業界全体で横行する認証不正、なぜ? 国際競争激化で現場にひずみか | 毎日新聞

記者会見で自動車の型式指定を巡る認証不正問題について謝罪するトヨタ自動車の豊田章男会長＝東京都千代田区で2024年6月3日午後5時1分、長谷川直亮撮影 ダイハツ工業などで相次いだ自動車の認証不正問題は、業界トップのトヨタ自動車のほか、ホンダやマツダなど計5社に広がった。業界に不正が横行するのはなぜなのか。出荷停止の影響はどこまで広がるのか。 「最後の（認証の）ところに大きな負担をかけてしまったのではないか」。東京都内で記者会見したトヨタの豊田章男会長は、不正が起きた背景をこう説明した。短い納期で車両の企画や設計開発、製造準備などの工程を何度もやり直したことで、量産に必要な型式認証の作業が適正に行われなかったとの認識を示した。 トヨタグループでは2022年3月以降、日野自動車やダイハツ工業、豊田自動織機などで認証不正の発覚が相次いだ。現場は過度に短い開発日程や納期順守のプレッシャーにさらされ

[Gelsy]

1800kgの台車を衝突させたデータがあるのに1100kgの台車を衝突させる試験をやり直す必要があるのか。実験結果をもとに適切な考察を行い、その妥当性を評価する仕組みにすれば良いだけではないか

[sink_kanpf]

国家政府与党内であらゆる不正を10年以上大っぴらにやって、かつなんのお咎めも無く国政を司り続けていれば、その慣行が民間に遺伝するのは当然だわな( ´ー｀)y-~~

[satotsun56]

「レクサスRXのエンジン出力を確認する試験では、必要な数値を得られず、コンピューターを調整して再試験したデータを使っていた」パワー不足だった？詐欺に近い。

[red_banana]

国土交通省が利権求めて規制を増やしてメーカーの開発は割り食ってる感じ

[mur2]

むしろ全車1800kgでやっては。現実には自車と同じ重さの車だけがぶつかってくるわけではないのだから。

[mutinomuti]

同時に出るって５社と国の談合があったのでは？(´･_･`)

[technocutzero]

こういうのもある意味の大企業病やから定期的に現場で働くとかしたら齟齬なくなるんちゃう

[punkgame]

自爆営業と同じようなもん。納期も結果も決められているが予算がつくわけでもなく人が増えるわけでもなく、出来ませんが許されるわけでもなく。

[TANAKASATOU]

２０年間で１．１兆円売上高減った業界成長率マイナスの新聞業界、３０年間記事代１０００円〜５０００円の記者・ライター。毎年１０００億円売上高減らしても役員も社員も株主も誰も追求せず責任取らず対策しない