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東海道新幹線“乗り心地”支える深夜の作業|日テレNEWS NNN
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東海道新幹線“乗り心地”支える深夜の作業|日テレNEWS NNN
今月、東海道新幹線に13年ぶりとなる新型車両がお目見えしました。乗り心地の良さを追求した車両とな... 今月、東海道新幹線に13年ぶりとなる新型車両がお目見えしました。乗り心地の良さを追求した車両となっていますが、これを支える秘密はレールの下にありました。 最高時速285キロ。およそ2時間半で東京と新大阪の間を結ぶ東海道新幹線。今月、デビューしたのが、13年ぶりのフルモデルチェンジとなった新型車両「N700S」です。 明るく、広くなった車内には、全ての座席にコンセントが設置されました。長時間座っていても疲れにくい乗り心地の良い車両だといいます。 そんな新幹線の運行を支えるための大切な作業が深夜におこなわれていました。 先月27日の夜。新型コロナウイルス感染対策で、マスクをつけた作業員の姿がありました。この日おこなうのは線路の下にある古くなった石を取り換える作業。長年使い、削れて丸くなった石を角ばったものに替えるのです。 JR東海 掛川保線所・後迫英所長「ここの現場は29年前に替えた石です。(