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アップル最新OSガイド iPhoneの「CarPlay」で車のナビや音楽を操作、エンジン始動に対応した車種も 2024.03.08

[HyphenT]

たいていのモノが五徳ナイフ化してきてるような（例）TV付き携帯電話、動画の撮れる一眼レフ

[proto_jp]

つまり、良い道具は突き詰めるほどに、単目的化するのだ。単目的化した道具は、その用途に対して最高の効率を出すと同時に、使用者に喜びを与える。道具を自在に扱う喜びを得た者は、ますます道具にこだわる。道具と

[NAMEOVER]

確かになんでもOKな車が増えた。車が好きな人はやっぱり目的が絞れられている車種を好む。

[ryo_zin]

「鑑識眼のある良い消費者は、産業を育てる。そして、そのような消費者は産業が育成するものなのだ。今の日本の自動車産業は、この循環が切れてしまっている」

[ecue]

「良い道具は恐ろしいほどに人間の能力を拡大する。そして良い道具は、使う者に「自分の能力が拡張されている」という実感と喜びをもたらす。」

[umeten]

このピントのずれ具合は嘲笑に値するが、同時にこのロジックの牽強付会さは見習うべきか（ｗ

[kiku-chan]

「若者の車離れ」は、昔の車は良かった世代の昔話に終始しがちだよな。オレも金があったらベレットとか乗りたいけれど、いまさら機構の単純な車など作れない。バイクだってSRが消えた。技術が成熟しすぎたんですよ。

[julajp]

"鑑識眼のある良い消費者は、産業を育てる。そして、そのような消費者は産業が育成するものなのだ。今の日本の自動車産業は、この循環が切れてしまっているように見えるのである"これ社会や雇用がそのまま当てはまる

[hatayasan]

クルマが「なんでもできる」道具になってしまったためにかえって魅力が薄れてしまったという話。職人の感覚と一般人の感覚を同列に語るのは強引な気もするけど。

[maruyama_kan]

ノスタルジー。今のクルマは五徳ナイフのようなしょぼいもんじゃない。ホンダZとGT-Rだったら、単能旋盤とマシニングセンターだろ。幻のケンメリGT-Rだって、今のオヤジセダンほどの馬力も無い。

[REV]

高速道路が、制限速度350km/hくらいになれば、そして最低速度が時速150km/hくらいになれば、もうちょっとスポーツカーが売れると思う。

[aya_momo]

ちゃんと読んでいないが、人間の能力を衰退させているような気が

[tsugo-tsugo]

どちらかと言うと、車を5徳ナイフ化することで、メーカー側は従業員を養ってた側面がある。要素技術で無理矢理セールスポイントを作って、従業員養ってがんばってたんだけど、がんばるほど顧客は離れてしまった。

[kurokuragawa]

ネットで見る限り楽しそうなのは「自転車好き＞バイク好き＞車好き」（便利さと楽しさの反比例）

[SERAPHIM]

しかしそうであったとしてももう遅い。

[sumida]

メーカーが「プレミアム」の意味を穿き違えた感がある。

[sugimo2]

「売れないかもしれないけれど作りたい物」を作り続ける努力を怠ったから。出版や音楽と同じ轍。

[sukeza]

誰しもが宮大工になりたいわけではない。市場が「あれば便利」は「無ければ無いで何とかなる」ということに気がついてきただけでしょう。そしてそれはバイクが既に通った道だ。