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トヨタ新型GR86/スバルBRZのエンジンブロー(故障)の原因を特定した動画が話題に!サーキットにてスポーツ走行する際、右コーナーに進入すると油圧が大幅に低下するようだ | ページ 2 | Creative Trend
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トヨタ新型GR86/スバルBRZのエンジンブロー(故障)の原因を特定した動画が話題に!サーキットにてスポー... トヨタ新型GR86/スバルBRZのエンジンブロー(故障)の原因を特定した動画が話題に!サーキットにてスポーツ走行する際、右コーナーに進入すると油圧が大幅に低下するようだ (続き)トヨタ新型GR86/スバル新型BRZにて検証した油圧データの変化をチェックしていこう こちらが実際にサーキットにて走行した際の油圧データの変化。 サーキットにおいて、(高速域における)右ハンドル操作中のトヨタ新型GR86/スバルBRZの両方において確認されたもの。 波形を見てもお分かりの通り、突然の圧力降下は場合によっては60%以上も発生し、エンジン回転数が7,400rpmと高かったにもかかわらず、約60PSIから20PSIまで低下していることも確認できます。 比較すると、排気量2.0L FA20型水平対向4気筒自然吸気エンジンを搭載する初代BRZでは、はるかに短い期間でわずかな圧力低下しか示されておらず、このエビ