含む５～７号車をクレーンでつり上げた。 作業は午前９時ごろに始まり、クレーン２台で真ん中の６号車をつり上げて慎重に…

JR広島駅から伸びる駅前通り（広島市南区）のクスノキ並木がもうすぐ見納めとなる。2025年春の開業を予定する路面電車の新ルート「駅前大橋線」の工事が本格化。28日夜に、中央分離帯のクスノキ約60本の撤去が始まった。地元の住民たちは、愛着のある木をベンチやテーブルに加工し、駅前通りで活用するアイデアを温めている。（馬場洋太） ▶広島再開発マップ

広島県内のJR山陽線を通算40年駆けてきたJR貨物の補助機関車EF67形が29日、運行を終えた。「セノハチ」と呼ばれる瀬野―八本松間の急坂のために開発した現役最古の後押し専用車。県にちなんだ「もみじ色」の車体で、難所を最後まで力強く走行した。

サブカルチャーの聖地・中野に四月二十九日、「時刻表ミュージアム」がオープンする。鉄道愛好家のバイブル「ＪＴＢ時刻表」を約四十年間集めている中野区中野の会社員鈴木哲也さん（５４）が自宅に開設。一日四組（一組三人）の予約制でホームページで予約する。 中学一年生だった一九八〇年の五月号から毎月、欠かさず時刻表を買っている。古本屋巡りやオークションの落札で自分が生まれる前の号も入手。集めた時刻表は七百八十三冊に上る。新型コロナ禍で自由に旅行できない中、「時刻表で旅行気分を味わってほしい」とミュージアムをつくった。 壁の本棚に時刻表がずらっと並び、中央で「時刻表神社」が来訪者を迎える。鈴木さんは「いろんな人に楽しんでほしい。時刻表を見たことがない若い人にも来てほしい」と話す。土日曜祝日の午前十時からと午後二時から。一組四十五分。一組三千円。（砂上麻子）

「ドレミファインバーター」の名で親しまれていた京浜急行電鉄（横浜市西区）の車両の発車音が流れる自動販売機が４月１日、横浜駅に導入される。機器更新に伴い昨年７月に「引退」した車両のメロディーだったが、多くのファンの要望に応えて“復活”する。 「おしゃべり自販機」と銘打ち、…

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並行在来線の乗客増を目指し、行政と経済界、利用者団体などが二十八日、利用促進協議会を設立し、初会合を福井市宝永三の県国際交流会館で開いた。二〇二二年度は百五十万円の事業予算を持ち、関係者が一丸となり県民鉄道への転換を図ることで一致した。...

ＮＰＯ法人黒部まちづくり協議会は、黒部市内の小学校九校の新入学児童二百七十七人に贈る「くろワン（公共交通）ＰＲものさし」を市教委に寄託した。 松下哲也会長とマスコットキャラクター「くろワンちゃん」の着ぐるみが市役所を訪ね、ものさしのレプリカを中義文教育長に渡した。松下会長は「有効に使ってほしい。富山地方鉄道の利用促進につながればいい」とあいさつ。中教育長は「子どもたちが公共交通への理解を深める助けになる」と謝辞を述べた。

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南阿蘇鉄道（熊本県高森町）の観光トロッコ列車「ゆうすげ号」が今年も運行を始めた。阿蘇五岳と南外輪山に挟まれた南郷谷の風景を楽しみながら走る人気の鉄路。2016年の熊本地震で被災し今も部分運行が続くが、来年夏に全線復旧の見通し。阿蘇観光のけん引役として走り続ける。 運行区間は高森－中松（同県南阿蘇村）の7・1キロで、...

【動画】かもめと桜、最後の共演　＃この一枚 2022/3/29 19:15 (2022/4/29 5:00 更新) [有料会員限定記事]

【読売新聞】　柔らかな日差しが差し込む車内のあちこちに自転車が並ぶ。熊本電鉄で晴天の日にだけ見ることができる光景だ。 通勤・通学の利用が一段落する午前９時頃～午後３時頃の間、追加料金なしで持ち込める。日曜日と祝日は終日認めているが、

【読売新聞】　ＪＴＢは２８日、議決権がない代わりに普通株式より配当が高い優先株を発行して株主のＪＲ４社に引き受けてもらい、計１９億円を調達すると発表した。資本金は現在と同じ１億円を維持する。財務基盤を強化しつつ、税法上の中小企業とし

【読売新聞】　ＪＲ九州は２８日、大阪市中央区今橋のオフィスビルを取得したと発表した。関西圏でのオフィスビル取得は初めてで、新型コロナウイルスの影響で鉄道事業の回復が遅れる中、東京都心部や大阪市中心部での不動産事業を強化する。 ビルは

【読売新聞】

【読売新聞】　東急電鉄は２８日、全路線で使用する電力のほぼ全てを、４月１日から再生可能エネルギー由来に切り替えると発表した。東横線など鉄道７路線（合計約１００キロ・メートル）の運行や、券売機、改札といった駅で使用する電力が対象となる

開幕3連勝で好スタートを切った今季の広島カープ。29日はマツダスタジアム（南区）に戻り、本拠地開幕戦を阪神と戦う。広島電鉄（中区）は、選手の写真などで飾った「カープ電車」を運行して応援している。 外装・内装ともにカープ一色。車体に、今シーズンのキャッチフレーズ「ガツガツGUTS！」にちなんで、壁を…

旅客5割超減25％　3～5割減は32％　半数超　「支援なければ1年で経営破綻」 両備グループのシンクタンク、地域公共交通総合研究所（岡山市中区）が、コロナ禍で経営難に直面する全国の公共交通事業者を対象にしたアンケートで、2割の企業が債務超過に陥り、「支援がないと1年以内に経営が維持できなくなる」のは半数を超えることがわかった。2021年4月の前回調査時より深刻度が増している。 同年11～12月に全国のバス、鉄道、旅客船事業者507社に質問し、102社が回答した。

大井川鉄道（島田市）は4月1日からSL（蒸気機関車）の急行料金を820円から1000円に値上げする。小学生は半額。値上げ後の新金谷―千頭駅のSLかわね路号の料金は運賃1750円＋急行料金1000円で計2750円になる。 値上げの理由として、新型コロナウイルス感染拡大の影響を挙げる。2019年度に2…

京成電鉄（千葉県市川市）は4月25日から、スカイライナーなどの有料特急の全列車に警備員を配置する。全国の鉄道車両内で傷害や放火の事件が相次いだことへの対応。これにより特急料金を最大50円値上げする。 2021年にいずれも東京都内を走る京王線や小田急線で、乗客が刃物で襲われる事件が発生するなど、近年、車両内の安全が脅かされる事案が頻発して…

利用低迷が著しいローカル線のあり方をめぐり、鉄道会社を中心に国も巻き込み議論が活発化してきた。都市部で稼いだ分で不採算路線をまかなう従来のやり方は、人の移動そのものが減少する新型コロナウイルス禍により転換期を迎えている。２期連続で最終赤字となる見通しのＪＲ西日本は、窮状を理解してもらうべく一部区間の収支状況を公表する方針を決めた。しかし沿線の自治体では「切り捨てにつながる」と早くも波紋が広がっている。 赤字路線の補塡限界に「大量輸送機関としての特性が発揮できず、一事業者の経営努力では維持が困難になっている」 ＪＲ西の長谷川一明社長は２月の定例会見で、利用が低迷する一部ローカル線について存続が難しい現状を訴えた。 一部区間の収支状況は４月にも公表する予定で、対象は１キロあたりの１日平均利用者数（輸送密度）が２千人未満の区間。コロナが感染拡大する前の令和元年度実績で３０区間あり、在来線全体の営

国鉄分割民営化でＪＲ各社に引き継がれた地方の赤字鉄道路線が経営上の大きな負担となっている。全国では地元が廃線を受け入れ、別の輸送手段を採用したケースもある。専用道を走るバスや路面電車から車の送迎サービスまで事例はさまざまで、鉄道と遜色のない利便性の確保を目指す。「地域の実情に即した運営」は民営化の理念の一つ。地域とともに「新たな足」の模索が続く。 広島県との県境に接する山間地にある島根県邑南(おおなん)町の羽須美(はすみ)地区。かつて両県にまたがるＪＲ三江(さんこう)線が同町を通っていたが、利用者減で平成３０年に廃線となった。地域住民の代替交通手段として登場したのが、事前予約制の乗用車による送迎サービス「はすみデマンド」（デマンド交通）だ。 鉄道が廃線になった島根県邑南町の一部地区で運行されている事前予約制の配車サービス「はすみデマンド」に乗る利用者＝２３日午前８時３８分、同町（岡本祐大撮

【兵庫】神戸電鉄粟生（あお）線・三木駅（三木市）の下り駅舎が火災から再建し、28日から新駅舎の利用が始まった。復活を祝う記念式典が開かれ、祝福する多くの市民でにぎわった。 旧駅舎は2018年3月に火災で全焼。再建工事の費用をふるさと納税や市の寄付制度で募り、市内外から約1億5千万円が集まった。新駅舎は鉄骨2階建てで、延べ床面積は約280平方メートル。建物はストライプの壁面と曲線の屋根が特徴の「モダン風」で、1階に三木市観光協会や待合スペースなどが入る。 神戸電鉄によると、22年3月の平均利用客は1日約1600人。少子化に伴い徐々に客足は減りつつあるが、5月末には駅前のロータリー整備も完了する見通しで、三木の交通拠点としてさらなる発展をめざす。 記念式典で神戸電鉄の寺田信彦社長は「多くの人の力添えが実を結び、感無量。今日から新たな歴史を紡いでいきたい」と述べた。式典後、臨時列車の出発式も開催

長崎県境に近い佐賀県伊万里市の松浦鉄道（MR）浦ノ崎駅で、ホームや沿線の桜が満開を迎えた。駅から伊万里方面へ、トンネルのように花が覆う名所。毎年3月末～4月初めの日曜日に開かれる「桜の駅まつり」は3年連続で中止となったが、好天に恵まれた27日は県内外からの客でにぎわった。駅で案内や車の誘導をしていた名誉駅長の井手一雄さん（71）は「本来なら今日がまつりの日。まつりの時よりも多いくらい」と驚いていた。 桜は約200メートルに渡って85本ほどが並び、地域住民が世話をしている。最終列車を送り出した午後10時半ごろまでライトアップされている。 花はこれから散ってゆくが、ホームで写真を撮っていた伊万里市内の男性は「花びらが風で舞い上がったり、ホームに積もったりするこれからの時期もきれいだよ」と教えてくれた。（寿柳聡） ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝154

JR四国の観光列車「伊予灘ものがたり」の2代目となる新車両の運行開始を来月2日に控え、愛媛県や報道関係者向けの試乗会が25日、JR予讃線松山―八幡浜間であった。 夕日に映えるメタリック塗装が施された列車は、「夕日の美しい駅」で知られる観光名所、下灘駅で停車。大阪から訪れたという女性グループが「めっちゃラッキー」と喜び、記念撮影する姿も見られた。五郎駅では近所の人が扮する「たぬき駅長」が出迎え、大洲城や八幡浜のガソリンスタンドなど多くの場所から旗振りなどのおもてなし。沿線は菜の花が満開で、新たな車両を撮影する多くのファンの姿があった。桜の満開もデビュー時に重なりそうだ。 日系ブラジル人の愛媛大留学生、浦塚カミラ彩さん（24）は「日本の原風景が間近に見られた。おもてなしを見て、この列車が地域の人たちに大切にされていることがわかった」と話していた。 JR四国によると、大型連休前まで新設された個室

2024年春の北陸新幹線金沢―敦賀間の開業で、主に福井県側の並行在来線の経営分離をJR西日本から受ける第三セクターの社名が「ハピラインふくい」（愛称・ハピライン）に内定した。福井ではなじみのある「ハピネス」を連想させるネーミングで、今後、ロゴマークの制作なども手がける。 昨年12月から社名を公募。1万6709件の案が寄せられ、3月28日に開かれた三セクの取締役会で選んだ。三セクの会長を務める杉本達治知事は協議会後にあった記者会見で「地域に密着した県民鉄道として、人と町をラインでつなぐことで幸せな福井県の未来をつくるという思いを込めた」と説明した。 三セクは2019年に県並行在来線準備株式会社として発足。今後の株主総会での決議を経て、7月に正式に社名を変更する予定。新幹線開業後は、大聖寺駅から敦賀駅までの84・3キロの営業を担う。（小田健司） ","naka5":"<!-- BFF501 P

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

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