留萌線の一部区間、23年4月1日廃止 JR北海道が届け出 - 日本経済新聞JR北海道は9日、留萌線の石狩沼田―留萌間の廃止日を2023年4月1日に前倒しすると北海道運輸局に届け出た。従来の廃止日は同9月末だった。同区間は22年8月に廃止・バス転
「福鉄電車」写真コンテスト入賞作品決まる 京都の浜田さん最優秀：中日新聞Web
丹南圏域の公共交通機関の活性化を目的に、丹南広域公共交通機関活性化協議会が全国から募った第六回「福鉄電車」写真コンテストの入賞作品七点が決まった。最優秀賞には、黄色い花が咲き誇る中を走行するレトロな車両「レトラム」をとらえた浜田俊彦さん（京都市）の作品が輝いた。...
福島県内のＪＲ東日本赤字４路線維持に向け議論本格化へ 県が磐越東線利活用策検討組織を年度内にも新設
福島県内のＪＲ東日本赤字４路線維持に向け議論本格化へ 県が磐越東線利活用策検討組織を年度内にも新設 2022/12/09 09:30 ＪＲ東日本公表の収支で赤字となった福島県内の磐越東線、水郡線、磐越西線、只見線について、福島県は路線の維持、利用促進を前提とした議論を沿線市町村やＪＲ東と本格化させる。４路線のうち、磐越東線の利活用策などを話し合う検討組織を年度内にも新たに設けるほか、水郡線の沿線市町村などでつくる活性化対策協議会に県が構成員として加入する。各路線の利用状況や収支などに関する詳細なデータを分析し、利用増に向けた具体策を検討する。 ８日の１２月定例県議会代表質問で、久保克昌県生活環境部長が県民連合の西丸武進議員（いわき市）の質問に答えた。４路線の議論の方向性は【表】の通り。 磐越東線の検討組織は「磐越東線活性化対策協議会（仮称）」とし、県と、郡山、いわき、田村、三春、小野の沿線
＜東濃リニア見て歩記＞（１１） 試乗会（下） 鈍い揺れ、響くゴー音：中日新聞Web
今回、試乗会でリニア中央新幹線の試験車が走行したのは、山梨県上野原市と笛吹市を結ぶ四二・八キロの実験線。ＪＲ東海によると、開業後は東京・品川−名古屋間を結ぶ実際のルートの一部になる。...
ＪＲ東海、リニア沿線住民に説明 東京・品川で模型展示も｜あなたの静岡新聞
ＪＲ東海、リニア沿線住民に説明 東京・品川で模型展示も ＪＲ東海は９日、リニア中央新幹線の東京・品川駅付近で進めているトンネル工事の進捗状況などに関する沿線住民向けの説明会を東京都品川区で始めた。会場は住民が自由に出入りでき、説明パネルや模型を見たり、職員に質問したりすることができる。 ＪＲ東海の担当者は「来場者に分かりやすく展示しており、リニアをイメージしながら理解してもらいたい」と話した。 この日は品川区の説明会場を報道陣に公開した。会場では、リニア中央新幹線の計画や技術的な仕組み、トンネル工事の概要を解説するパネルを展示。トンネルを掘るのに使うシールドマシンやリニアの模型も置いた。
駅の年間利用、2年連続1000人以下「無駄遣いでは」 岩国の清流みはらし駅、県議会で一般質問 | 中国新聞デジタル
清流みはらし駅。改札口はなく、ホームから景色を眺める。イベント列車などが停車した時のみ降り立つことができる 山口県岩国市の第三セクター錦川鉄道が2019年、錦川清流線に開業した「清流みはらし駅」の利用が伸び悩んでいる。当初見込んでいた年4600人を大きく下回り続けている。開業の総事業費約1億円は米軍再編に伴う交付金を充てており、8日の県議会一般質問で、井原寿加子県議（草の根）は「このままでは再編交付金の無駄遣いの象徴になる」と指摘した。
京都・福知山の「ポッポランド」移転、新築に合わせ愛称とロゴ案を募集 ｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
京都・福知山の「ポッポランド」移転、新築に合わせ愛称とロゴ案を募集 2022年12月9日 16:00
京都市地下鉄と市バス乗り継ぎ、新ポイント制度とは 23年3月から事前登録受け付け｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
京都市地下鉄と市バス乗り継ぎ、新ポイント制度とは 23年3月から事前登録受け付け 2022年12月9日 17:30
難工事、気概と誇りで突破 三信鉄道開通に力尽くした川村カ子ト｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト
夜のとばりが降りる中、ＪＲ飯田線天竜峡駅（飯田市川路）を目指す普通列車が、天竜峡トンネル（同、４４８メートル）に近づいてきた。出入り口の青信号が点灯して間もなく、列車のライトに照らされ、輪郭がくっきり浮かび上がった。 飯田線の前身の私鉄、三信鉄道がつないだ…
とっとりの鉄道１２０年 第１部 鉄道建設史 （９）若桜線 | 日本海新聞 NetNihonkai
この企画は、主に鳥取県内識者の寄稿を元に、第１部で県内の各路線建設などの歴史、第２部で戦前～戦後の鉄道に関するエピソード、課題などをひもときます。（毎週金曜日掲載）
日光・足尾エリア周遊に 東武鉄道がルートパス発売｜下野新聞 SOON
東武鉄道は来年３月30日まで、日光・足尾エリアの鉄道やバスを利用できる「日光・足尾ルートパス」を販売している。 より気軽に日光・足尾エリアに足を伸ばし周遊してもらおうと、本県と群馬県を結ぶわたらせ渓谷線を運行するわたらせ渓谷鉄道と、日光市営バスを運行する同市と連携し、初めて発売した。 異なる交通機関を乗り継いで世界遺産「日光の社寺」や足尾銅山などの観光スポットを巡ることができる。 有効期間は２日間。出発地点の東武線の駅から東武日光駅（日光市）、市営バス、わたらせ渓谷鉄道、相老駅（群馬県桐生市）を経由する「東武日光廻（まわ）り」の経路か、その反対の「相老廻り」の経路のどちらかを選び、同一方向に限り、出発した駅までの乗り降りが自由となる（バスは１回乗車券）。 料金は大人３５００円、子ども１７６０円。県内では９駅で販売している。 特典としてパスを提示すると、飲食店などで割引やサービスが受けられる
織田信長にひつまぶしに土星 リアル名古屋駅でバーチャル名古屋駅を体験 | 岐阜新聞Web
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ＪＲ姫路-英賀保間で26年開業予定の新駅 完成イメージ図を公表 周辺スポーツ施設との調和重視
ＪＲ山陽線姫路－英賀保間に２０２６年春開業予定の新駅について、ＪＲ西日本と兵庫県姫路市は９日、完成イメージ図を公表した。同市が再整備を進める手柄山中央公園の新たな玄関口として、周辺の新スポーツ施設と調和するデザインとした。 新駅は姫路駅から約１・８キロ西に位置する。駅舎や南北を往来できる自由通路、駅前広場などの整備費は計約６５億円。同市が国庫補助を含めて約５５億円、ＪＲ西が残りの約１０億円を負担する。 新体育館や屋内競技用プールができる駅南側は、自由通路の屋根をシャープなデザインとし、周辺施設との一体感を重視した。自由通路は公園内の施設間をつなぐデッキと直結させ、利用者の利便性を高める。 各スポーツ施設は２６年１０月の利用開始を予定する。市鉄道駅周辺整備課は「施設を訪れる人たちや地元住民に親しまれる駅にしていきたい」としている。（田中宏樹）
ＪＲ東海 カルテル参加の電力会社に「措置は考えない」
ＪＲ東海の金子慎社長は８日、大阪市内で会見し、同社の管区内で電力を供給する中部電力などが事業者向け電力販売でカルテルを結んでいたとされる問題をめぐり、「適切な電力供給をしていただけなかったということは残念」としつつ、「何か踏み込んで（電力会社に対し）措置をするということは考えていない」と語った。 金子氏は「適切な形で（電力を）供給していただきたい」と求めたが、「安定的に、よい品質の電力供給」が行われることを重視する考えを強調した。金子氏によれば、ＪＲ東海は中部電と、同社などとカルテルを結んでいたとされる関西電力から電力供給を受けている。
西武鉄道 乗車ポイントサービスを来年４月から拡充 回数乗車券は一部除き終了へ
西武鉄道は、西武線に乗ると、乗車や買い物に使えるポイントがたまる「乗車ポイントサービス」を来年４月から拡充する。これに伴い、一部を除く回数乗車券の発売を同３月頃に終了する予定だ。 新たなサービスは、西武グループの共通会員サービス「西武プリンスクラブ」への入会が条件。さらに手持ちの交通系ＩＣカード「ＰＡＳＭＯ」やスマートフォン用アプリ「モバイルＰＡＳＭＯ」を同サービスに登録する必要がある。 来年４月以降、同一運賃区間を、同じ月に複数回乗車すると、ポイントがたまりやすくなるサービスを開始する。同じ運賃区間の利用回数が５回以上で利用金額の２％（モバイルＰＡＳＭＯの場合５％）、８回以上なら４％（同７％）、１６回以上だと９％（同１２％）のポイントがたまる仕組みだ。例えば、初乗り運賃区間（サービス開始時は１５７円）を同じ月にモバイルＰＡＳＭＯで２０回利用すると、利用額３１４０円に対し、１２％分の３７６
れとろ探訪：トロリーバスと長堀川 ／大阪 | 毎日新聞
工事などが進められると、街中の風景は大きく変化することがある。この写真が撮影されたのは1961（昭和36）年11月1日、写り込んでいる会社の看板から、場所は現在の大阪市中央区にある三休橋交差点東側から南東方向を撮影したことがわかる。付近を東西に流れていた長堀川の埋め立てが進められ、右岸の道路では市電に替わってトロリーバスが導入された。市電の軌道がまだ残っている…
かながわ経済 江ノ電とコラボ、パイサブレ発売 鎌倉レ・ザンジュ ／神奈川 | 毎日新聞
洋菓子「ありあけ」（横浜市中区）が展開する「鎌倉レ・ザンジュ」は同店創業40周年と江ノ島電鉄開業120年を記念したコラボ商品を発売した。「鎌倉パイサブレ 5枚入 江ノ電120th」（1080円）、ありあけ提供＝で、江ノ電鎌倉駅構内の「ことのいち鎌倉」や江ノ電グッズショップ、レ・ザンジュとありあけの…
JR山陰線 観光利用増をバネに 利用促進チームが報告書 ／兵庫 | 毎日新聞
JR西日本が4月に発表したローカル線収支状況で、乗客が少なく赤字とされた兵庫北部などの山陰線の利用促進について、沿線自治体、JR西、全但バスなどでつくる利用促進チームは、観光利用の増加を足がかりに、JRの利便性を高め、日常利用の増加へ波及させて乗客増を目指す内容の報告書をまとめた。【浜本年弘】 このチームは、6月に初会合のあった県全体の維持・利用促進検討協議会を受けて、県内4路線（6区間）ごとに設けられたチームの一つ「JR山陰本線維持・利用促進ワーキングチーム」。県▽沿線の但馬地域5市町▽JR西▽全但バス▽観光団体▽利用者代表――で構成、7日に香美町であった3回目の会合で報告書に合意。近く協議会へ報告する。 報告書では、但馬地域の山陰線の現状について（1）京阪神方面からは車利用が多く、さらに遠方からの列車利用が少ない（2）人口減少が見込まれ、乗客減と減便の悪循環で、移動に乗り継ぎや別の交通
新幹線札幌延伸 事業費増「大変厳しい」 知事ら「30年度末」強く要望 ／北海道 | 毎日新聞
「北海道新幹線の整備に関する関係者会議」で国交省担当者らと意見を交わす鈴木直道知事（中央奥）ら＝札幌市で2022年12月8日、山田豊撮影 北海道新幹線の札幌延伸にかかる事業費が大幅に増加するとの国の試算公表を受け、国土交通省の上原淳鉄道局長や中野智行鉄道局参事官、鉄道・運輸機構の河内隆理事長が8日、道庁を訪れて鈴木直道知事らに説明した。開業の遅れも見通されるという。関係者会議で鈴木知事は「厳しい財政状況にある北海道として（事業費増は）大変厳しい結果と受け止めている」と語り、札幌市の秋元克広市長らと地方負担の軽減や早期完成・開業を訴えた。【山田豊、三沢邦彦】 北海道新幹線の新函館北斗－札幌間を結ぶ延伸工事は2012年6月に着工した。当初は総事業費約1兆6700億円と見込んでいた。だが、自然条件への対応や円安や物価高などの経済情勢の変化などから22年12月7日、総事業費が6450億円増の約2兆
首都圏の人は半数が知らないけれど 新幹線延伸を福井県が羽田でPR：朝日新聞デジタル
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宇都宮のLRT脱線事故 来週から有識者による分析スタート：朝日新聞デジタル
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大雨被災のJR五能線 23日ごろ全線再開へ：朝日新聞デジタル
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「北の国から」蛍が通った恋路、いまはもう 根室線、迫られた決断：朝日新聞デジタル
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西九州新幹線､つながる沿線と｢佐世保の疎外感｣
2022年9月23日、西九州新幹線「かもめ」が走り始めた。武雄温泉（佐賀県武雄市）―長崎間の66kmをおよそ30分で走り抜ける。全国の整備新幹線で最も短い、しかも他の新幹線と接続しない「飛び地」での暫定開業に耳目が集まった。 佐賀県が建設に同意せず、途中の新鳥栖（佐賀県鳥栖市）―武雄温泉間の開業見通しは立たっていない。それでも、終点の長崎市内は「100年に一度」の「まちの造り替え」が進む。異例の開業から今後、人口減少に耐えられるまちづくりをどう進めていくか。沿線の知恵が問われる。 整備新幹線の中でも異色 西九州新幹線は1973年の整備計画決定時、「九州新幹線（長崎ルート）」の名で呼ばれていた。いわゆる整備新幹線5路線の中では異色の存在だ。未開業の新鳥栖―武雄温泉間を含めても、東北新幹線・盛岡以北の3分の2、九州新幹線の5分の2にすぎない。盛岡以北と同様、政令指定都市には直結していないが、枝
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