九州の人たちは「博多一極集中」についてどう考えているの？

今年９月に西九州新幹線（長崎ルート）の長崎～武雄温泉間が開業する。 ２０１１年３月に九州新幹線・鹿児島ルートが全通して以来、１１年ぶりに九州に新たな新幹線ルートが出来る。 将来的には、武雄温泉～新鳥栖間が開業して現行の九州新幹線・鹿児島ルートに接続する。 そして長崎～新鳥栖～博多間の直通運転が開始されることによって、長崎ルートは当初の目的を達成することになる。 佐賀県・長崎県の現地メディアの過熱ぶりから、現地の人たちの期待が大きくなっているのはわかる。 しかし佐賀・長崎の利用者の人たちが一番気になっているのは「どれだけ早く博多に行けるか」ではないのか。 佐賀から長崎へ、長崎から佐賀への移動需要も無いとは言わないが、博多直通需要と比べると微々たるもの。 九州の鉄道網・道路網は、全て博多を起点に整備されていて、博多一極集中の状態となっている。 博多一極集中の現象は昔からあったのかもしれないが、

[rajendra]

博多と福岡をナチュラルに混同してる辺り、土地勘なさげ。/西九州ルートは生活圏によって賛否分かれるから、県単位じゃなくもっと細かく見ないと空気感わからないと思う。

[tockri]

「博多」を「福岡市 or 福岡県」に読み替えるとして、九州各地の人口が減って福岡だけ増えてるのはあまり健全じゃなく若い人みんな福岡に行っちゃう問題は深刻。ただ東京に行っちゃうよりはマシって話もあって複雑

[BUNTEN]

心の佐賀市民としては、フル規格新幹線が佐賀駅を通っても投資に見合う利益がないと考える。

[hate_flag]

増田は東京一極集中についてどう考えてるんだよ

[kukky]

福岡市一極集中ってことだけど、それでも人を九州内に留め置けてること、時間的に地元から移動可能になることは大きいんじゃないかな。在宅と福岡通勤で地方在住のまま働いたりとか。

[racku]

九州の全て に宮崎が含まれてなさそう

[poipoi3]

大分〜宮崎（特に県北）ラインが弱いから強化してほしいけど、人口も少ない＆減る一方だししょうがないよねとあきらめている。都市化が進むとどこも一極集中が進むんだろうね

[maturi]

前半関係ねー　” はてな界隈では、定期的に熊本や鹿児島の男性優位社会を語る増田がいるが、これについてどう思っているのか意見を聞かせてほしい。”

[doroyamada]

大分県出身だけど、極すらないエリアよりかなりましだと思う。

[ko2inte8cu]

博多と福岡の使い分けは、あながち、これは間違いとも言い切れない。歴史の長さを考えると、福岡市という概念は擬制的なもの。

[keidge]

大分と愛媛がトンネルか橋で接続したら、九州の陸路の玄関口が増える事になる。そうなると東九州も夢が広がるかもしれないので、ちょっと期待している。やはり陸路での接続点を持つ県は強い。

[ranobe]

https://bit.ly/3ssfVv6　クリスタルキングの大都会の大都会は博多だったそうな

[death6coin]

そりゃ「図ったな！？博多！」だろう

[anmin7]

博多行きたいくらいしか…