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2人乗りスズキ新型「ジムニー」登場! 根強い人気のクロカン4WDで定番「ラダーフレーム」どう違う?
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堅牢な構造を持つ本格的なオフロード車として、クロスカントリー4WD車は根強いファンが存在するカテゴリ... 堅牢な構造を持つ本格的なオフロード車として、クロスカントリー4WD車は根強いファンが存在するカテゴリです。日本で存在する現行モデルで、手の届きやすい価格の車種は、どのようなものなのでしょうか。 クロスカントリー4WD車で定番の「ラダーフレーム」 特徴は? 近年、高めの最低地上高が与えられ、悪路走破性に優れたモデルの多いSUVが新車市場で人気を博していますが、車体全体で強度を持たせるモノコック構造のSUVに対し、堅牢な構造を持つ本格的なオフロード車としてクロスカントリー4WD車というカテゴリがあります。 クロスカントリー4WD車の多くは、はしご状の車台がクルマの強度を確保し、その上にエンジンやボディを載せるという「ラダーフレーム構造」を採用。 ラダーフレーム構造を採用すると、クルマの軽量化という面では不利になるものの、モノコック構造と比べて高いねじれ剛性を実現できるため、激しい悪路走行を想定