社説：交通死者減少 慢心せず安全意識の高揚を - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

昨年中の交通事故死者は、一昨年より５８９人少ない５１５５人だった。依然として多くの命がクルマ社会の犠牲となっている冷厳な事実に心が痛むが、警察庁によれば、８年連続の減少という。過去最悪の１万６７６５人を数えた１９７０年の３１％でもある。人身事故件数も前年より約８％減り、負傷者数は１０年ぶりに１００万人を下回って約９４万人となった。 事故が減少したのは、不景気やガソリン代の高騰で交通量が減った影響、とも指摘されている。死者数が減ったのも、車の安全性能や救急救命医療の向上、道路環境の整備などによるところが大きい。 しかし、７０年の交通安全対策基本法の制定以来、政府を挙げて「交通戦争」と向き合い、全国の警察を先頭に官民で安全運動を展開してきた成果が表れていることは間違いない。自動車の保有台数や運転免許取得者が急増し、道路網も大幅に延伸したことを勘案すれば、施策の数々は奏功していると言えよう。 気

[ruletheworld]

id:taro-r 1t以上もの鉄の塊を高速に走らせている事が交通死者を生み出す最大の要因だろ、それをおいてまで自転車側に何をどうしろと？

[taro-r]

交通死亡事故が減ってることは素直にいいことだと思うのだけど，やっぱり批判口調なのね。/個人的には安全教育というのなら自転車がなんとかならんかな?と思う。