企業よ、ふるさとに帰れ (3ページ目)：日経ビジネスオンライン

ロンドンから高速道路Ｍ４でウェールズに向う途中、ブリストルに７年前に開通した片側３車線の高速道路に進入する。通行料金２ポンド７０シリングを料金所で支払い、ひたすら走り続けるとスワンシーに到着する。街中から小高い丘を見上げると、壁面に「ＳＯＮＹ」と大きく書かれた工場が建っている。ＴＶ局用機材専門の工場だそうだ。イギリスの高速道路網は、過疎地だったウェールズに日本を始め海外から大型投資を可能にして地域経済を発展させた。然しイギリスの無料だった高速道路も有料化が決定し、昨年４月から「自動料金徴収システム」の実用運用試験が続けられている。アメリカの貨物鉄道ビッグ３（ユニオンパシフィック、ＣＳＸ、バーリントンノーザン）だけでＪＲ貨物の６倍以上の貨物を輸送する。世界で一番進んだ貨物鉄道システムを運用するアメリカでは、輸送コストの削減と産業の地域分散を可能にした。因みに、現在では４０州で自動車が生産され

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　本命は税金です。レーガンの米国でも、トウ小平の中国でも、経済改革の大黒柱は税金の自由化でした。米国の地方政府は思い切った法人税や投資の減税を提供しました。中国の経済特区の目玉も進出企業への無税や減税