ぐるっと首都圏・東京２０２０：挑む・ささえる バリアフリー最前線／５ 都営地下鉄大江戸線 ／東京 | 毎日新聞

車いす利用者のためにかさ上げされた都営大江戸線のプラットホーム。ホームと車両の間にほとんど段差がなく、隙間も少ない＝東京都新宿区の都営大江戸線都庁前駅で ホームかさ上げ、介助不要 最近、車いす利用者の鉄道利用はどの路線でも当たり前になった。だが、大部分の駅で、利用者は駅員の介助を受け、プラットホームと電車に渡し板を渡してもらって乗降している。いちいち駅員に頼むのは面倒だし、気持ちの上でも負担だろう。そんな中で障害者から「地下鉄大江戸線はいいですよ。介助なしで乗り降りできる」と聞いた。なぜ大江戸線は介助が不要？ 駅で確かめてみた。【西尾英之】 ＪＲ山手線と並び、東京都心部をぐるっとひと回りする環状部と、練馬区へ延びる“ひげ線”部から構成される都営地下鉄大江戸線。経営する都交通局がある都庁のお膝元、都庁前駅で、お願いして車いすでの利用を体験した。

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【今週のフクシ・エントリ！】“比較的新しい同線は、設計段階から車いす利用者や視覚障害者の利便を考慮し、ホームと車両の隙間小さく(略)ホームドア設置に合わせ車いす乗降口部分のかさ上げも実施し、段差縮小”