中南米の運河になだれ込む中国マネー | JBpress(日本ビジネスプレス)

新世代の大型船舶が国際貿易を一変させることに賭け、1000億ドルの貿易借款と投資で中南米を口説いてきた中国は、中南米地域で競合する運河プロジェクトを通じて、新しく、従来よりも速いアジアへの貿易ルートを確保しようとしている。 100年の歴史を持つパナマ運河を8年間の歳月と53億ドルの費用をかけて延長する計画が完成に近づいており、積載能力が現在の船舶の2倍以上に上る21世紀の船舶の通行が容易になる。 だが、このプロジェクトが完了する前から、同運河の2番目の大口顧客である中国は、さらなる拡張工事を検討している。 パナマ運河の北では、中国企業の香港ニカラグア運河開発投資（HKND）がパナマ運河を通行できない大きさの大型船舶を扱うために、ニカラグアを通る総工費500億ドルの運河建設プロジェクトに着手した。同社では、2019年の開通を目指している。 構想を立てたのはフランスだが米国によって建設されたパ

[chintaro3]

　「拡張されたパナマ運河は最大1万3000個のコンテナを積める「新パナマックス」船舶――これまでのパナマックス船が搭載できるのは最大5000個だった――を扱うことができ、米国が中国、日本、韓国にガスを輸出できる」

[daybeforeyesterday]

うーん、ガーン

[Cru]

米国が長年に渡っていいように内政干渉してきたお膝元の国々の頬を札束でひっぱたく的な感じか？痛快だな。自国の港向けだけ優遇して競合ハブ港湾追い落とすとかしないと良いけど。そして地政学よりバブルの香りが漂

[Baatarism]

AIIBはニカラグア運河に投資するのかな？（2015年3月27日付 英フィナンシャル・タイムズ紙）

[godmother]

中国が社会貢献を建前にする時：「パナマ運河拡張に助言を与えたアサフ・アシャル氏は、運河に対する中国政府の関心は、地政学ではなくおカネが動機になっていると感じている」