昔の地下鉄は暑かった？車両「冷房化」の意外な歴史 | なるほど電車ニュース | 土屋武之 | 毎日新聞「経済プレミア」

大阪メトロ御堂筋線で使われてきた10系電車が7月限りで全車引退する。大阪市営地下鉄時代の1979年に量産車として登場した時、第三軌条式の地下鉄では初めて冷房装置を搭載し、注目された車両だ。以後、各地の地下鉄に冷房車が導入されるきっかけとなった。 第三軌条式とは、走行用レールの脇に3本目のレールを敷き、そこから電気を取り入れて走る方式だ。東京メトロでは丸ノ内線と銀座線がこれに当たる。架線式と比べてトンネルの寸法を小さくでき、建設費を抑えられる利点があった。 だがトンネル内を極力狭くすれば、電車の屋根などに冷房装置を積み増すのが難しくなる。10系の冷房車化は、超薄型冷房装置の完成を受けての実現だった。 遅れた地下鉄の「冷房化」 実は地下鉄車両の冷房化は大手私鉄と比べると遅い。首都圏の通勤電車では京王などで70年前後には始まっていた。 地下鉄の冷房化が遅れた最大の理由は、電車の走行時にトンネル内

[vox_populi]

「営団地下鉄（現在の東京メトロ）が冷房車を登場させたのは88年と遅い」「方針転換の理由は、各鉄道会社に普及した冷房付き電車が相互直通運転によって乗り入れるようになったため」。外的強制による方針転換、と。

[TANE1978]

札幌市営地下鉄は冷房化されてません。夏に雨が降ると眼鏡が曇ります。正直乗りたくない。

[hankyu_taiga]

昔、堺筋線に乗ったときめっちゃ暑かったのを思い出すなぁー😅相互直通先の阪急では既に冷房化されてたのに😂