神戸製鋼のデータ改竄に関する簡単な説明など

なんでこんな記事を書こうかと思ったかと言うと、公式のリリースでは引張試験などについての説明がなく、何の知識もなかったら何言ってるかさえ読み取れないだろうと思ったから。 http://www.kobelco.co.jp/releases/1197833_15541.html 魚拓: https://megalodon.jp/2017-1017-2227-45/www.kobelco.co.jp/releases/1197833_15541.html 機械的性質って何さ？文中に頻出する機械的性質について説明する。 まず機械的性質って項目を列挙するだけで結構ある。引張強さ、圧縮強さ、剪断強さ、硬さ、曲げ性、靱性、脆性、耐摩耗性などなど。材料開発の現場では金属組織や化学的特性(耐酸性・耐アルカリ性)なども評価する。 評価方法基本的にこれらにはJISなどの規格によって定められた試験方法が存在している

[srgy]

へえー、なるほど。工業のことは全然わからんが、文章が読みやすくてわかりやすい。

[kazoo_oo]

ネジひとつの重さまで気を使って性能と安全を追う領域の人々は腸が煮える思いだろうな。。

[timetrain]

この文章書いた人すごく頭いい。とても分かりやすい。強度と重さがコストに直結するから航空業界は安全率ギリギリになるのか。そういうところほど偽装で数値だけよさそうに見える材料は重宝されるわけで……

[masa-66]

ワイ機械科、丁寧な説明に感激する。/一応触れておくと、応力は「ある面に対して単位面積あたりに掛かる力」で、ひずみは「材料の変形の割合」です

[ariyake]

“「ビッカース硬さ試験(ビッカース硬さを測る試験)」”こういう表現好き

[bohemian916]

安全率に余裕のない業界はヤバイのか。鉄だと最低でも3、繰り返し負荷のかかるものだと5以上、衝撃のあるものだと10以上と習った記憶がある。1.2とかあるのか…

[masara092]

やっぱ航空機向けはやばいよね。

[khtno73]

鋼材屋さん向けSIではこの機械的性質や化学成分が書かれた証明書をロット毎にひも付けて納入明細からトレース、閲覧可能とする仕掛けはよくある。こんな無意味なものと知ってりゃ作らなかった。徒労感。

[asahiufo]

鋼の神様からの解説。

[hageatama-]

カタカタ……（マジで書きかけてた解説記事を消す音）

[gogatsu26]

“100kgfで壊れる部品に設計上で10kgfまでしか荷重がかからないようにするような状態を安全率(100kgf/10kgf=)10の状態という”

[sally327]

ビッカース硬さ試験懐かしい꒰(๑´•.̫ • `๑)꒱

[RPM]

"航空機メーカーがメンテナンス等に熱心なのは運用でカバーしているからなので、ボーイングに納入した材料のデータ改竄は洒落にならないと思う。"

[hate_flag]

面白いし勉強になる。こういうのを解説するメディアが必要なんじゃないか。

[natroun]

増田の華、業界内幕話。トラバも含めて面白かった。いつも書くが、インターネットのよいところと思う。

[nunux]

神戸製鋼 説明

[ken-baan]

試験をやった証拠を示す方法も標準化されるようになるのかね

[fake-jizo]

なんでこんな記事を書こうかと思ったかと言うと、公式のリリースでは引張試験などについての説明が何もなく、何の知識もなかったら何言ってるかさえ読み取れないだろうと思ったから。 Tags: via Pocket

[raitu]

勉強になった

[adsty]

自社内でやるような引張強さやビッカース硬さ等の試験は偽装しやすい。

[itochan]

すごくわかりやすい。ひつどく　／　玉掛けワイヤの安全率が6なのは覚えている。ロープの安全率も一緒に覚えたはずなのに思い出せない。

[hammam]

板材や線材を実際に測ってみるとＪＩＳ規格より薄い、細い。でもＪＩＳ規格の最低値より強い。メーカーの乾いた雑巾を絞るような努力。まあ目的はコストなんだけどね、銭やゼニでっせ。

[i196]

宇宙には行かないからいいけど、航空機の安全率は高めであって欲しい…

[airj12]

航空宇宙とか凄い安全マージンとってるのかと思いきや厳密に削ってんのか、となるとエアバスとボーイングの対応は当然かな

[namnchichi]

トーヨーゴムとか日産とか、ひどいね。神戸製鋼所か。アルミニウムも扱っているのか。

[gcyn]

‪製品（てか多分パーツとかの半製品）の状態での機械的強度の試験とかは各メーカー毎にやってるんだろうとは思うんですよね。逆にそれやらずに神戸製鋼だけの責任にしてたら怖さある。そこが曖昧だから現状怖い。

[and_hyphen]

無知な私でも分かった。良い文章。

[izmii]

わかりやす過ぎてブクマ

[urashimasan]

これ正しいのか？

[u-li]

“どうしても軽さと安全率はトレードオフの関係なので安全率がかなり低い” めっちゃ分かりやすい……

[gomanori]

分かりやすい！

[m_m3zono]

読みやすい。わかりやすい。／航空宇宙はギリギリの強度か。サクッと宇宙へ行ける時代はまだまだ遠いすなー。

[mr_mayama]

安全率、積極的に取り入れていきたい

[BoiledEgg]

具体的にどういう機序でどこで不具合が生じるか説明してくれたのですごいわかりやすい増田だった

[taron]

飛行機は材料の安全率がかなり低い。データ改竄で、問題が出るとしたら、このあたりと。

[misochige]

宝石の国でたとえてくれ

[civiliza]

安全率の高い業界向けには誤魔化しを、安全率の低い業界向けは真面目にやる、程度の最低限のずる賢さを持っていたと信じたいが……

[tick2tack]

"100kgfで壊れる部品に設計上で10kgfまでしか荷重がかからないようにするような状態を安全率(100kgf/10kgf=)10の状態という"。安全率の低いとこは大変、と。/　“楽な試験ってやる気になるからいいよね”w

[guldeen]

「安全マージン」の範囲を十分見込んだ上で使う製品(エレベータのロープなど)なら問題無くても、宇宙ステーションなどシビアな環境で使う機器に使われてるとポッキリ行くかもしれない危険がある、とな。

[quabbin]

すっごく分かりやすい…