JALの修行を完了した - 実はhokkai7go

修行とは 航空会社の上級会員になるための一連の活動のこと 記録 理解してもらえないことが多そうなので修行は独身のうちに済ませておこうと思っていたのだが、計画通り完了することができた。2019年1月12日の伊丹-新千歳便からスタートして2019年9月7日の福岡-伊丹便で50搭乗を達成した。私用では新幹線に乗らずに飛行機を使うように心がけていたら9月で解脱することができた。費用としてはだいたい50万くらいかかった。単価計算シートをつくって割引運賃を使ってだいたい1搭乗で1万円ちょっとというくらいに落ち着いた。那覇-離島便をもっと使えばもう少し単価を抑えられた感じはするけれども、自分の用事や行きたいところ優先にしたのでそこそこ単価は高くなったと思う。 ここからは旅の記録として書き残しておこうと思う。ホームとした空港は伊丹空港だった。京都駅-伊丹空港のバスは何度乗ったかわからないくらいだ。宮古空港

[mur2]

宮崎空港しか行ったことないがあそこはいいよな。実に平和な感じ。向かいには航空大学校とプロペラの練習機で飛ぶ訓練生が見える。

[garbagephilia]

サクララウンジのカレーや、高級な椅子の楽しみもいずれ飽きる。ファーストクラスの個室感でさえ、高級な漫画喫茶のように思えてくる。そして富裕層が金を払う対価は、おもてなしではなく干渉されない自由だと悟る。

[tabidori]

参考にさせていただきます！

[iku-sawa11]

制度改悪がウワサされてるから怖くてできてない

[nobujirou]

鹿児島空港のレストランでは、森伊蔵のグラスが1000円台だったので、ゴクゴク飲んだ記憶があるね

[bokmal]

“伊丹を出発して沖縄を経由して羽田に行ったこともあった。すべてが異常な思い出という感じで楽しい。”

[sippo_des]

苦行に見えるけど楽しい要素があるんだね。お膳食べてみたいです。ちなみにANA派

[hirolog634]

不思議でしょうがないけど、上級会員になっても結局、一般人はLCCの方が安くてLCCを使うことが多い。なので、ANA/JALを使わないことになる。費用対効果の観点では無駄すぎるのだけど。