車のエアコンで常に「内気循環」はメリットなし!? 「外気導入」との正しい使い分け術

家庭用エアコンとは違い、カーエアコンは「内気循環」と「外気導入」があります。このふたつはどのように使い分けたら良いのでしょうか。 ずっと内気循環はデメリットがある!? 高温多湿な夏に欠かせないクルマの装備であるカーエアコン。基本的な仕組みは家庭用エアコンと同じですが、クルマ独自の機構ともいえるのが「内気循環」と「外気導入」のモードを切り替えられることです。 外からの花粉やホコリ、ニオイなどをブロックするために常に内気循環モードにしている人もいると思いますが、外気導入を使わずに内気循環ばかりにしているのはお勧めできないようなのです。 とくに夏は外の熱気を取り込むと冷房が効きにくいという考えも間違いではないのですが、内気循環しか使わないことで生じるデメリットもあるのです。 自動車メーカーとしても一般的には外気導入を推奨していますが、それは一体なぜなのでしょうか。 日本自動車連盟（JAF）は、2

[xjack]

外気モードで混雑した道を走ってると明らかに排気ガス臭くなる．花粉が飛んでる日には花がムズムズする．循環だとCO2は増えるから，使い分けろって話だぞ．悪タイトル．JAFの元記事→ https://jaf.or.jp/common/news/2019/20190521-01

[iliorz419]

なんでメーカーとかじゃなくて整備士に聞いてるの？

[jt_noSke]

私もメリットない気がしていました

[vosne_romanee]

小仏・笹子とか数キロクラスのトンネル、低速走行のトラックの後についてしまった時などは閉めないと排ガス臭でつらたん

[maxk1]

外気導入で入る花粉気にするより衣服についてる方を払えってのは納得

[youichirou]

外気だと特にトラックの後ろとかつらいのよねぇ…。

[toaruR]

前の車の排ガスが臭すぎて