ライドシェア解禁で「タクシー不足」加速？地方がたどりそうな“悲惨な末路”とは

昭和47年静岡県生まれ。静岡聖光学院高校卒業、国際基督教大学（ICU）教養学部卒業、慶應義塾大学大学院法学研究科修了（法学修士）。 総務省、株式会社三井物産戦略研究所、デロイトトーマツコンサルティング合同会社、みんなの党代表（当時）渡辺喜美衆議院議員政策担当秘書、外資系コンサルティング会社等を経て、政策コンサルタントとして独立、室伏政策研究室（「◯◯と政策をつなぐ研究室」）を設立し現在に至る。 政財官での実績を生かし、国会議員、地方議員の政策アドヴァイザーや民間企業・団体向けの政策の企画・立案、対政府渉外活動の支援、政治・政策関連のメディア活動等に従事。 ＤＯＬ特別レポート 内外の政治や経済、産業、社会問題に及ぶ幅広いテーマを斬新な視点で分析する、取材レポートおよび識者・専門家による特別寄稿。 バックナンバー一覧 ライドシェアの解禁が言われだした背景として、タクシー不足、運転手不足があり、

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Zホールディングスの川邊健太郎社長は日本を移動後進国であるとし「圧倒的大多数の国民にライドシェアのメリットを提供すべき」とした。大都市を中心に公共交通を充実させてきた日本のどこが移動後進国なのか