プロのドライバーから聞いた高速道路で追突されない方法 - ICHIROYAのブログ

車の運転をはじめて30年以上経つ。 ここ最近になってサーキットで走ったりするようになるまで、運転が下手なのが自慢だったぐらいで、腕に自信はない。 ただ、安全運転については、やや自信があり、けっこう長い間ゴールド免許だったし。 安全に運転することについては、もはや、新しく学ぶことはないと思っていた。 だが、以前、宅配便の運送をしていた知人に、ひとつ、まったく知らなかったことを教えていただいた。 運転はいくら安全を期していても、高速道路で対向車線から車が飛び込んで来たり、渋滞の最後尾にいて後ろから突っ込んでこられたら、どうしようもない。 まだ経験の浅い頃は、自分の不注意で怖い思いもした。 たとえば、30年ぐらい前のことだが、高速道路を都心へ向かって走っていて、先の見えないカーブがあった。減速してそのカーブに入ったら、そこから先が通常では考えられないくらい渋滞しており、曲がりだしたら、その最後尾

[yumejitsugen1]

書きました！

[tomodora]

割と普通...

[shields-pikes]

歩行者として道を渡る時も、接近する車がこちらの意図を認識してるかどうか判別しつつ自分の動作で大げさに伝えている。恥ずかしくなどない。車でも不安な時は同じことをやる。安全にはいくら気を配っても足りない。

[u_eichi]

高速に限らず、自動車に限らず、どれだけ周囲とコミュニケーションを取れるか・発信しているかが交通事故のリスクを減らす鍵。

[ERnanchan]

だれから習ったわけでもなく同じことはやっていた。それでも、やっくんの事故死以降、高速上のリスクは自分では制御しきれないと最近強く感じるようになったので、なるべく高速を使わないという行動をとっている。

[JORG]

トンネルに入った時のライト点灯も。職業ドライバー系はさすがきっちりやってる。ライト系は自分が見える為でなく、相手に自車位置を知らせる意味合いの方が大きい。高速の場合"見えていても見ているとは限らない"

[kawacchosan]

「そんなの普通」とか言ってる人は何が伝えたいのだろう。これで気をつける人が増えて事故減ったらええやん

[renos]

ﾍﾟｶｰ! (輝くペーパーゴールド免許)

[gla69]

むしろ今まで知らずに運転してたのかと思う

[Guro]

先が詰まってるーとか、予想外に減速するーとかいうときは、先にポンポンと踏んで点滅させることはよくやる。あとカーブの先で渋滞を発見したら、手前で停まって後ろが来るまで詰めるのを待ったりはする。

[skmtic]

高速での運転中は前方4割後方6割位で注意を払っている。色んな意味で。

[i_nakami]

ほとんどの教習所が無能であることの証し。

[tarchan]

＞前に渋滞がありそうだったら、早い目にスピードを落として、後続車との車間をなるべく縮め、後続車に、自分の車は何か気づいている、何かを伝えようとしていると、知らせるのだという。

[tweakk]

ほんとだよな「ドライバーが運転中何をやっているか見ていたら、後続車を信頼して命を預けることなんてできない」

[blueribbon]

「前に渋滞がありそうだったら、早い目にスピードを落として、後続車との車間をなるべく縮め、後続車に、自分の車は何か気づいている、何かを伝えようとしていると、知らせるのだという。」

[taro-r]

高速を走るときは7割くらいはバックミラー見てる。減速時も後ろの車との距離感とか挙動とか見てる。

[naya2chan]

普通だけど、これをしない（渋滞表示があると早く通り抜けようとするのか速度を上げる）人が結構いる。

[makotomarron]

その通りですね！命を守るには、自分ができることも。

[mujisoshina]

実際にヒヤッとした経験がないとその行為の本当の重要性はわからないのだが、このぐらいなら素人でもなんとか理解して実践できそう。本当のエッセンスは方法論ではなｋ太字で強調されている部分。

[UDONCHAN]

なるほど

[aosiro]

世の中には「イカのマークが消えないんだけどなにこれ」って運転している人がいるらしいですよ…(イカのマーク=ハイビームのマーク)

[shunt_i]

ブレーキタイミングずらして、後ろの車には距離開けさせ＆注意させてる。べたづけも離れていくから効果あると思ってる。みんな全車速追従使ってくれりゃなくなる心配なのかな。

[oldriver]

運転中はいかに周りの車とコミュニケーションをとるか、みたいなところもあって、ウィンカー、ヘッドライト、ブレーキランプ、車間距離なんかを使っておしゃべりしてるわけですな。

[yygattya]

逆にこういうことを知らない人間が運転していると思うと、ぞっとします。

[kaz_the_scum]

youtubeで見た、トラック運転手の危険回避の配慮は見事だったなぁ。二車線区間で右車線に故障車が停車しているところ、左車線を走っているトラックが右車線を走っている車に危険を知らせる動画。

[kazuya030]

ブコメがわりと「運転テクにのみ」言及してるけど、この記事でいいたいコトはそこじゃないと思うんだよね。

[yoppu7]

実践しています。

[kotesaki]

期待して記事を読んだが、普段から実践していることばかりだった。残念。

[gto112aitu]

これはかなり参考になる

[tyokorata]

こ、この程度の記事でブクマ300……。せめて減速の衝撃波の話とか、車間距離3秒の話とか、いろいろ書こうよ。渋滞時は車間距離を多めにとるスタイルを後続車に示すことと、車線変更で距離を詰めないことか

[hryord]

安全の為に何をやっても頭のおかしいドライバーが普通にいるという事に気づいて車を運転する事自体をやめました。

[aLa]

加害者側に正常な判断力がある状態なら追突事故は起こさないので、被害者側が防止策を考えるのは難しいような。あと、渋滞合図はトラックが後続車に行う配慮で、一般車の後ろがトラックの時は不要では？見えてるから

[keiko0903]

なるほど

[HMT_EG]

だいたい法定速度で走ってる俺は勝ち組。

[Junco_junko]

普通じゃないの？もったいぶってるのですごいこと書いてあるのかと思って最後までよませてそれかよｗお前それでよく今まで事故に合わなかったなｗ

[minoru0707]

中国人ドライバーにも伝えたい

[myrmecoleon]

危険な、先の見えない高速のトンネルなどに入る前は速度を落として後続との車間を詰めておくと前に渋滞があって追突されたりしないよという話。

[hevohevo]

いつも思うのだが、前の車の挙動が不審なので注意するという認知的負荷の高い方法ではなく、もっと情報量の多い、手軽で、明確な車両間のコミュニケーション手段を標準で搭載すべきではないだろうか。