小田急の成城学園前はなぜ地下駅となったのか : Odapedia ～小田急のファンブログ～

複々線化に合わせて地下化され、近年はロマンスカーも停車するようになった小田急の成城学園前駅。 連続した高架線となっている梅ヶ丘から登戸の区間内で、唯一地下に潜っている地点でもあります。 なぜ成城学園前だけが、地下駅となったのでしょうか。 複々線化時に地下化された成城学園前駅1989年から工事が始まった小田急の複々線化は、同時に高架化を伴う大規模なものでした。 最初に複々線化が進められたのは喜多見から和泉多摩川の区間で、続いて梅ヶ丘から喜多見にかけての工事へと移っていきました。 最後に工事が行われた下北沢付近とは異なり、梅ヶ丘から登戸までは連続した高架線となっています。 電車は踏切のない線路を走り抜け、一昔前の小田急では考えられなかったぐらい快適な区間となりました。 外を眺めつつ、快適な高架複々線区間を走行していると、突然暗い空間に突入する場所があります。 それが成城学園前で、高架線を走って