","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">

宇都宮市と栃木県芳賀町を結ぶ次世代型路面電車「芳賀・宇都宮LRT（ライトライン）」を運行する宇都宮ライトレール（同市）は、10月に同市で開かれる自転車ロードレースの国際大会「ジャパンカップサイクルロードレース」をイメージしたラッピング車両を22日から運行する。大会とともに「自転車の街」をPRする。ラッピング車両は白地に日の丸の赤色と、元のデザインの黄色のグラデーションが映える配色。中央には20

横浜市民をはじめ、神奈川県民に長く親しまれてきた崎陽軒（横浜市西区）のシウマイ弁当が今年、1954年の発売から70周年を迎えた。豚肉と干しホタテの貝柱を組み合わせた「冷めてもおいしい」レシピを守り続け、近年は過去最高の1日約3万食を売り上げる。今月はタケノコの煮物を増量した特別弁当の販売など、記念イベントを展開する。（森田真奈子）

ハピラインふくい社員らによるグループ「レールベリー」が栽培に取り組む夏イチゴが順調に生育し、６月２２日から初めて一般向けに福井県福井市内で売り出す。暑さに弱いため夏場は国内の生産量が落ち、酸味の強い国外産が加工用として流通する中、冬のイチゴにも負けない糖度を誇るという。生食できる希少な県産夏イチゴとして、県内への浸透を目指す。 「レールベリー」は県内鉄道職員らで構成し昨年、福井市など主催の「福井発！ビジネスプランコンテスト」一般の部でグランプリを受賞したのを機に夏イチゴ栽培を事業化。代表の池田康成さん（２８）を中心に福井市大瀬町の３５０平方メートルのハウスで、「なつあかり」約１４００株を３月に植え、栽培している。 夏イチゴは東北などの寒冷地で主に栽培され、県内では夏場のハウス内の気温管理が壁となり、ほとんど栽培されていない。レールベリーは地下水を引き込み株の根元、土、ハウス屋根などを冷却す

北陸新幹線敦賀－新大阪間に関する与党整備委員会が１８日、東京・永田町の衆院第２議員会館であった。未着工の同区間について、新たに委員長に就任した西田昌司参院議員（京都選挙区）は「小浜－京都ルート」を前提に、駅位置と詳細ルートを年内に決定する方針を示した。「２０２５年度末までの着工を目指して手続きを進めていきたい」と意気込みを語った。　（水野志保） 自民党派閥の政治資金パーティーを巡る裏金事件などの影響で、整備委は昨年１２月以降開かれておらず、半年ぶりの開催となった。自民、公明両党の国会議員１５人で構成。裏金事件により、党員資格停止６カ月の処分を受けた高木毅衆院議員（福井２区）に代わって、西田氏が委員長に就任した。 会合後、報道陣の取材に西田氏は「次回の会合で、駅位置と詳細ルートの案を委員会に報告するよう、国土交通省と鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）に指示した」と説明。駅位置と

函館市は10月1～31日に、交通系ICカード「イカすニモカ」を発行するニモカ（福岡市）と連携し、本町・五稜郭地区の店舗や公共交通機関でイカすニモカでの決済を促すキャンペーンを行う。...

市営地下鉄東西線の手稲区への延伸を求める団体「地下鉄東西線手稲区延伸期成会連合会」が19日、秋元克広市長に延伸を求める約2万8千人分の署名が入った要望書を提出した。...

【南富良野】定例町議会は19日開会し、高橋秀樹町長が行政報告を行った。JR根室線富良野―新得間の廃止に伴って4月1日から運行が始まった代替バスのうち、帯広や富良野、旭川を結ぶ都市間バス「ノースライナー」について、町内2カ所の停留所で4月分の乗車人数は95人、降車人数は92人だったと明らかにした。...

JR貨物の犬飼新社長は19日の定例記者会見で、JR旅客各社に支払う線路使用料が軽減されている現行制度についてJR北海道の綿貫泰之社長が見直しを求めて国などと協議する考えを示したことに関し、制度の堅持を前提とした上で「もし協議を求められれば国を交えた慎重な議論をしたい」と述べた。...

古い鉄道車両を会場にした「石北本線写真展inヨ・ワフ」が北見市常盤町1のオホーツク鉄道車両展示場で期間限定で開かれている。次回は22日。...

西九州新幹線整備、与党検討委が7月までに聞き取り　長崎県、佐賀県、JR九州など対象 2024/6/20 6:00 [有料会員限定記事]

普段は京都市営地下鉄の駅員男性、ほとばしる「鉄道愛」が引き寄せた「二足のわらじ」 2024年6月20日 5:30

ハピラインふくいは本年度、福井県の敦賀市と南越前町にまたがる北陸トンネル（１３・９キロ）などトンネル３本で、携帯電話のつながらない「不感地帯」の解消に乗り出す。詳細設計を進め、来年度に着工する。完了時期は未定。 同社によると、新幹線を除く在来線の延長１０キロ以上のトンネルで、携帯電話の不感解消の対策を実施するのは全国で初めて。 対策するのは北陸トンネル、南越前町の今庄トンネル（０・９キロ）と湯尾トンネル（０・７キロ）で計１５・５キロ。現状、普通列車の場合、計９分程度は携帯電話がつながらないという。 トンネル内に光ケーブルやアンテナなどを設置し、通信可能にする。事業費は２０数億円の見通し。国の「電波遮へい対策事業費等補助金」を活用する計画で、対策工事の事業主体は電気通信事業者などでつくる移動通信基盤整備協会が担う。 ⇒JRからハピラインに乗り継ぎイコカと思ったら改札エラー…なぜ ハピラインふ

ＪＲ大糸線の列車を見たら友達に会ったつもりで、にこやかに手を振ろう―。利用推進が課題となっている大糸線の南小谷（小谷村）―糸魚川（新潟県糸魚川市）間の活性化を目指す小谷村の独自組織「大糸線振興会議」は、１９日に村内で開いた会合で本年度事業を決め、こうした呼びかけを村民に行うと決めた。 事業名は「…

●具体的な工費、工期焦点に 「米原の問題は、もう決着済みの話だ」。北陸新幹線の大阪延伸を議論するため開かれた１８日の与党整備委員会は冒頭、公明党の委員長代理がこう発言するなど、「米原転換論」への警戒感があらわになった。沿線の石川、富山に加え日本維新の会も米原への再考を求める状況に、「小浜」を推す西田昌司委員長は「この先、米原は議論しない」と火消しに躍起。ただ、「小浜」には財源に加え、京都の同意という障壁が残る。早期に解決できなければ、ルート見直しを求める声はさらに大きくなりそうだ。 「米原ルートは、工期が短く、工費が安い。それはその通りだ」。１８日、日本維新の会が米原転換を求める提言書をまとめたとの情報は与党整備委メンバーに瞬く間に伝わり、西田氏も委員会後、提言書に目を通した上でこう語った。 ただ、西田氏は強硬な「小浜」論者。「米原」のメリットに一定の理解を示してみせた後は、北陸新幹線が東

鉄道撮影スポットと交流サイト（ＳＮＳ）を絡めた町の活性化案について考える生徒ら＝鳥取県日野町根雨、日野高校 鳥取県日野町根雨の日野高校でこのほど、３年生が町の活性化を考える授業があった。町内でＪＲ伯備線の観光資源化に取り組む久城雅文さん（６０）を招き、鉄道の撮影スポットを生かした策を練った。 日野町の黒坂駅から根雨駅にかけては、列車の撮影条件が良い場所が集中することから、「撮り鉄」の間で知られる。 久城さんは授業で、撮影に来た人のニーズについて説明。列車の運行状況や日当たりの条件のため、早朝から昼にかけて多くの人が集まるといい、１～２時間の待ち時間や撮影スポット近くに飲食物を提供する店がほとんどないことなどを事業考案のポイントとして挙げた。 生徒は車座になって活性化案について検討した。待ち時間を活用したスタンプラリーや、オリジナルドリンクの提供を提案。隣の江府町のカフェに協力を依頼するなど

四日市市の三岐鉄道は、北勢線で活躍する運転士をイメージしたキャラクター「楚原れんげ」のステッカーを発売した。

栃木県真岡鉄道（真岡市）で４月、男性運転士（53）らが運行前のアルコール検査で基準を超える数値が出たのに社内規定に違反しＳＬに乗務していた問題で、国土交通省関東運輸局は19日、鉄道事業法に基づき同社に立ち入り検査を実施した。調査結果を基に、行政指導などを含めて今後の対応を検討する。一方、同社は同日、社内の委員会を開き、運転士を含む３人の懲戒処分案を固めた。24日に正式決定する。 運輸局によると、18日に同社から社内調査の報告があったことを受け、立ち入り検査した。安全指導課の職員２人が午前10時から午後４時ごろにかけて、関係者への聞き取りの他、アルコール検査の数値を記入した点呼簿やアルコール検査器の履歴などを確認した。 今後、法的拘束力がある行政処分や、処分には至らない行政指導などを含め対応を検討する。必要に応じて追加の検査も行う。 同社によると、処分案を決める社員向上対策委員会では課長級以

ひたちなか海浜鉄道湊線(勝田-阿字ケ浦駅)で、44年間走った車両をご神体としたユニークな「鉄道神社」のご朱印がお披露目された。湊線を生かしたまちづくりに取り組む茨城県ひたちなか市の市民団体「三鉄ものがたり実行委員会」(佐藤久彰代表)が企画した。地元の活性化や誘客を目指す。 実行委は2021年6月、無事故で引退した縁起の良い気動車「キハ222」をご神体とした「ひたちなか開運鐵道神社」を同市阿字ケ浦町の阿字ケ浦駅に建立した。 建立当初からご朱印を要望する鉄道ファンらの声が多く、今年5月に佐藤代表の高校の先輩に制作を依頼。ご朱印は、はがきサイズで、ご神体と鳥居のイラストが描かれたものと、ご祭神名「キハ222命」の文字が記された2種類。ともに中央には「開運鐵道神社」の文字がデザインされている。 佐藤代表ら実行委関係者や同鉄道の吉田千秋社長ら約20人が今月9日、ご神体の気動車内でご朱印への魂入れの神

名古屋市は通勤客が戻らない市営地下鉄や市営バスで観光商品などの販売に乗り出す。JTBと組み、味噌カツや手羽先など名古屋めしとセットにした1日乗車券を企画。カフェの割引券付き商品も7月に販売する。市営交通の乗車人員は新型コロナウイルス禍前の9割にとどまる。市営交通でしか行けないスポットも打ち出し観光客や若者などの利用を増やす。カフェやベーカリーの割引券と、市バスと地下鉄が1日乗り放題の乗車券をセ

駅弁などを手掛けるまねき食品（兵庫県姫路市）は「冷凍駅弁」の輸出を始めた。冷凍状態にした自社の駅弁をアジアのスーパーに提供する。まねき食品によると、「冷凍駅弁」の輸出は業界初という。少子化で駅弁の国内市場が縮小傾向にあるなか、新型コロナウイルス禍に人気を博した商品を中心に海外市場を開拓する。まねき食品は香港内に5店舗ある高級スーパー「シティスーパー」と組み、このほど販売を始めた。日本でもJR姫

東武日光線の南栗橋駅（埼玉県久喜市）で下車した。線路脇の道を歩くこと約20分。巨大な建物が視界に入ってきた。建物から外に向けて何本も線路が走る。ここは東武鉄道の南栗橋工場。同社が保有する22車種、約1800もの車両のメンテナンスを担う巨大な「車検場」だ。工場は幅75メートル、奥行きは312メートル。一歩足を踏み入れると、東武鉄道を走る電車の車両が何台も視界に入ってきた。この工場は同社子会社の東

函館本線長万部１３時２９分発俱知安行き各駅停車に乗るため、６月某日午前、新千歳空港に降り立った。もちろん、第二列車で書いたように、ＪＡＬに乗ったかＡＮＡに乗ったかは明かせないのでご容赦のほどを。 賢明な読者の皆さんは、なぜ新幹線と特急北斗を乗り継いで長万部まで行かないのか、といぶかしまれたのではないか。 実は冒頭の列車に乗るためには、東京６時３２分発のはやぶさ１号に乗車せねばならぬが、都心から遠く離れた我が家からでは間に合わぬ。内田百閒先生御（ご）贔屓（ひいき）の東京ステーションホテルに泊まればいいのだが、いかに心優しきフナッシー局長もいい顔をしないはずだ（宿泊予約サイトで同ホテルの１泊料金を検索してみてください。局長の気持ちがよくわかります）。 北海道特急の主力となったキハ２６１系　（南千歳駅）ヤマ線と呼ばれる函館本線の長万部―小樽間でも長万部から俱知安までは列車本数が少なく、長万部発は

全国の鉄道で「最北端」「最も高い所」といった「最果て感」をアピールしている駅がある。そのほとんどが赤字路線にあることから、将来的にはその称号を返上しなければならない可能性が出ている。鉄路を残すか、バス転換を図るかなど、地方鉄道の在り方を模索する動きが、全国各地で相次いでいるからだ。 九州新幹線の終着駅、鹿児島中央（鹿児島市）と、全国有数の遠洋カツオの水揚げ量やかつお節の生産量を誇る枕崎（鹿児島県枕崎市）を結ぶＪＲ九州の指宿枕崎線。全線８７・８キロのうち、利用が低迷している指宿（同県指宿市）－枕崎間（４２・１キロ）の将来像について、同社と同県、沿線自治体が意見交換を始めている。ＪＲ九州は「しこりを残した解決はよくない」と時間をかけて議論していく構えだ。 日本最北端の稚内駅。駅舎を貫く形で線路が伸びているただ、もしこの区間が廃止となれば、「ＪＲ最南端の駅」の西大山駅（指宿市）、「本土最南端の始

鉄道の旅を好まれた昭和天皇 戦後の全国御巡幸以降、昭和天皇は鉄道を利用して全国を旅して回った。無論、ご公務であることは言うまでもないが、長距離の移動であっても飛行機は使わず、鉄道での移動を好まれた。結果、必然的にお召列車の中でのご昼食の機会が多くなり、歴代天皇の中では“駅弁”を一番召し上がったのは昭和天皇であった。 なかでも、1958（昭和33）年10月にお召列車で碓氷峠（群馬、長野県境）を越えて富山県へ向かわれた際に、途中の国鉄信越本線横川駅（群馬県）で駅弁を購入された。特別にあつらえた陶製の容器で提供された特別メニューの駅弁「特製　峠の釜めし」に、昭和天皇は大変ご満悦のご様子だったと伝え聞く。 また当時の皇太子（現在の上皇陛下）ご一家も、幾度となく訪れた軽井沢でのご静養の際には、碓氷峠を行き交う列車の中で「峠の釜めし」を召し上がったそうだ。

【読売新聞】　老朽化に伴い今季で運行を終了する「立山トンネルトロリーバス」の車両整備の様子が１８日、報道陣に公開された。 トロリーバスは架線から供給される電気で走る「無軌条電車」に分類され、現在は立山黒部貫光（富山市）のみが運行して

【読売新聞】　高松琴平電気鉄道（高松市）は１８日、２０２４年３月期決算を発表した。最終利益が３億９７００万円と、４年ぶりに黒字に転換した。昨年５月に実施した運賃改定と、コロナ禍からの乗客数回復が要因という。 　同社が通期決算を発表す

【読売新聞】　伊予鉄道の観光列車「坊っちゃん列車」の運行支援として、松山市が実施していたふるさと納税型クラウドファンディング（ＣＦ）が１７日夜、終了した。２５００万円の目標額に対し、寄付額は２８３万６１１５円と１１・３％にとどまった

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">

無人駅に2台の大型観光バスが到着したのは夜8時半だった。6月上旬の平日。樽見鉄道・神海駅の旧駅長室で開いている寺子屋をいつも通りに終えると、帰っていく子どもたちと入れ替わるようにして続々と観光客が降りてきた。 闇夜にぽっかりと浮かぶ「神海駅」の看板にスマホを向け、熱心に撮影している。聞けば、東京・新宿と八王子からのツアー客なのだという。ようこそ、暗闇の無人駅へ。でも、いったい、なぜ？ 答えは、ホタル観賞。山あいの天然ホタルを見ることを目的としたツアーだった。 普段は回送となる列車を貸し切りにし、線路沿いにある観賞スポットに向かう。そこで車内を真っ暗にし、ヘッドライトを落とし、徐行する車窓から飛び交うホタルを楽しむ。 “痛勤”電車が日常にある東京からすれば、貸し切りのローカル線で旅すること自体が非日常であり、特別だろう。その車窓からゆっくりとホタルを眺めるのは、ぜいたくな時間とも言える。 こ

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

小湊鉄道が、本社を置く千葉県市原市に財政的な支援を求めている問題で、市が沿線の住民に行っていたアンケート結果がまとまった。1800人余りから回答があり、6割以上が「年に数回の利用」と答えた一方、日常の交通手段として小湊鉄道が「必要」「今後は必要と思う」と回答した人が計7割に上った。 アンケートは昨年11～12月、市原市と大多喜町の沿線に住む計2760世帯を対象に実施。1827人から回答があった。70代が最も多く、約3割を占めた。 アンケート結果によると、利用頻度について、6割以上が「年に数回」とし、「週1回以上」と答えた人は約1割だった。主な利用の目的は、「不定期の利用（趣味・娯楽や観光）」と、「定期・日常利用（通勤・通学や買い物）」がそれぞれ約4割を占めた。 日常交通における小湊鉄道の必要性では「必要」と「今後は必要と思う」が計7割に達し、「不要」は2割だった。また、観光資源としての必要

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 --><!--株価検索 中⑤企画-->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

JR渋谷駅「新南改札」は移設によりホームへのアクセスが大幅改善へ。写真中央奥の建物が新駅舎（建設中）で、新南改札が移設される。右は埼京線の旧ホーム＝筆者提供 新しい渋谷駅の全貌がようやく見えてきた。 JR渋谷駅の「新南改札」が山手線・埼京線ホームの近くに移設され、2024年7月21日から使用が始まる。 現在の新南改札は駅中心部からかなり離れた場所にあり、直結しているのは埼京線ホームだけ。山手線ホームへ行くにはさらに歩かなければならない。それが今回の移設で、ホームまでの所要時間が大幅に短縮されるほか、山手線ホームへも直接、アクセスできるようになる。 しかしこれは単純にアクセスが便利になるという話ではない。13年、東急東横線渋谷駅の地下化を節目に進んでいたJR渋谷駅の大規模改良工事が、大枠で完成したことになるからだ。今回は新南改札をめぐる歴史と合わせて解説したい。 南側エリアが便利になっていく

東京地下鉄（東京メトロ）は南北線と有楽町線の延伸計画を、東京都の都市計画決定を経て正式に始動させる。都の都市計画審議会は2024年5月17日、延伸について都市計画を承認した。約1年以内の着工、30年代半ばの開業を目指す。南北線では大深度法の適用を視野に入れる。

東海道新幹線の軌道とJR品川駅ビルの直下で、リニア中央新幹線の新駅の建設が進む。建物を延長約460mにわたって仮受けし、巨大な地下構造物を造る。施工では、新幹線の運行などへの影響を避ける様々な工夫を凝らす。 リニア中央新幹線の品川新駅の建設現場では時折、話し声が聞こえなくなるほどのごう音が鳴り響く。約13m真上を走る東海道新幹線の走行音だ。新幹線の軌道を仮受けする仮設の「工事桁」の隙間から、車両が動く姿を目にすることができる（資料1）。 資料1■ 東海道新幹線が走る真下でリニア中央新幹線の駅舎工事が進む。写真は非開削工区のたて坑内。上部に見える黒色の部材が工事桁だ。既設の地中梁の上に架かる（写真：大村 拓也）

コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕