基礎体力は十二分なのだが、細部には気になる点がいろいろ…… スズキSV650 1000kmガチ試乗3／3 | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム

運動性能は素晴らしいものの、長く付き合ってみると意外に気になる点が多いSV650。その背景には、ロングランでの快適性を突き詰めた兄弟車、Vストローム650が存在するから……という事情があるのかもしれない。 REPORT●中村友彦（NAKAMURA Tomohiko） PHOTO●富樫秀明（TOGASHI Hideaki） スズキSV650 ABS……803,000円 前任のグラディウスでは独創的な異形ヘッドライトを採用したスズキだが、現行SV650では原点回帰という意識で、オーソドックスな丸型ヘッドライトを採用。ちなみにバルブは昔ながらのH4。 ■ライディングポジション ★★★☆☆ 785mmのシート高は初代SV650やグラディウス650と同じで、過去にその2台を体験した際は、乗車姿勢に違和感はなかったのだが……。現行SV650は着座面が妙に低い印象。身長182cmの僕が跨ると、リラックス