Osaka Metro「走り続ける、変わり続ける」 発足からの変化を検証 | AERA dot. (アエラドット)

長らく御堂筋線の顔として活躍してきた10系。2018年3月19日撮影（C）朝日新聞社この記事の写真をすべて見る 2018年4月1日に発足したOsaka Metroの開業記念出発式（C）朝日新聞社 行き先の右側に駅ナンバリングを表示した側面方向幕。今では希少になってきた幕タイプは視認性がいい（撮影／岸田法眼） 大阪市営地下鉄の終電後、駅出入り口の看板を交換する職員。2018年4月1日未明撮影（C）朝日新聞社 経営の効率化を目指し、日本初の公営地下鉄が全国で初めて生まれ変わる――。大きなニュースとなった「Osaka Metro」こと大阪市高速電気軌道株式会社（本社：大阪市西区）の民営化から1年8カ月が過ぎた。キャッチフレーズに「走り続ける、変わり続ける」を掲げ、2019年5月には民営化後初となる決算で増収増益を発表と、ここまで順調に「走り続けて」いるのは周知のとおり。では、もう一方の「変わり続