ジャングルを抜けて走るマレーシア唯一の寝台列車を乗り継ぐ2泊3日鉄道旅 | AERA dot. (アエラドット)

今回乗車したトゥンパッ発JBセントラル行き27列車（撮影／植村 誠）この記事の写真をすべて見る ＪＢセントラル駅と連絡通路で結ばれているショッピングモール（撮影／植村 誠） トゥンパッ発JBセントラル行き27列車内にある食堂車（撮影／植村 誠） 寝台車内の上段には転落防止のベルト付（撮影／植村 誠） 寝台車からの車窓。アブラヤシの林の中を突き進む（撮影／植村 誠） トゥンパッ駅。写真は到着した普通列車（撮影／植村 誠） 27列車の座席車。冷房が効いているので、乗車の際は上着を忘れずに（撮影／植村 誠） 近年、マレーシアの鉄道は急速に近代化を遂げ、主力幹線である西海岸線（パダンブサール／バターワース～シンガポール間）で時速140キロメートル運転が実施されるなど、高速化の進展が著しい。一方で、西海岸線では寝台車も姿を消し、バンコクからシンガポールまで、寝台列車を乗り継ぐ2泊3日の鉄道旅はいまや