Shimanoは、4,519件の事故と6件の負傷報告を受けてハイエンドクランクの大規模リコールを発表

Shimano公式サイトからの引用 シマノは、安全性と品質への取り組みを念頭に置き、接着剥離の問題が発生する可能性があるため、2019 年 7 月より前に製造された一部の接着 11 スピード HOLLOWTECH II ロード クランクセットを自主回収します。 この状況を改善するために、シマノは 2019 年 7 月より前に、シマノ正規販売店によるクランク検査を適用し、検査プロセスに不合格となったクランクをシマノが交換する予定です。 すべての Ultegra および Dura-Ace クランクを検査する必要があるわけではありません。 2019 年 7 月より前に製造されたクランクのみを検査する必要があり、クランクを検査する必要があるかどうかを知る方法は、以下のステップ 1 でクランクを特定することです。 ステップ1 クランクのモデル番号を特定する クランクの裏側の番号を確認する。上記で囲ん

[hate_flag]

これ、海外では報道されてたんだけど国内では巨大なスポンサーであるSHIMANOに忖度してどこの雑誌もWebニュースも取り上げてこなかったんだよね。（そして俺のクランクも対象だった。どうしてくれるんだ

[mfigure]

そもそもレース機材。105はおもちゃと馬鹿にされたこともあるが、一般人は性能より耐久性重視で105以下を選ぶべきだと思う。自分は一般人やないアスリートやと思っている人も多いけどｗ

[napsucks]

お客様の脚力が強すぎるんです、とでも言っておけばみんな満足げに...

[jintrick]

中空構造をアルミ鋳造ではなく「モナカ接着」とも揶揄される接着材方式に変更したところ、アルミボディの腐食に伴い接着剤が剥がれてしまう不具合。めっちゃ有名なやつ。うちのクランクは全部鋳造なんで高みの見物

[rdlf]

これ、結構有名な話でやっと認めた感じかな。なお自分は大当たり。パイオニアのパワーメータ（ひずみセンサー）をつけているので、たぶん兆候が出始めると出鱈目なパワーが出るっぽい（ネットで見かけた）。

[UtsumiMarkcity]

レース機材だからって言ってる人は前々世代以前のアルテグラ、デュラエースではそういう問題が起きてなかったことについてどう考えるのか気になる。構造的欠陥をレース機材だからって理由にしちゃうのはまずくない？

[Helfard]

これじゃ知らない人にはさっぱり分からんな。ロードバイク用のクランクセット（つまりは駆動部のチェーンを動かすギア）の話です。

[astana]

日本の自転車メディアは基本広告で成り立ってるので…特にウェブ媒体は読むの無料ですし、スポンサー事案に対してジャーナリズムを期待するだけ無駄じゃないかな。 忖度しないメディアことラルートに期待しましょう

[Iridium]

いつかはアルテグラにしようと思っていたけど、最近あまり自転車に乗らないから105のままになってた。

[PikaCycling]

R8100系アルテグラのワイ、高みの見物（隙あらばDI2アピール

[rmntc55211]

クランクは怖いなぁ。右足で踏み込んだ時に折れて右側に倒れでもしたら… シマノ捨ててスラムなんて時代が来ようとは

[hidea]

耐久性はともかく、この構造に剛性と軽量の歩があったと言うのはわかるのだけど、2012〜2019の製品のリコール（つまり2020以降は改善した）が今頃なのはどうにもこうにも

[ultrabox]

ハイエンドリールのクランクハンドルのリコール？（難視）ハイエンドならステラが良いらしいッスよ（釣りYoutubeチャンネル知識）ってかシマノって自転車部品メーカーでもあったのか（無知無知）

[moonieguy]

レース機材だからってかこれ10年前から買ったばっかで折れたって話が聞こえてるから耐久性の問題ではないな

[gmym]

SORAのワイ、4ランク低みの見物 / いやクソ高いのにこれは辛い

[fog-og-frog2]

クランク折って前輪に足つっこんでスポークダメにしたっていう話が……いたいいたいこわい。 http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-6852.html ツール・ド・フランス優勝したユンボビスマは2023からシマノ捨ててSRAM切り替えてたね。

[n4b]

105 5700のワイ低みの見物

[lli]

場所が場所だけに怖いな

[h5dhn9k]

本当にハイエンドやね……。　"2012年6月1日から2019年6月30日まで" という事は、寿命でもあるだろうけど……。ブランドイメージの失墜は避けられないよな……。

[syamatsumi]

4桁件て……　よくまぁここまで騒ぎにならずに来れたものね。

[queeuq]

アルテグラやデュラエースはレースでも使われるけどレース機材でもないし105も悪くないし耐久性が105が勝るなんて話もない/悪いのは105を馬鹿にしたイマジナリーフレンドとそれを未だに引きずってるやつじゃないかな。

[single779]

偶然レースのゴール前スパートでの単独転倒動画見たけど転倒の理由がさっぱり分からなかった。もしかしてクランク折れたのかも？かなり酷い転倒だったのでクランクが原因なら本当に災難だ。

[hexcap]

構造自体に大きな瑕疵はなさそう。設計不良なのか製造不良なのか腐食や劣化が想定外に早かったのか諸説あるようだ。/金属材料同士の接着工法自体はキチンとやれば人間の足ごときでは引きちぎれない強度が出るので。

[Lat]

これって自転車屋でわかるものなのか？点検でOKが出て交換は無く、その後壊れたとかの悪材料が出たら収拾がつかなくなると思うのだけど、リスク管理する人とかいないのかな？

[rrringress]

事故を受けて調査をどう進めたか気になる

[fromChicago]

今時点のトップコメントの「耐久性重視で105以下を選ぶべき」がよく分からなかったんですが、105以下のほうが耐久性高いんですかね？ 上位機材はより軽量化されているのは確かだけど。

[genso]

当選しました…即交換ならともかく購入店でチェックとか面倒すぎる

[nisisinjuku]

「剥離」ってなぞの訳だけど、クラックとかが問題で脱落するのかな？破損とか。軽量化しすぎたのか製法上の問題なのか。件数が多いので厄介っすね。（デュラエース買う勢力はカネあるから訴訟多そうね）

[jiro68]

Made in Japan は高品質の証というのは昔の話かも。

[pwatermark]

シマノ自身のお知らせはコレかな？ https://bike.shimano.com/ja-JP/information/customer-services/corrective-actions/important-safety-notice-11-speed-hollowtech-road-cranksets-inspection-program.html

[SATTON]

別に忖度なんかは無かったかと思うが、自転車界隈は情報拡散共有努力をまったくせんからな～

[shigekaz00]

対象のクランクのロードバイク はあるけど、FTPでPWR3.3の貧脚なんで大丈夫と思いたい。

[wnd_x]

クランクはWhiteIndustries派。シマノダサすぎる。ネーミングも、エルゴノミックなデザインも、でかくプリントされたロゴも。そのうえ耐久性クソとは。クランクは自転車の核心部であり顔だから変なものはつけたくない。

[dltlt]

「2012年6月1日から2019年6月30日までに製造されたすべての11速ホローテック II ロードクランクセット」　アルミ向け構造用接着剤の経年劣化？

[petitbang]

以前から言われていたけどついにシマノが認めたのか。

[princo_matsuri]

レース機材ではあるけど、ならば耐用年数や走行距離の目安くらいないと消費者に対して不誠実ではある。／105も中空のはずだけど製造法の違いかな

[daishi_n]

製造期間的に該当クランクが4つあるんだが。ちなみに自転車も4台あって購入店は700km先だ。とりあえずTREKとシマノ扱ってる地元ワイズに相談かな。同じホローテック2の105だけ影響外って理由がわからんのよね

[h9ga8s0a0hha2b]

俺のアルテは対象外だった。よかったよかった。