【規制バスター】タクシー初乗り運賃が高くなるのは規制のせい？ 政策工房の原英史さんにきく タクシー規制たち|ガジェット通信 GetNews

【規制バスター】タクシー初乗り運賃が高くなるのは規制のせい？ 政策工房の原英史さんにきく タクシー規制たち 毎回さまざまな業界の不思議な規制をご紹介する『規制バスター』シリーズ。今回は「タクシー業界」です。 ●登場人物 原＝原英史さん（政策工房） ふかみん＝深水英一郎(ガジェット通信) 原さんプロフィール： 原英史(はらえいじ) 1966年東京生まれ。東京大学法学部卒、米シカゴロースクール修了。89年通商産業省入省、07年から安倍晋三、福田康夫内閣で渡辺喜美・行政改革担当大臣の補佐官を務める。09年7月に退官後「政策工房」を設立。政策コンサルティングをスタート。近著に『官僚のレトリック』(新潮社) 10年10月、国際情報誌『SAPIO』にて連載開始。 ●タクシー業界は今、再規制強化の真っ最中 ふかみん：今回はタクシーまわりの規制の話、ということでよろしくお願いします。 原：タクシーの話って

[kechack]

再規制がいいとは思わないが、規制緩和で成果を出せなかった上のも事実。再規制を批判するにはその辺丁寧に総括する必要があると思う。

[katamachi]

こういうのが中央政府の政策立案にいたのか。「労働条件の問題なら、会社と運転手さんとの関係を規律すればいいわけですし」。MKの運転手すら嘆いている台数緩和で、その規律がガタガタになったのが問題だろうに。

[SABAKU]

労働問題の解決に労働基準監督所があるでしょって、なんて建前オンリーな記事なんだ