車高を低くしたらアゴを擦る？ それならこうして解決！ トヨタ･スープラ開発責任者の多田哲哉さんが激白「BMW Z4とはこんなに違う」｜クーペ・スポーツカー｜Motor-Fan[モーターファン]

新型トヨタ･スープラの試乗会に姿を現した開発責任者の多田哲哉さん。我々として最も聞きたいのは「共同開発されたBMW Z4とは、どうやって作り分けたのか？」である。そんなわけで質問をぶつけたわけだが、話はいつのまにか脱線していき……。我々の質問にスペースを割くのはもったいないので、多田さんのひとり語り形式でお送りする。 TEXT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） すべての写真を 見る スープラはガソリンを無駄に噴きまくっています Z4との違い？ もちろん何度も聞かれましたよ。ひと言で答えるなら「まったく違う」なんですけれど、誰も納得してくれないでしょ？ だからちゃんと説明しますね。 ご存知のとおり、BMWとは共同開発しました。プラットフォームもエンジンも共通ですし、マグナシュタイヤーの生産設備も共有しています。それはトヨタが久々の本格的FRスポーツを復活させ、BMWがZ4を存続させるた

[KoshianX]

2年前の記事だがこういうアホな開発者(褒め言葉)のインタビューは大好きだな。無駄にガソリン吹くの楽しいでしょ!って言い切っちゃうこの別方向への意識の高さw

[ya--mada]

マジか、スープラひどいな（いい意味で）。だからと言って共感はしない。

[repunit]

“は”

[hammam]

都内だけど見かけない／ミライなら見たことある

[iww]

『全体の売り上げから見たらスープラの販売台数なんて雀の涙だから』 『アクセルを戻すとパパパパパンッて威勢良くアフターファイヤー音が出るんですけれど、あれは本当にガソリンを噴いているんですよ、無駄に。』

[bloglider]

お世話になってるバイク屋でお馴染みだったけど、"スロベニアのね、アクラポヴィッチが開発したマフラーはすごいですよ。もう本当にいい音"とトヨタの開発責任者も認めるビッチ管。