テクノロジー : 日経電子版

1回の充電で東京―大阪間に相当する500キロメートルを走れるリチウムイオン電池技術の開発が活発だ。積水化学工業の技術は突破のメドがたち、旭化成も近づいた。いずれも既存の電極を使うこ…続き 再エネ効率的に貯蔵、「ナトリウムイオン電池」寿命・容量が増大 ［有料会員限定］ トヨタの全固体電池 2025～30年ＥＶが化ける ［有料会員限定］

[aTSUSHi]

「国際的に地球環境問題でＣＯ２の削減が叫ばれているのに、移動手段としてはもっともＣＯ２排出量の多い車の利用を促すというのも前時代的な発想である。」は同感．会社の20代前半の若手も同じ事をいってた．

[co8co8]

出発点として、「国ができるだけ節約」し、「業界のことを考えず」、「ユーザーのことを第一に」、「議員の口利きをやめさせ」ればすばらしい物ができるんだろうけどユーザー以外が儲からないという・・

[life-stu]

土曜日曜、学生の長期休暇、人気のリゾート等、を避けると結構幸せです。

[NOV1975]

俺の役には立たなかった的。／時間別にしたらトラック料金所前駐車の例からも意味をなさないことがわかる。無駄だと言われる色んな高速を作る前の方が渋滞自体はひどかった。

[REV]

徐行しなくても課金可能な高機能システムを作る→高速度で通過→カード挿し忘れ・期限切れ車が急停止→事故→結局、ゲート通過速度抑制→ETCの意味ってあるの？→B-CASと同程度

[umeten]

＞テレビのＢＣＡＳカードや、住基カードなど、日本の産官学連動で出てくる仕組みにはほとんどユーザー志向が感じられない　　それが日本の「国体護持」っていう「美しい」正体。政治関与を忌避する国民は奴隷。

[sajiwo]

ETCゲートの方が渋滞してんのってアホじゃねーのと思う。

[waterblue]

「セキュリティ取り越し苦労」的なサービスは多いよな。とか発言すると某方面から反論があるんだろうけど。