ホンダ新型「フリード」“普通のシフトレバー”採用に「大賛成！」の声！ 最新ボタン式シフト非搭載への反響は？

ホンダ新型「フリード」は初のe：HEV（ハイブリッドシステム）が搭載されたのですが、ホンダのe：HEV車に搭載される先進的な「ボタン式シフト」は非採用としました。これについてどのような反響があったのでしょうか。 ハイブリッド車でもなぜ「普通のシフトレバー」を採用？ ホンダ「フリード」が8年ぶりにフルモデルチェンジし、2024年6月に新型モデルが発売されました。 フリードは、「ちょうどいい」をコンセプトとしたコンパクトミニバンで、扱いやすい5ナンバーサイズのボディや3列シートの装備、クルマの「取り回し・使いやすさ・ユーティリティ・多人数乗車」を叶えたクルマです。 ちょうどいいサイズのクルマであり、老若男女問わず「乗りやすいクルマ」として人気があります。 3代目となる新型フリードは、歴代モデルが培ってきたクルマの機能を大幅にバージョンアップ。快適な車内空間と圧倒的な走行性能・低燃費を実現しまし

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そもそもの話、こんな操作体系の一番クリティカルな部分を、変えてしまうほどの利点が、これまでのシフトレバーにあったとは思えない。プリウスもだしアクアもそう。

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"若い方から高齢の方まで幅広い人がいらっしゃるので、操作を間違わないように"　"同じ考え方から、『フィット』や『ヴェゼル』といったBセグメント…の e:HEV 車であっても通常のシフトレバー"