asahi.com:県「時短４１分」試算 反対派「見せかけ」-マイタウン長崎

◇長崎新幹線 県は、九州新幹線西九州（長崎）ルートの時間短縮効果を独自に試算した。博多―長崎間の所要時間が現行の特急かもめより「４１分」縮まるとし、国の試算の「２６分」を上回っている。ただ、県の試算通りの効果を出すには、武雄温泉―長崎間はフル規格での整備を前提とし、諫早―長崎間はさらに１１００億円かけて新たな線路を建設する必要がある。建設反対派は「効果を強調するための見せかけの数字だ」と批判している。（安倍龍太郎） 県新幹線・総合交通対策課によると、博多―長崎間の時短について、２００４年の国の試算は「最速」同士で比較し、かもめは「１時間４５分」、新幹線は「１時間１９分」としていた。県の試算は「平均」で比較し、かもめ「１時間５７分」、新幹線「１時間１６分」としている。 また、国の試算では武雄温泉―諫早間は在来線と同じ幅の軌道、諫早―長崎間は在来線を使うため速度が１３０〜２００キロに制限

[kechack]

長崎ルートは大阪直通を前提にして初めてメリットがあるので、フル企画か止めるかの択一で議論すべき。博多―長崎間の移動なら在来線で十分。