京急踏切事故で垣間見える安全対策の問題点、他の私鉄と何が違ったか

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 「現場の判断」を重視し、機械任せにしない京急電鉄の社風にはファンも多いが、それが社員の過度の負担になっている可能性はないだろうか？ Photo:JIJI トラック運転手1人が死亡した京急電鉄の踏切事故。

[Talgo]

×「原因がトラックの踏切内での立ち往生にあるのは間違いない」〇「きっかけがトラックの踏切内での立ち往生にあるのは間違いない」止まれていれば列車遅延ですんだものが事故になったのは京急側の問題

[nadaredana]

非常ボタンを押しても止まれない状態のまま放置していたか、本来止まれるはずが何らかの過失で止まれなかったか。いずれにしても京急の過失は免れない。今後はダイヤ維持が難しくなるのかも。

[MyPLB]

「障害物検知装置の本来の役割を踏まえれば、支障中の踏切以上に危険な場所はないはずだ。副次的な問題は別の手段で解決すべき事項であり、説得力に欠く」

[lowpowerschottky]

“踏切には障害物検知装置が設置されていたので、本来は未然に防げるはずの事故”

[ys195711]

鉄道

[kz78]

"京急は「現場の判断」を重視し、機械任せにせず" "しかしそれが社員の過度の負担によって成り立つものであったなら、小さなほころびが、いつか大きな破綻に至る可能性も否定できない。"

[antonian]

これな。うちの母が事故起きた時に問題にしてた。京急さんはなんで自動制御装置が入っとらんのだと激オコであった。

[bottomzlife]

なに言っても「マスゴミは(京急|運転士|踏切)のせいにするな！」というヒステリックなネット世論のせいでまともに改善策をみんな一緒に考えられない状態になってる気がする。やばい

[TakamoriTarou]

人間が介在する事で柔軟に運用し自動化の問題点を回避してきたが、今回の事故が悪化した原因に。 自動化も発達しており同等の運用が可能だから導入するべきでは、と言う話の模様。政令を改正したほうが良いと思う。

[Untouchable]

こうなってるのに仕方ない事情があったとしても、利用者がそれを意識して利用できるようにするべきだろうな