「鉄オタ」石破茂氏に聞くローカル線の廃線問題 鉄道の役割と未来の在り方とは何か | AERA dot. (アエラドット)

石破茂（いしば・しげる）／自民党元幹事長。名うての「鉄道好き」で知られ、山陰線を走っていた寝台特急「出雲」をこよなく愛した（撮影／写真映像部・東川哲也） この記事の写真をすべて見る 地方のローカル線は、自然災害でひとたび寸断されるとそのまま廃線するケースも少なくない。永田町屈指の「鉄オタ」石破茂氏は、この問題をどう見るのか。AERA 2024年2月26日号より。 【図表】災害で不通となっている主な鉄道区間がこちら ＊ ＊ ＊ ──地震や台風など自然災害で被災した後、復旧されず廃線となるローカル線が増えています。 被災した鉄道をもう一回復旧させるには、大変なお金がかかります。鉄道会社としては、赤字路線は廃線にしたいとそもそも考えるでしょうから、被災をきっかけに廃線にすることが多くなるのでしょう。 ──復旧にお金がかかるから、赤字路線は切ってしまえ、と。 鉄道が民間事業者である以上、そう考

[odenboy]

バスや鉄道等公共交通機関の復権は自家用自動車への課税強化、規制強化が特効薬になる。これは海外の事例を見ても明らかだが、そこに言及しない日本のメディアの未熟さ、または自動車企業と悪しき癒着が見て取れる。