【取材日記】マスタープランについていけなかった水素車活性化政策＝韓国

（１）２００Ｘ年までに３０台の燃料電池車両を全国主要地域に投入・運用して水素ステーション８基などインフラを並行構築する。２０１Ｘ年までに試験運行車両を乗用車３２００台、バス２００台に増やして水素ステーションも５０カ所に増やす予定だ。 （２）２０１Ｘ年全国５カ所に１００台の次世代水素燃料電池自動車タクシーを投入し、水素車カーシェアリングサービスは２０１Ｘ年１６０台、２０２Ｘ年３００台規模に増やす予定だ。２０２Ｘ年まで水素車普及・輸出各１万台、全国１００カ所の水素ステーションを建設する。 （１）と（２）の計画はともに韓国政府が発表した「水素経済」活性化案の一部だ。ざっと見る限りでは大きな違いは見つけにくい。ほぼ同じ時期に発表されたもののようにも見える。 正解を見てみよう。（１）は２００６年当時、産業資源部（現・産業通商資源部）が発表した「水素経済マスタープラン」の一部だ。（２）は１０年後のこと

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20160923//【取材日記】マスタープランについていけなかった水素車活性化政策＝韓国//