MRJの納入が延期される原因とは？ 将来に向けて見えてきた課題

三菱航空機が開発、三菱重工業が製造するリージョナルジェット「MRJ」は、米ワシントン州モーゼスレイクフライトテストセンターにおいて型式証明の取得に向けた試験の真っ最中だ。現在、最初の顧客である全日本空輸（ANA）への納入は2020年半ばの予定となっている。MRJの納入は当初の予定より何度も延期されている。その理由は、型式証明の取得に向けた作業が思いのほかスムーズに進んでいないことが大きい。 型式証明とは？ 航空機を運航する場合、所有者は1機ごとに、登録国において「耐空証明」を取得する必要がある。耐空証明とは航空機の安全性や環境性能（騒音や排気ガス）を保証するもので、自動車でいう車検に当たるものだ。ただし同じモデル（型式）の航空機であれば、耐空検査の一部は共通になる。そこで検査の効率化のために設けられているのが型式証明と呼ばれる制度だ。 型式証明は、航空機が製造される国において製造者によって

[hiroomi]

”部品数は100万点にもなり、チェック項目も膨大になる。審査は設計と同時にスタートし、複数の項目が並行して行われる”短縮するなら要件、問題、評価管理して、相当な段取りで横串に何だろうな。主査の力量か。

[taron]

ある種の非関税障壁なのかね。明確な規定があるわけではないのが、難しいと。/民間機メーカーは、確かに利益も大きいけど、リスクも桁違いに大きいからなあ・・・