日本のモノづくりの常識は通じない！わが道を行く中国発“超小型電気自動車”革命

北京市は渋滞緩和と排気ガス対策のため、新車販売の総量規制を行っており、抽選方式による新車購入政策が始まっている。だが、抽選で当選した人のうち実際に新車を購入する人は2割程度とかなり低い。その理由は、ひとつの家族で全員が応募するなどしての重複当選が多いからだ。また、購入権利の転売目当てでの応募が多いが、権利転売は事実上不可能だ。この新車購入政策は、早期の見直しが必要だろう。 こうした中国の首都・北京での販売不振と東日本大震災での部品供給不足により、中国での2011年上期（中国では1～6月）の全需は当初予想を大幅に下回り、前年同期比で微増にとどまる見込みだ。2011年の全需については「2000万台は厳しいかもしれない」（同関係者）との声も聞こえてくる。 しかし、新車販売量が制限されても、北京市内の慢性的渋滞はまったく解消される見込みはない。平日のラッシュ時は市街北部から北京駅や天安門までのたっ

[peppers_white]

まあ爆発するんだろうな……

[horietakataka]

中国超小型エコカー

[kenjiro_n]

クラッシュテストなしなのか。

[kjweb]

日本における終戦直後の原付・軽自動車製造ブームや30年ほど前のミニカーブームみたいな状況なんだろうな、今の中国は。

[tfurukaw]

これは笑い事じゃない。かつては日本の自動車だって、品質が悪い・小型車なんて、そう言われていた。実際は日本だって地方に行ったら軽自動車だらけ。車をアシとして考える多くの人にはどうでもいいことなのだ。

[nobuharasawa]

「安かろう、ほどほどに走ってくれれば良かろう」という山東省の製品が、そう遠くない将来に、高齢者を中心とした日本人消費者の心を掴む可能性は十分にある RT@

[oguogu]

日本で衝突安全性が自己責任なんて事が有り得るだろうか。仮に有ったとしても死者が1人出れば基準が作られるに決まっている。

[tdam]

"価格は1000元（１元15円計算で1万5000円）～3000元（4万5000円）ほどだ。電池は低価格車は鉛蓄電池、高価格車ではリン酸鉄系のリチウムイオン二次電池を搭載" この価格は魅力的だな。