「未来の創造力」を失くした自動車メーカー 東京モーターショーの現場に立って考えた（その1） | JBpress (ジェイビープレス)

「海外勢の出展中止」「商用車も・・・」という以上に、華やかさも、そして内容も薄れた自動車展示会である。残念ながら。 会場（西棟）に並ぶ自動車メーカー、部品メーカーのブース群。出展社が激減し、かつそれぞれコストを削ったことが明らかで、報道招待日で観客もコンパニオンガールもいないと、全体に寒々とした印象は否めない（筆者撮影） メガメディアは「エコカー全盛」と、ここでもお決まりのパターンにはめ込んだニュースを流すことで済ませてしまった。 そうした「報道」がなぜ生まれ、その結果、世の雰囲気を、さらには自動車とも深く関わる他の分野の人々をもミスリードしてしまうのか。この日本のメディアの弱点については、前回指摘した通り。それさえもまだまだ表層に止まる状況分析なのであって、いずれもう少し掘り下げていく機会もあるだろうと思う。 今回は、一応は自動車のプロフェッショナルとして生きている私の目から見た東京モー

[Desperado]

書いてる内容は面白いのに、文章が酷すぎる・・・。JBpressの編集部は原稿素通しなのかな。

[hidt]

「それでも世界の最新トレンド（スタイリングとテクノロジー）と人々の目は「東京」に集まっていた。そういう時代は確かにあった。」

[ahahasasa]

トヨタはいずれVWに地位を譲ることになると思う

[kodaif]

"造るための何億円かの予算が通らない、ということもある。それ以上に、新しい技術アイテムを集めたところで、それらが実現する「明日のクルマ」の具体像が描けなくなった。技術が枝葉に偏ったからだ。"

[softboild]

「世界では2008年通年で365万台を販売しているフォルクスワーゲン（VW）も、日本での販売台数は4万5500台余り。」「中国では(中略）グループ全体では2008年に100万台」