アストンマーティン「我々の顧客の中には”EV否定派”が存在します。ガソリンエンジンを廃止することで彼らを怒らせるのは得策ではありません」 - Life in the FAST LANE.

そして「市場と顧客、バッテリー技術」のバランスを見ながら初のEVを投入するようだ アストンマーティンは電動化に比較的熱心なブランドでもあり、まず2010年代初頭にはトヨタiQをベースにした「シグネット（Cygnet）」のEV化を検討していたとの報道があり、その後2019年にはEV版「ラピードE（Rapide E）」が発表され、加えて電気自動車専用のサブブランド「ラゴンダ（Lagonda）」が立ち上げられています。 ただ、ここで注目すべきはいずれも「計画倒れ」となっていることで、つまりは「どれも実現していない」ということ。 これらからわかるのは「アストンマーティンが計画を柔軟に変更している」ということで、チャンスがないと判断すればある程度コストをかけたプロジェクトであっても「勇気を持ってキャンセルできる」という姿勢です。 アストンマーティンのEV投入計画は「2026年」へと延期、さらには「2