GMが「ボルト」の無償修理へ、電池には異常なし

米General Motors（GM）は、2012年1月5日（米国時間）、電気自動車（EV）「Chevrolet Volt」（以下、ボルト）を無償修理し、安全補強対策を施すと発表した（図1）。 ボルトは衝突試験の後、数日から数週間放置すると電気的な原因による発火が起きることが分かっていた。そこで、車体構造と二次電池（バッテリー）の冷却システムを改修する。 図1 GMの「シボレーボルト」 車長4500mm、5ドアのハッチバック車。リチウムイオン二次電池の容量は16kWh。ボルトはプラグインハイブリッド車の一種である。ボルトでは、車軸へ回転力を伝えるのは常にモーターだ。電力源は2つあり、1つが二次電池（バッテリー）、もう1つがガソリンエンジンと接続した発電機だ。このような発電システムを一般にレンジエクステンダーと呼ぶ（シリーズ式プラグインハイブリッド車とも呼ばれる）。国内メーカーではスズキが同

[powerbreathing]

リチウム電池なので念には念を入れて。