世界一の自転車先進都市・アムステルダムは、なぜ、どのように生まれたのか。5つのステップで探る。
世界一の自転車先進都市・アムステルダムは、なぜ、どのように生まれたのか。5つのステップで探る。 2018.01.27 supported by greenz people supported by greenz people ライターインターン ライターインターン みなさんはオランダと聞いたら、何を思い浮かべますか。風車、チューリップ、それとも平均身長が世界で一番高い人たち？ 実はオランダのアムステルダムは、世界で最もサイクリストに優しい街に何度も選ばれた、自転車先進都市として有名なんです。 日本でも健康面や、お財布と環境にやさしいことから、自転車を利用する人が年々増えているよう。しかし、自動車も含む全体の交通事故の件数が減少している一方で、歩行者と自転車の接触事故は増えていることが問題視されています。 そこで今回は、”車両と歩行者が共存する”ことに成功している、サイクリスト天国・アムステ
サイクリストが事故る道路の罠！車道と路側帯の段差 - sandabe’s diary
ロードバイクで道路を走行中に落車して救急搬送された不運な話を聞きましたが、実はそこは地元サイクリストの間では「トラップ」として有名だというので、現場でその事故の原因を探ってきました。 ただ、どんな優れた競技選手にもミスは起きるものですし、この事故発生時の状況は不明なので、ここではその方のことは触れません。 現場は兵庫県篠山市今田町黒石と三田市を結ぶ県道黒石三田線の、JR相野駅を1.1kmほど南（三田方面）へ走った写真の✖印のところです。 Google マップ 現場は何の変哲もない田舎道で、まさかそのような危険が潜んでいるようには見えません。 自転車目線で見ても、 事故現場自転車目線 区画線道路標示（白線）の外側に細い溝ができているだけのようですが、 路肩と車道の段差 横から見ると、コンクリート製の路側帯とアスファルトの粘弾性によって沈下した車道との境界に、段差ができていることがわかります。
Yahoo!ニュース
【独自】「所持品検査お願いします」私人逮捕系YouTuber新たな逮捕者“ガッツch”今野蓮容疑者 覚醒剤所持を教唆疑い 警視庁
渋谷スクランブル交差点に信号無視の車 あわや大事故に | NHKニュース
２５日夜、東京・渋谷のスクランブル交差点に、パトカーに追跡されていたワゴン車が赤信号を無視して進入しました。けが人はいませんでしたが、当時、大勢の歩行者が横断していたところで、現場は一時、騒然となりました。 当時、歩行者用の信号が青信号に変わり、大勢の歩行者が横断していたところで、車に気付いた人たちが車をよけるなどしたため、けが人はいませんでしたが、あわや大事故になりかねなかった状況で、現場は一時、騒然となりました。 警視庁によりますと、この車は直前に付近でパトロール中の警察官が職務質問しようと声を掛けたところ、突然、急発進して逃走したため、パトカーでサイレンを鳴らし、赤色灯をつけて緊急走行で追跡していたということです。 追跡を続けるのは危険だと判断して中断したということですが、警視庁は道路交通法違反の疑いで、逃げたワゴン車の行方を捜査しています。 ２５日午後１０時前、東京のＪＲ渋谷駅前の
自転車のLEDライトを地面に向けろ(追記)
山の中でもない。街のど真ん中でLED(しかも高輝度)を何個もつけて走ってるやつなんなの。迷惑すぎる。ほんとうに迷惑。クソ迷惑。 光源が真正面から来ると目潰しになることぐらい想像できないのか。出来てたらやってないか。 光の塊が走ってくる上にどのくらい横幅あるのかすら見えない。言っても聞かない。くそったれ。 追記状況を書いてないせいで誤解が生まれていたので書く。 場所は街灯のある市街地。歩行者も多い場所。それで自分は歩行者で自転車も歩道を走っている。（逆走がどうとかいう話ではない） ライトの位置は前輪の横とかカゴの下ではなくハンドルに後付しているものでおそらくamazonとかで売ってるルーメンのでかいやつ。（上下には角度は変えられる） これ直射だと300m先まで照らせるとか書いてあるような商品がゴロゴロある。わからないなら1200ルーメン LEDとかでyoutubeで検索してみるといい。 リン
北京の街角から(その１)－変貌する交通機関(土堤内昭雄) - 個人 - Yahoo!ニュース
四半世紀ぶりに中国・北京を訪れた。正直、その変貌ぶりに驚いた。前回、私が降り立った北京空港は老朽化した薄暗い建物だった。2008年に供用開始された現在の北京首都国際空港第3ターミナルは、イギリス人建築家ノーマン・フォスター設計の洗練されたデザインだ。美しい印象の残る外観に明るく開放的な大空間は、世界中から大勢の人を迎え入れるのに相応しい空の玄関口と言えるだろう。 この巨大空港の年間旅客数は約9千万人と世界第2位を誇るが、処理能力が限界に近づいている。2019年には北京市の南方に、あらたにザハ・ハディド設計の世界最大規模となる北京大興国際空港が誕生するそうだ。新空港は７本の滑走路を有し、最終的には年間１億人以上の処理能力があるという。北京はふたつの巨大ハブ空港が併存する世界でも稀な都市になる。 当時の空港から都心に向う幹線道路は、古い自動車でひしめき合っていた。今日では空港まで北京地下鉄が乗
ゾーン３０ 周知の細道 県警速度制限３９か所 改善乏しく : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
◇マグネット配布などＰＲ本腰 県警は、歩行者が多い住宅街や通学路などで車の最高時速を３０キロに制限する区域「ゾーン３０」の知名度アップに乗り出した。これまでに県内で３９か所を指定したが、検証の結果、車の走行速度や事故件数に変化がないケースがあるためだ。新たに「ゆっくり走ろう！ ゾーン３０」と記したマグネットシートを作製し、車に貼ってもらうよう呼びかけるなど、ＰＲに努めている。（山本貴広） ゾーン３０に指定された区域は、入り口の路面に「ゾーン３０」と大きな文字を書き、場所によっては舗装を緑や青色にして目立たせている。県内では、２０１３年に田原本町の国道２４号に近い八尾地区の住宅地で初めて整備。その後、奈良市の奈良女子大周辺や、橿原市の国道２４号バイパスと県道・中和幹線が交わる土橋町地区などへと広がった。 香芝市立真美ヶ丘西小の周辺の住宅地は１５年３月に指定。県警は通過する車の速度などを調べ、
２０１７年３月の交通ニュース - 大阪交通ニュース(はてなブログ版)
２０１７年３月の交通ニュース各マスコミの掲載状況です、関西圏で起こった歩行者、自転車被害の重体、死亡事故、及びその他重体、死亡ひき逃げ、もしくは飲酒事故などの重要交通事故ニュースの掲載状況です、各マスコミというのは新聞５大紙(朝日、日経、毎日、読売、産経)の大阪発行版実紙面及びWEBサイト、それにNHK、MBS、ABC、KTV、YTVの各局WEBサイトに載っていた分も扱います(なおTVOは局としてのWEBサイトニュース掲載はありません)、(大)は大阪発行版実紙面、(W)はWEB、そしてそれぞれローカル枠の中でしか報じられてなかったものには後ろに「△」マークを付けて表記します。 １日大阪府摂津市おととし１２月の死亡ひき逃げ、トラック運転手に懲役１０年判決、殺人罪成立認める 朝日(大W)日経(大)毎日(大W)読売(大W)産経(大W△)NHK△、MBS、ABC、KTV、YTV １日名古屋市中川区
２０１７年２月の交通ニュース - 大阪交通ニュース(はてなブログ版)
２０１７年２月の交通ニュース各マスコミの掲載状況です、関西圏で起こった歩行者、自転車被害の重体、死亡事故、及びその他重体、死亡ひき逃げ、もしくは飲酒事故などの重要交通事故ニュースの掲載状況です、各マスコミというのは新聞５大紙(朝日、日経、毎日、読売、産経)の大阪発行版実紙面及びWEBサイト、それにNHK、MBS、ABC、KTV、YTVの各局WEBサイトに載っていた分も扱います(なおTVOは局としてのWEBサイトニュース掲載はありません)、(大)は大阪発行版実紙面、(W)はWEB、そしてそれぞれローカル枠の中でしか報じられてなかったものには後ろに「△」マークを付けて表記します。 １日三重県松坂市、車にひき逃げされ８０歳女性大けが、飲酒運転の医師逮捕 朝日(W)毎日(W△)産経(大W)NHK△、MBS、ABC、KTV、YTV ２日神奈川県大和市横断歩道で車にはねられ小学生１人重体、１人軽傷 毎
自転車の安全推進へ車道に専用レーン分の幅員拡大 国交省、政令改正を検討
国道６号に整備された自転車専用レーン。自転車通行が歩行者や自動車、バイクなどと分けられた＝東京都墨田区（国土交通省提供） 国土交通省は国や自治体が新たな道路整備を行う際、自転車専用レーンを車道に設置できる幅員を要件とする方向で検討することが１２日、分かった。道路設置要件を定めた「道路構造令」を見直す案が有力。都市のコンパクト化や環境負荷の低減につながる自転車の活用を促すため、安全性向上を図る。 道路構造令は道路を設計する際の規定を記した政令で、通行量に応じた道路の幅員などを細かく規定している。見直しでは車道の幅員について、自転車専用レーンが設置可能な道路幅を定める。警察庁の基準の場合、自転車専用レーンは「１・５メートル以上が望ましい」とされている。同基準を踏まえ、幅員規定の導入を検討する見通しだ。 現行規定では、自動車の通行量が多い一般道の場合、縁石や柵で独立した「自転車道」または歩行者と
小学校通学路に自動昇降式車止め 新潟市、試験導入へ：朝日新聞デジタル
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エッシャーのだまし絵みたいな歩道橋があった
1983年徳島県生まれ。大阪在住。散歩が趣味の組込エンジニア。エアコンの配管や室外機のある風景など、普段着の街を見るのが好き。日常的すぎて誰も気にしないようなモノに気付いていきたい。（動画インタビュー） 前の記事：まさに絵に描いた餅、「デジタル弁当」 ＞ 個人サイト NEKOPLA Tumblr 歩道橋に上るのが好きだ。まわりの人に意見を聞くと、「わざわざ高いところまで上るのが面倒」と感じている人も多い。しかし私にすれば、道路を渡る必要がなくても、とりあえず歩道橋には上っておきたい。「歩道橋から見える景色は、歩道橋からしか見えない景色である」と、思わず格言めいたことも言いたくなる。 デイリーポータルZでは、過去に大山顕さんが歩道橋鑑賞の記事を書かれている。これを読みながら、やっぱり歩道橋いいよなあ、もっといい歩道橋はないだろうか、などとあれこれ考えながら地図を眺めていたある日、妙に気になる
交通法規とかマナーとか空気とかに感じるモヤモヤを文章化してみた - tacamula’s diary
2016 - 09 - 10 交通法規とかマナーとか空気とかに感じるモヤモヤを文章化してみた blog.mshimfujin.net この記事に触発されて、言いたいことがいろいろ出てきてモヤモヤしだしたので、無軌道に書いてみる なんで言いたいことがあるのか 数年前に自転車に乗ってたら、前を見てなかった老人の運転する車に轢かれて以来、こういう分野にうるさくなってしまった。 それ以来、車の運転者が法律を守らないことや、歩行者を優先しないことにモヤモヤ・イライラするようになったり、 道路交通法 と 判例 と実際の道路上での空気のバランスについて、今の日本の状況は嫌だなとか考えたりよくするようになった。 あと都内で自転車も バイ クも乗るけど、危ない運転多いなって感じる場面が結構あるので、言いたいことが溜まってたりもする。 事故の詳細 省略。とりあえず、交通事故は死ぬ可能性があるって身をもって実感
横断歩道の手前で一時停止するドライバーは東京にはほとんどいない!?
▲筆者が横断歩道を渡ろうとしているのに、お構いなしに突っ込んでくるタクシー。残念ながら日常茶飯事の光景だ 道交法38条をきちんと守っているドライバーは全体の数%？ 道路交通法第38条の内容をざっくり言うと、「横断歩道の近くでは、横断しようとする歩行者または自転車が明らかにいない場合以外は徐行。横断しようとしている場合は、横断歩道の手前で一時停止」ということになる。筆者は運転免許を取得して以来、この条項をひたすら愚直に守り続けているが、しかしよく考えてみると、歩行者としての立場で道を歩いている際に、信号機のない横断歩道で車に止まってもらった記憶がほとんどない。ということで、世のドライバーは信号機のない横断歩道手前でどういう行動をとっているのか？ を調べてみたわけだが、結果は「調べなきゃよかった……」という残念なものになってしまった。 調査方法は、東京都目黒区の筆者自宅近くにいくつかある「信号
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【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。更に、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全等の合併症に苦しんで死亡する率が高く実際に短命。歩行者はそれよりは善いが、自転車通勤者など自転車によく乗る者ほど最も健康寿命が長く、実際に長寿。
都市を歩きやすくするための４つの方法
大阪・御堂筋を自転車でスイ～！ 側道を自転車通行空間などに転用する整備事業スタート | Cyclist
御堂筋から自動車が消える? 新設「自転車レーン」延伸し「人と緑あふれる空間」へ | Cyclist
自転車専用レーン、ついにスタンダードに？ 車道の幅員確保、国交省が政令改正を検討 | Cyclist
小学校通学路に自動昇降式車止め 新潟市、試験導入へ：朝日新聞デジタル