値上げしても客が離れない｢日本路線｣を自ら手放した…中国航空3社が2000億円赤字に沈んだ習近平の大誤算

中国の国有航空大手3社が、2026年上半期に合計約82億元（約1890億円）の最終赤字を計上した。春節需要で第1四半期は黒字だったが、燃料費の急騰に加え、習近平政権の訪日自粛要請を受け、値上げが通りやすい高採算の日本路線を相次いで縮小したことが響いた。一方、1～7月の中国本土からの訪日客は56.3％減ったものの、訪日客全体は1.7％減にとどまり、7月は過去最多を記録した。日本に打撃を与えるはずの政策が、なぜ自国の航空会社を苦しめたのか。海外メディアの報道から読み解く――。 広州発CA1330便が中華人民共和国北京の北京首都国際空港に到着。2019年3月（写真＝Alan Wilson／CC-BY-SA-2.0／Wikimedia Commons） 日本路線の切り捨てが赤字転落の決定打に 2026年の第1四半期（1〜3月期）、中国の「ビッグ3」と呼ばれる国有航空大手の収支合計は、黒字を確保して

[Windfola]

そもそも「7年連続赤字」とあるが／制裁は痛みを折り込んでやるもんでは。日本政府も対露制裁で関連企業に損失が出るのは解ってもやっている／プレジデントか……

[akiraki]

「日本路線はJALやANAが値上げしまくっても利益を維持してる優良路線なのに、手放しちゃってカワイソｗ」くらいの雑な論理展開だった。

[retoriba]

数字をつまみ食いして日本路線の運休で大赤字が出ているような印象を作ってるけど、要因のひとつでしかないよね。メインは燃料コストの価格転嫁が十分できていないことでしょう。

[cinq_na]

日本が中国警戒する以上に、中国は日本に過剰反応してる。制裁強行したり、日本悪玉論ぶち上げたり。国内の反乱引き締めと、台湾開戦の下準備なんだろうけど。

[TakamoriTarou]

とは言え中国の実態から逆らえないだろうし、ずっとこう言うことをやり続けているから彼らの中で不可抗力案件として処理されてる気がする。天災と同じ枠というか。

[ys0000]

関係が冷え込むのはお互いにマイナスだね。でもチャイナリスクが発動しただけ。事あるたびに脅してくる国家は計画に織り込まない方が無難だろう。指導者さえ変わってくれれば台湾のように善き隣人になるだろうにね。

[inaba54]

日本では米国からの訪日客や欧米圏からの強い需要が市場全体を牽引している状態。 「観光庁が発表したデータでは2025年（1〜12月）の訪日外国人旅行消費額は、前年比約16%増となる約9.45兆円を記録」人数じゃなて消費額。

[nguyen-oi]

政治的な思惑で自国の航空会社に大打撃食らわせてるの草

[circled]

何故か観光に関しては日中の依存度凄いのね

[hasebearuku]

そこまでしても、習近平は、自分の面子を潰した高市が憎いって事なんじゃねぇのか。

[BIFF]

「中国の国有航空大手3社が、2026年上半期に合計約82億元（約1890億円）の最終赤字を計上した。/習近平政権の訪日自粛要請を受け、値上げが通りやすい高採算の日本路線を相次いで縮小したことが響いた」これは実力。。