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    bluesky0804
    bluesky0804 aggromeration vs congestion

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    taskapremium
    taskapremium 路面電車が発達してる街は歩きやすいのは確か。自動車が普及する前から成立してる都市は徒歩で歩きやすくなり、車が普及してから発展した都市LAなんかのスコアは低くなる。

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    nw_wind
    nw_wind 公共交通に差があるのは当然だが、自転車にも大きな差があるところが独立性の高い国ゆえか。他国の都市を同列に比較できないのかな / 米国の主要都市の歩き易さ(青)のスコア

    2013/08/02 リンク

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    lncln
    lncln 都市工学的な話。

    2013/08/02 リンク

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    a1ot
    a1ot 『住んでみたいと感じる魅力ある都市は、歩行者にフレンドリー』『人材や人口の面で或る程度の密度が無ければ有能な社員をリクルートできない』『都市の再開発は、徒歩にフレンドリーになることを念頭に置かれる』

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    hariiibara
    hariiibara 時代は徒歩。

    2013/08/01 リンク

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    atsushifx
    atsushifx 日本の地方都市も同じことがおきてる感じ。

    2013/08/01 リンク

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    fmnaka
    fmnaka 半分ぐらいわかる

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    kei_1010
    kei_1010 シリコンバーなんか車がないとどこにも行けない感じだけど、それは論点が違うのかな?

    2013/08/01 リンク

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    geopolitics
    geopolitics 人口密度がある程度あると徒歩でも町(商圏)が維持できるのかな。

    2013/08/01 リンク

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    gui1
    gui1 つまり多摩ニュータウンもアウトってことか(´・ω・`)

    2013/08/01 リンク

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    skt244
    skt244 東京は徒歩にフレンドリーなんだろうか。

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    jt_noSke
    jt_noSke ふーむ

    2013/08/01 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2013/08/01 リンク

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    ueshin
    ueshin デトロイトの破綻は、クルマでしかいけないロードサイドショップの凋落を予見か。

    2013/08/01 リンク

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