広島高速交通広島新交通1号線 - Wikipedia

広島新交通1号線（ひろしましんこうつういちごうせん）は、広島県広島市中区の本通駅から同市安佐南区の広域公園前駅に至る広島高速交通の自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 路線である。日本語の「明日」に英語の「トラム」（路面電車）という意味から付けられたアストラムライン (Astram line) の通称がある[5][6]。 広島市中心部と広島市北西部（主に安佐南区）の住宅地とを結ぶ足として建設が進められた。広島市中心部から長楽寺駅までの区間が先に建設に着手されたが、安佐南区と佐伯区に跨がるニュータウン「広島西部丘陵都市」の一角に整備された広島広域公園を主会場とする広島アジア大会（1994年10月）の開催決定を受け、その会場アクセス鉄道として長楽寺駅 - 広域公園前駅間も着工され、1994年8月20日に本通駅 - 広域公園前駅間 18.4 km の全区間が同時開業した。現在は市中心部と住

[maple_magician]

“このうち、本通駅 - 県庁前駅間の0.3km（全線の1.6%）が鉄道事業法に基づく鉄道区間であり、この区間のみ「地下鉄」とみなされ[7][8]、地下高速鉄道整備事業費補助制度を受けていた[9][10][8]。”

[call_me_nots]

“このうち、本通駅 - 県庁前駅間の0.3km（全線の1.6%）が鉄道事業法に基づく鉄道区間であり、この区間のみ「地下鉄」と見なされ、地下高速鉄道整備事業費補助制度を受けていた”

[John_Kawanishi]

｢現在営業中のAGT(新交通System)の中では総延長日本一であり又地下を走行するものは全国初｣｢案内軌条式鉄道による地下鉄は日本で札幌市営地下鉄とここだけで側方案内軌条式を採用している地下鉄としては日本で唯一｣

[usuyu]

アストラムラインは、明日トラムなのか。サンフレッチェみたい^^ // 広島高速交通広島新交通1号線 - Wikipedia